據工信部網站消息，
《電動自行車安全技術規範》國家標準報批稿16日面向社會公示。
《規範》對部分技術指標進行了調整，
其中，
最高車速由20km/h調整為25km/h，
整車品質(含電池)由40kg調整為55kg，
電機功率由240W調整為400W，
並對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。
按照國務院標準化工作改革的精神，
工業和資訊化部、公安部、工商總局、質檢總局(國家標準委)四部門，
組織電動自行車相關科研機構、檢測機構、生產企業、高等院校、行業組織、消費者組織等方面的專家成立工作組，
開展《電動自行車通用技術條件》(GB17761-1999)強制性國家標準修訂工作，
修訂後的標準名稱為《電動自行車安全技術規範》。
2018年1月16日起，
該標準報批稿在工業和資訊化部、國家標準委網站面向全社會公示30天。
我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國，
經過多年發展，
電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具，
目前全社會保有量約2億輛，
年產量3000多萬輛。
近些年來，
電動自行車在便利群眾生活的同時，
也逐漸變得越來越大、越來越重、越來越快，
部分指標超出了現行《電動自行車通用技術條件》的規定。
例如，
現行標準規定電動自行車最高車速不超過20km/h，
但目前實際使用中部分電動自行車最高車速超過40km/h；現行標準規定整車重量不超過40kg，
但部分電動自行車整車重量超過70kg。
這些產品性能上接近或達到電動輕便摩托車，
引發的交通安全事故時有發生，
造成了大量的人員傷亡。
據統計，
2013年至2017年，
全國共發生電動自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，
造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財產損失1.11億元；5年來，
電動自行車肇事致人傷亡的事故起數、死亡人數均呈現逐年上升趨勢，
年均分別上升8.6%和13.5%。
此外，
近幾年電動自行車引發的火災逐漸增多，
多次造成重大的人員傷亡和財產損失事故。
據統計，
2013年至2017年，
電動自行車引發一次性死亡3人及以上的火災事故累計達到34起，
共造成158人死亡，
引起社會公眾強烈反響。
工業和資訊化部、公安部、工商總局、質檢總局(國家標準委)四部門始終堅持從經濟社會發展大局出發，
立足於引領我國電動自行車行業高品質發展，
以“三確保一堅持”為根本原則，
即確保消費者的生命財產安全，
確保所有道路交通參與方的共同利益最大化，
確保廣大消費者基本的出行需求，
堅持電動自行車的非機動車屬性，
指導標準修訂工作。
新標準全面提升了電動自行車的安全性能，
由原來的部分條款強制改為全文強制，
增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標，
調整完善了車速限值、整車品質、腳踏騎行能力等技術指標。
其中，
最高車速由20km/h調整為25km/h，
整車品質(含電池)由40kg調整為55kg，
電機功率由240W調整為400W，
並對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。
