月銷能上十萬，自主品牌的驕傲，卻要推“冷門車”？要火的節奏

寶駿品牌目前旗下有4個車型月銷全部都在1.5萬以上，寶駿310和寶駿510作為車壇新星，在上市之際就站穩了腳跟，而寶駿730和寶駿560這兩位老大哥，則都維持在2-3萬的月銷水準之上。而就在今年3月，寶駿品牌的銷量同比勁增81%，達到81,353輛，按照通用汽車的說法， 3月寶駿品牌是通用在華品牌中銷量增長最快的。寶駿品牌這兩年的發展應該用現象級來形容，光是去年第四季度每個月寶駿品牌的月銷都能夠上十萬，實屬自主品牌的驕傲！

寶駿品牌3月勁銷8.1萬輛，同比2016年3月增加了81%，當然這要源於寶駿310和寶駿510的加入

自寶駿730開始，寶駿打造的每一款車型都是細分市場的冠軍，過去寶駿給人一種剛需的印象，不過現在的風景，好像發生了一些變化，特別是在寶駿310和寶駿510上市的時候，明顯感覺到寶駿的調性和以往不同了。雖然上汽通用五菱能夠以月銷上十萬的成績站穩乘用車市場，

但卻並沒有僅靠剛需類的車型去應對市場的變化，而是相繼打出奇牌，推出了網紅寶駿310和顏獸寶駿510。

2014年與2015年相繼推出的寶駿730和寶駿560，如同兩個見證寶駿品牌站穩腳跟的里程碑。

2017款全新寶駿730和律動版寶駿560，兩位扛鼎老大哥

2016年和2017年相繼推出的寶駿310和寶駿510，

就像寶駿品牌二次蛻變的衝鋒戰士。

寶駿310和寶駿510，兩位時尚新青年

就在大家認為寶駿品牌已經走上正軌，會像牽手哈曼音響推出律動版車型一樣，基於這四款車型陸續去升級換代的時候，寶駿品牌卻在4月發佈了即將再次推出的新車的消息，

而這款新車正是寶駿310Wagon，一款既不屬於MPV，也不屬於SUV的所謂“冷門車”—— Wagon，休旅車！

要火的節奏

寶駿310Wagon，上市時間：2017上半年，價格待定

寶駿310Wagon，寶駿品牌旗下首款休旅車，國內目前尚無此自主品牌車型在售

之所以說Wagon是冷門車並非信口開河，從資料上看，目前Wagon休旅車這塊細分市場在中國的體量非常小，一般熟悉汽車的朋友能夠叫得出的也就是馬自達6Wagon、蔚領以及像高爾夫旅行版等了。雖然奧迪寶馬賓士的Wagon車型也很多，不過在國內貌似並沒有火起來，而這些車型的總銷量和SUV、MPV這些大戶人家比起來基本可以忽略不計。那麼為什麼上汽通用五菱會去推一款“冷門車型”呢？是為情懷？還是另有計劃？

高爾夫旅行版售價：18.25萬-22.5萬

高爾夫旅行版，搭載大眾經典的1.4T渦輪增壓發動機+7速雙離合

事實上，上汽通用五菱推出旅行車產品是一種企業自身發展的創新探索和市場競爭的需要。經過6年的乘用車經驗積累，寶駿已經成為中國主流乘用車自主品牌，無論是轎車、MPV、SUV領域，寶駿品牌都可謂成績不俗。旅行車作為一種功能需求性較強的車型，集合了轎車、MPV甚至SUV的特點，這類車型的研發和製造經驗上都需要有足夠的經驗積累，而這些年寶駿730、寶駿560等乘用化產品取得了成功，正為寶駿推出旅行車產品奠定了最堅實的基礎，這也是寶駿敢於在突破這一市場的信心所在。很多時候，市場的機會也更需要一個充滿勇氣的行動去開拓。我們還記得在去年寶駿要推A0級小車寶駿310的時候，行業和市場中也有一些疑問的聲音，為什麼要去一個走下坡路的細分市場去投入產品呢？不過寶駿310的銷量表現當時作出了最為有力的回答。

寶駿310在上市後的第二個月銷量直接破萬，目前與POLO等穩居A0級轎車銷量前三

在今年二月的轎車銷量排行中，寶駿310已經超過POLO，並以小型車第一的身份位居了轎車總銷量的第十名

寶駿310這款產品直接面對年輕人群體，在外形和內飾設計上大膽突破，同時在價格方面上採用了錯位策略，以A00級的價格去賣一台A0級的車，這其實在某種意義上講就是直接打破了小型車的市場生態。在5萬不到的頂配版本中，寶駿310卻非常大方的給出了四安全氣囊、電動天窗、定速巡航、集倒車影像和藍牙功能的8寸中控顯示幕、倒車雷達、按比例放倒的後排座椅、鋁合金輪轂、皮質座椅、發動機防盜等豐富的配置清單。

所以，上汽通用五菱也是希望能夠通過寶駿310Wagon去喚醒和撬動國內十萬以下休旅車的市場需求。寶駿的車型一般都自帶性價比光環，每一款新車型的推出，都是為消費者提供了一個全新的選擇，相信這次寶駿310Wagon同樣也不例外。