近日， 由汽車情報、車透社與汽車鑒聞聯合舉行的2017中國年度汽車金頂獎正式放榜， 在萬眾矚目中， 中國新生豪華品牌WEY斬獲兩項大獎。 其中， VV5榮獲年度新銳SUV， WEY品牌CEO嚴思則成為唯一一個人物類大獎獲得者， 成為媒體公認的車界功勳人物。
一個呱呱墜地僅一年的新品牌， 儘管臉上仍有尚未褪去的稚氣， 卻硬生生憑藉一己之力實現了從中國豪華SUV開創者到中國豪華SUV領導者的蛻變。 這也意味著， 從WEY開始， 中國汽車品牌真正站了起來， 曾經“卑躬屈膝”的囤積在合資品牌未涉足的“空白市場”， 依靠薄利多銷來維持生存的舊時代一去不復返。
雙雙破萬， 打破中國品牌沖高之路天花板
毋庸置疑， 在WEY品牌誕生之前， 中國的15-20萬元區間SUV市場一直都是合資品牌或者高端車的天下，
就在WEY品牌高調宣佈讓豪華不再是一種奢侈， 並且讓豪車觸手可及時， 也一度遭遇了非議和質疑。 不過， WEY用一串串扎實的銷量數字證明了“中國車企也能造好車”這一真理， 終於在合資品牌壟斷的“紅海市場”打入第一顆“鐵釘”。
11月， WEY品牌兩款車型攜手邁入萬台俱樂部。
事實上， 從車市的新新人類到8個月賣出8.6萬台， WEY品牌帶給國人的絕不僅僅是具象化的數字， 而是改變了中國品牌在豪華SUV車市一直“落後於人”的局面， 打破了合資品牌囤積多年的天花板和不可突圍的魔咒， 更是成功打造了一張為中國豪華SUV自信發聲的中國名片， 為不斷向上的中國製造打上了一支強心劑。 甚至於隨著WEY品牌後續車型的持續推出以及研發能力的快速跟進， WEY品牌正在不斷成為豪華SUV門檻的設定者和領導者。
多策並舉， 持續強化WEY品牌立體塑造
在產品供應接近公開化以及經濟全球化的今天， 之於快速崛起的中國品牌，想要造一款與合資品牌對標的豪華SUV實際上並不是難事，而難的地方是要做出質感、做出理念、做出精氣神。縱觀數得上名叫得上姓的一大票中國車企，相較於大多數蜻蜓點水般的淺嘗輒止，一股腦兒紮進去並且各方面都追求完美的似乎只有WEY了。
比如說將“安全”作為品牌基因並且用心打造。2017年7月21日，WEY品牌的首款車型VV7在中國汽車技術研究中心進行了中國品牌首次公開小重疊碰撞測試，在這場被稱為“最嚴美規”的變態測試中， WEY VV7最終取得最高“Good”評級。這一撞不僅體現了WEY對自身安全性的信心，更是將中國製造的安全感提升到一個新的高度。與此同時，在2017年8月31日VV5的上市會現場，WEY在數百位元全國媒體記者面前展示了基於美國FMVSS 216a法規要求的“車頂靜壓測試”，在車頂載荷超過三倍於整備品質的情況下，VV5的車頂形變在40毫米，遠低於標準的127毫米，以PASS級別的成績挑戰成功。
再比如說敢為天下先的勇氣，以及快人一步的前瞻佈局。2017年9月，WEY品牌奔赴歐洲參加有著汽車界奧林匹克運動會之稱的法蘭克福車展。彼時WEY品牌發佈還不到10個月，但WEY卻敢於向國外市場發起衝擊，這無疑開了中國品牌的先河。也正因此，德國第三大新聞週刊《焦點週刊》給予了WEY VV5極高的評價，將其與保時捷911 GT3車型、奧迪AICON概念車、本田URBAN EV和SMART EQ概念車評為本屆法蘭克福車展中最成功的車型。在三款尚無量產的概念車面前，VV5的實力可想而知。
與此同時，WEY敏銳的覺察到新能源不可逆的發展大趨勢，在新能源的佈局上持續發力，在法蘭克福車展上高瞻遠矚的帶來了兩款混合動力版車型，分別名為VV5s-Hi4和VV7s-Hi4，另外，WEY品牌首款插電混合動力車型P8以及一款搭載了全自動駕駛技術與矩陣式充電技術的純電動概念車XEV一經亮相也引得滿堂彩。
一系列的事實表明，WEY品牌已經成為中國豪華SUV發展歷程中里程碑式的存在，並且隨著品牌的不斷向上，未來WEY更將在銷量上取得進一步的突破，這顆釘入高端SUV市場的“釘子”將繼續深入，不斷催生格局裂變，為中國品牌帶來更多的可能。
如果用一個關鍵字來概括WEY品牌在2017年的表現的話，那麼沒有什麼比驚豔更合適的了。更為難得的是，站在整個大環境來看，“中國製造2025”以及供給側改革等紅利的不斷輸出，為中國製造和中國品牌向上提供了有利的產業環境。如此來看，WEY品牌的沖高之路可謂占盡了天時地利人和，可以預見的是，2018WEY將不斷有新產品投放市場，新技術持續研發跟進……WEY品牌會持續給國人帶來更多的驚喜。
之於快速崛起的中國品牌，想要造一款與合資品牌對標的豪華SUV實際上並不是難事，而難的地方是要做出質感、做出理念、做出精氣神。縱觀數得上名叫得上姓的一大票中國車企，相較於大多數蜻蜓點水般的淺嘗輒止，一股腦兒紮進去並且各方面都追求完美的似乎只有WEY了。
比如說將“安全”作為品牌基因並且用心打造。2017年7月21日，WEY品牌的首款車型VV7在中國汽車技術研究中心進行了中國品牌首次公開小重疊碰撞測試，在這場被稱為“最嚴美規”的變態測試中， WEY VV7最終取得最高“Good”評級。這一撞不僅體現了WEY對自身安全性的信心，更是將中國製造的安全感提升到一個新的高度。與此同時，在2017年8月31日VV5的上市會現場，WEY在數百位元全國媒體記者面前展示了基於美國FMVSS 216a法規要求的“車頂靜壓測試”，在車頂載荷超過三倍於整備品質的情況下，VV5的車頂形變在40毫米，遠低於標準的127毫米，以PASS級別的成績挑戰成功。
再比如說敢為天下先的勇氣，以及快人一步的前瞻佈局。2017年9月，WEY品牌奔赴歐洲參加有著汽車界奧林匹克運動會之稱的法蘭克福車展。彼時WEY品牌發佈還不到10個月，但WEY卻敢於向國外市場發起衝擊，這無疑開了中國品牌的先河。也正因此，德國第三大新聞週刊《焦點週刊》給予了WEY VV5極高的評價，將其與保時捷911 GT3車型、奧迪AICON概念車、本田URBAN EV和SMART EQ概念車評為本屆法蘭克福車展中最成功的車型。在三款尚無量產的概念車面前，VV5的實力可想而知。
與此同時，WEY敏銳的覺察到新能源不可逆的發展大趨勢，在新能源的佈局上持續發力，在法蘭克福車展上高瞻遠矚的帶來了兩款混合動力版車型，分別名為VV5s-Hi4和VV7s-Hi4，另外，WEY品牌首款插電混合動力車型P8以及一款搭載了全自動駕駛技術與矩陣式充電技術的純電動概念車XEV一經亮相也引得滿堂彩。
一系列的事實表明，WEY品牌已經成為中國豪華SUV發展歷程中里程碑式的存在，並且隨著品牌的不斷向上，未來WEY更將在銷量上取得進一步的突破，這顆釘入高端SUV市場的“釘子”將繼續深入，不斷催生格局裂變，為中國品牌帶來更多的可能。
如果用一個關鍵字來概括WEY品牌在2017年的表現的話，那麼沒有什麼比驚豔更合適的了。更為難得的是，站在整個大環境來看，“中國製造2025”以及供給側改革等紅利的不斷輸出，為中國製造和中國品牌向上提供了有利的產業環境。如此來看，WEY品牌的沖高之路可謂占盡了天時地利人和，可以預見的是，2018WEY將不斷有新產品投放市場，新技術持續研發跟進……WEY品牌會持續給國人帶來更多的驚喜。