法制晚報2018-01-1721:47:20
法制晚報•看法新聞１月17日， 記者從北京市發改委獲悉， 作為支撐北京國際交往中心建設的重大工程， 北京新機場將於2019年10月試運行。
北京市發改委相關負責人向法制晚報•看法新聞記者揭秘正在建設的新機場多項主要工程。 8棵C型柱， 撐起巨大的屋頂；1000多根粗細不一的橡膠減隔震支座， 將直接開入航站樓地下的高鐵震動全部吸收；屋頂8000片玻璃各個形狀不同， 內置的金屬百葉可以遮擋正午的強烈陽光。
新機場主航站樓 走路最多8分鐘就可以登機
“實現高效換乘， 是航站樓的最核心功能。 航站樓綜合體設計了雙進雙出的模式， 提高了旅客的出行效率。 從下車處到登機口距離是600多米， 走路最多8分鐘就可以登機。 另外， 地下有高鐵， 實現零換乘。 ”北京城建集團新機場建設指揮部副總指揮、航站樓工程總承包部經理李建華說。
走進新機場主航站樓，
“最多時施工人員三萬五千人”， 李建華介紹， 包括機場工程， 航空公司， 供油工程， 空管， 口岸設施， 軌道和高速公路， 建設單位多， 施工企業上百家。
新機場航站樓總建築面積超過142萬平方米。 其中， 核心部分60萬平方米， 建築結構複雜， 單層面積可以放下一個鳥巢， 相當於25個足球場。
主航站樓部分的混凝土澆築量達105萬立方米， 平均每個月的澆築量相當於建25座18層的高樓。 李建華說：“施工高峰期， 有8000人同時在這兒施工。 平時用的材料， 用人工甚至塔吊運不過來。 當時， 在這裡修了兩條火車道， 用火車往這兒運材料。 ”