都說法系車小眾， 相比德系車， 其在認知度和口碑上都稍弱一籌。 但這不代表法系車就不如德系車， 其實在歐洲， 有很多優秀的法系車， 只不過它們沒有引進中國罷了。
比如雷諾這個品牌， 就是運動底蘊很強的汽車廠商， 其雷諾F1車隊， 是一級方程式比賽的強有力爭奪者， 它也曾經連續奪得年度冠軍。
日前， 雷諾發佈了一組旗下Clio R.S.18的官方圖片， 它是基於Clio R.S. Trophy 220車型打造而來。 相比原版車型，
因為要貼合雷諾F1元素， Clio R.S.18採用了與F1賽車相同的配色方案。 除了全車使用亮黑色塗裝外， 在車身前包圍、車身側裙以及輪圈中央都採用了黃色進行點綴，
作為一款強調運動性能的緊湊型鋼炮， Clio R.S.18實力很強， 它搭載了一套1.6T四缸發動機， 最大功率220馬力， 百公里加速時間6.6秒。 這個成績比“名動天下”的高爾夫GTI更強， 國內售賣的GTI在搭載2.0T動力下， 百公里加速僅為6.9秒。
不僅發動機出色， 這款車運動性能是所處可見的， 比如它使用了抓地性能更好的鄧祿普Sport Maxx RT輪胎。 在車內， 它的空調出風口四周採用了碳纖維材質裝飾， 同時配備了新的運動座椅， 方向盤採用了Alcantara材質包裹， 不僅運動還很有質感。
可見，對於中國消費者來說，這款名不見經傳的雷諾Clio R.S是個十足的“狠角色”。售價方面，官方尚未公佈，但參考原版車型的售價20845英鎊（折合人民幣18.45萬元），這款性能鋼炮也算性價比很高的運動轎車了。
其實說到雷諾，很多人或許會想起雷諾梅甘娜R.S.，雖然曾經引進國內，但梅甘娜34萬元的起售價，門檻不低。去年，全新一代梅甘娜R.S.已經亮相法蘭克福車展，雖然整體產品力得到了提升，顏值也更高了，但大概率下，它是不會再來到中國了。
可見，對於中國消費者來說，這款名不見經傳的雷諾Clio R.S是個十足的“狠角色”。售價方面，官方尚未公佈，但參考原版車型的售價20845英鎊（折合人民幣18.45萬元），這款性能鋼炮也算性價比很高的運動轎車了。
其實說到雷諾，很多人或許會想起雷諾梅甘娜R.S.，雖然曾經引進國內，但梅甘娜34萬元的起售價，門檻不低。去年，全新一代梅甘娜R.S.已經亮相法蘭克福車展，雖然整體產品力得到了提升，顏值也更高了，但大概率下，它是不會再來到中國了。