過年開新車是很多人的打算， 之前也有朋友問過我， 把預算卡在15萬買SUV確實很尷尬， 買自主品牌吧， 比如哈弗H6又心有不甘；但是買合資品牌吧， 也就只能買到一款小型SUV的高配。 高不成低不就屬實讓人為難， 那麼在這個價位買車， 真的就不能找到品牌和空間兼顧的嗎？
當然有， 那就是豐田的RAV4和福特翼虎， 這兩款車目前在市場終端都有不錯的優惠， 而且也都是各自品牌的當家緊湊級SUV。 如果選擇它們的最低配車型， 那麼是完全有可能以15萬的價格買到， 不過該買誰或者放棄誰， 還是應該仔細斟酌一番， 不如我們就對這兩款車型來次對比。
首先我們先來看豐田RAV4， 它在中期改款時一汽豐田賦予了它一個中文名—榮放。 而此次耳用來對比的車型就是2.0L全系最低配車型， 官當定價為17.98萬， 目前市場優惠在三萬元左右， 裸車價大概在15萬。
新款RAV4的外觀遵循了豐田新的家族設計理念， 車頭和最近推出的雷淩很相近， 扁平的車頭比較有時尚感， 不過也有朋友說這樣的設計有點大膽， 看著不如老款協調， 設計上的事還真不太好說。 大燈的改變可以肯定， 中高配車型加入了LED光源， 當然在最低配車型上仍然是鹵素大燈。
在輪圈的配置上， 人2.0L的全部車型都採用了17英寸， 而在2.5L的車型上為18英寸輪圈。 車頂的行李架當然也只有在頂配車型中才會出現。 而且還有一點遺憾的就是RAV4也只有在頂配車型中， 才有後駐車雷達。
內飾方面， RAV4榮放有著不錯的質感， 用料厚實， 做工精緻， 中控台部分大量用搪塑材質以及皮革進行覆蓋， 增添了一絲溫馨感。 方向盤同樣為三輻式造型， 中高配車型採用皮質包裹， 並在3、9點位置有凹陷， 同時裝飾鍍鉻飾條， 進一步提升了內飾的質感。
經過中期改款的RAV4，主要是在安全配置上進行了提升，全系標配了車身穩定系統。至於其他的配置上，這款乞丐版車型的表現就有點寒酸了，包括空調仍然是手動形式，後排也沒有出風口，唯一的亮點可能就是配備了多功能方向盤。
RAV4榮放在動力總成方面也搭載的是2.0L以及2.5L自然吸氣發動機。其中2.0L發動機的最大功率為111kW，最大扭矩為192Nm；2.5L發動機的最大功率為132kW，最大扭矩為234Nm。傳動方面，匹配的是6速手自一體以及CVT變速箱。
接下來再來看福特翼虎，同樣我們選擇的也是全系最低配車型，在很長一段時間當中，20-30萬的價格區間如果不要日系車可能只有途觀可選，這種情況直到翼虎上市才終止，只不過這款車上市時間太久，讓它的關注度降低不少，不過這款車目前市場優惠很大，最低配車型甚至不到15萬就可以買到。
新款福特採用福特家族的新中網，比老款的確實要更順眼不少，視覺檔次感也有所提升。全系配上了LED日間行車燈，1.5T大燈的配置不高，全部為鹵素，2.0T車型則除了低配之外均為氙氣大燈。
值得注意的是，福特翼虎全系標配主動進氣格柵系統，通過感測器偵測發動機和水箱溫度來打開或關閉格柵，使發動機快速達到工作溫度，對燃油經濟性和空氣動力學有一定幫助。
翼虎的內飾立體感很強，中控台的線條也非常豐富，看著不呆板，符合年輕人的審美，用料也能達到同級別應有水準。
雙炮筒式儀錶盤同樣富有立體感，凸顯運動感。最低配以及次低配車型僅裝配了一塊兒4英寸中控屏，視覺效果和實際操作體驗都明顯不如其餘配置車型裝配的8英寸大屏。
在配置上，福特翼虎的最低配車型表現要比RAV4稍好一些，首先是在安全性配置上，它多了膝部氣囊和胎壓監測，舒適性配置上多了自動空調、後排出風口以及後視鏡加熱。這點相比美系車要比日系更大方。
動力方面，翼虎搭載一台1.5T發動機，該發動機最大功率為181馬力（133千瓦）/6000rpm，最大扭矩為240牛·米/2000-4500rpm，傳動系統均匹配6擋手自一體變速箱，懸架採用的是這一級別主流的前麥弗遜後多連杆的獨立懸架組合。
分別看了這兩款車，首先我們不得不承認，跟同價位的自主品牌車型相比，品牌可能就是他們唯一的優勢。不論從配置還是動力都和國產車相距甚遠。但為了滿足一些消費者的“面子工程”，這兩款車又是這個價位裡最好的選擇。
我們就這兩款車來看，該怎麼選還是應該參考個人的需求。從空間、車身尺寸上來看，RAV4榮放4600mm的車長更佔優勢，看起來比翼虎也更大方一些，如果考慮家用的話你那麼選擇它會很不錯。
而翼虎的優勢則在舒適性配置上要比RAV4多了幾項，而且1.5T的動力駕駛起來感受也比競品更強一些，如果您的用途只是代步，那麼選擇翼虎更合適，何況在市場耳終端的售價，翼虎還更低一些。
-The End-
經過中期改款的RAV4，主要是在安全配置上進行了提升，全系標配了車身穩定系統。至於其他的配置上，這款乞丐版車型的表現就有點寒酸了，包括空調仍然是手動形式，後排也沒有出風口，唯一的亮點可能就是配備了多功能方向盤。
RAV4榮放在動力總成方面也搭載的是2.0L以及2.5L自然吸氣發動機。其中2.0L發動機的最大功率為111kW，最大扭矩為192Nm；2.5L發動機的最大功率為132kW，最大扭矩為234Nm。傳動方面，匹配的是6速手自一體以及CVT變速箱。
接下來再來看福特翼虎，同樣我們選擇的也是全系最低配車型，在很長一段時間當中，20-30萬的價格區間如果不要日系車可能只有途觀可選，這種情況直到翼虎上市才終止，只不過這款車上市時間太久，讓它的關注度降低不少，不過這款車目前市場優惠很大，最低配車型甚至不到15萬就可以買到。
新款福特採用福特家族的新中網，比老款的確實要更順眼不少，視覺檔次感也有所提升。全系配上了LED日間行車燈，1.5T大燈的配置不高，全部為鹵素，2.0T車型則除了低配之外均為氙氣大燈。
值得注意的是，福特翼虎全系標配主動進氣格柵系統，通過感測器偵測發動機和水箱溫度來打開或關閉格柵，使發動機快速達到工作溫度，對燃油經濟性和空氣動力學有一定幫助。
翼虎的內飾立體感很強，中控台的線條也非常豐富，看著不呆板，符合年輕人的審美，用料也能達到同級別應有水準。
雙炮筒式儀錶盤同樣富有立體感，凸顯運動感。最低配以及次低配車型僅裝配了一塊兒4英寸中控屏，視覺效果和實際操作體驗都明顯不如其餘配置車型裝配的8英寸大屏。
在配置上，福特翼虎的最低配車型表現要比RAV4稍好一些，首先是在安全性配置上，它多了膝部氣囊和胎壓監測，舒適性配置上多了自動空調、後排出風口以及後視鏡加熱。這點相比美系車要比日系更大方。
動力方面，翼虎搭載一台1.5T發動機，該發動機最大功率為181馬力（133千瓦）/6000rpm，最大扭矩為240牛·米/2000-4500rpm，傳動系統均匹配6擋手自一體變速箱，懸架採用的是這一級別主流的前麥弗遜後多連杆的獨立懸架組合。
分別看了這兩款車，首先我們不得不承認，跟同價位的自主品牌車型相比，品牌可能就是他們唯一的優勢。不論從配置還是動力都和國產車相距甚遠。但為了滿足一些消費者的“面子工程”，這兩款車又是這個價位裡最好的選擇。
我們就這兩款車來看，該怎麼選還是應該參考個人的需求。從空間、車身尺寸上來看，RAV4榮放4600mm的車長更佔優勢，看起來比翼虎也更大方一些，如果考慮家用的話你那麼選擇它會很不錯。
而翼虎的優勢則在舒適性配置上要比RAV4多了幾項，而且1.5T的動力駕駛起來感受也比競品更強一些，如果您的用途只是代步，那麼選擇翼虎更合適，何況在市場耳終端的售價，翼虎還更低一些。
-The End-