自動擋刹車失靈怎麼辦，可以掛P擋或者倒擋減速嗎？

遇到刹車失靈的時候， 首先要做到的是冷靜下來， 不要隨便亂操作， 抓好方向盤， 鬆開加速踏板， 開啟雙閃。

然後隨時看左右後視鏡，

觀察後方來車， 在條件允許的情況下進行緩慢變道,直至最外面的車道， 再連續輕踩刹車踏板， 嘗試一下是否真正刹車失靈。 假如這時刹車有些效果， 就停下車來， 呼叫拖車。

如果刹車真的沒有效果了， 就要試試檔位制動， 手自一體變速器的汽車可以換成手動模式，

進行降擋制動；自動變速器的汽車可以掛入“2”檔再掛入“L”檔， 確記不可掛入“P”和"R"檔， 也儘量不要掛入“N”檔。

如果這些方法都不管用， 那麼為了安全起見， 我們只能利用車側與防護欄的摩擦來使車輛停止了， 或者利用某些可碰撞的物體使車輛停下來。

不過不要採用車頭去碰撞， 衝擊力太大， 而且對車、對人都會有比較大的損傷。

全時四驅確實是最怕拖車拖著走的。 因為全時四驅不像分時四驅， 它可以通過分動箱在兩驅和四驅之間切換， 當處在四驅狀態時， 前後橋是硬性連接， 且分配的動力相等。 不過四驅狀態只適合爛路， 鋪裝路面上前後橋會發生相互制動， 所以路況好的時候基本都是兩驅行駛。

為了在公路上也能行駛， 全時四驅都會有中央差速器的存在。 目前來說， 全時四驅車的中央差速器大概分為兩種， 多片式限滑差速器和機械式的托森差速器。

如果是多片式限滑差速器被拖車拖的話， 由於它的工作原理是依靠摩擦來傳遞動力， 一旦出現轉差過大的情況就會引起中央差速器過熱， 從而對其造成損壞。

而如果是機械式托森差速器的話， 那麼它一旦被拖車的話， 中央差速器就直接報廢了。因為托森差速器和多片式限滑差速器最大的不同就是它的工作方式，當前後橋有轉速差出現時，齒輪就會迅速咬合從而將動力輸出到未打滑的一側，所以如果拖車拖著走的話，托森差速器的齒輪就會被打壞，相當於直接報廢了。

中央差速器就直接報廢了。因為托森差速器和多片式限滑差速器最大的不同就是它的工作方式，當前後橋有轉速差出現時，齒輪就會迅速咬合從而將動力輸出到未打滑的一側，所以如果拖車拖著走的話，托森差速器的齒輪就會被打壞，相當於直接報廢了。