直線加速賽， 源于二戰之後的美國， 本來是一群地下賽車人士鍾愛的私下較量， 沒想到現在已經發展成了一項全球化賽事， 在《中國賽車手之菜鳥駕道》中0-400直線加速賽就成為了菜鳥們的訓練科目。
雖然車子的綜合性能更為重要， 可是誰也無法抗拒這種最簡單， 同時也是最粗暴的直線加速賽， 這項比賽不單單是考驗車的性能， 更重要的是測試車手的膽量， 以及是否對高速有所畏懼。
如果說0-100km/h的測試是為了測試車輛的瞬間爆發能力， 那麼， 0-400直線加速
不光是測試了車輛的初段加速， 還有中段和後段的加速能力， 對車輛的性能做出全方面的考驗。
這項追求速度的測試需要強大的刹車能力做保障， 跑的快， 更要刹得住， 一輛車的刹車性能， 決定你加速的上限， 追求速度的同時， 記得要保證安全。
直線加速賽考驗了菜鳥們的膽量和操控， 而在緊急制動測試環節， 將對車手們的心理是一項極大考驗， 需要對刹車有著極強的操控， 才可以從容的控制車速與刹車的平衡點。
憑藉賽麟S1極致輕量化的車身設計， 刹車距離最短以及戰隊學員並無失誤， 賽麟隊在緊急制動環節勝利奪魁。
由於對車輛的性能把控不是太熟練， 再加上學員心理壓力巨大，在追求更高速度的同時導致颱風隊和雄鷹隊的學員頻頻失誤。
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再加上學員心理壓力巨大，在追求更高速度的同時導致颱風隊和雄鷹隊的學員頻頻失誤。
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