隨著對房車的逐步瞭解， 我們開始關注房車的細節。 今天巨威房車小編來和大家聊聊房車的懸掛系統。 很多買了房車或者看過房車的朋友都會好奇的去車底看一下懸掛系統。 忽然發現自己的房車底盤除了一個軸之外， 沒有懸掛， 沒有彈簧， 沒有鋼板！
我們車的懸掛系統哪裡去了？
不要擔心， 我們的懸掛系統還在， 只是和我們常見的不同。
房車的懸掛系統一般分為兩大類：鋼板彈簧板懸掛和橡膠懸掛。
鋼板彈簧板懸掛。 在汽車的組裝上比較常見。 其承重性能優越多用於貨車底盤。 大家都很熟悉，
橡膠懸掛。 可能大家就不太熟悉了。 橡膠懸掛在國外已經應用了很長時間。 簡單的說就是通過橡膠的變形回彈進行減震。
橡膠懸掛的原理就是輪胎不通過一連接臂與橡膠軸連接。 當輪胎遇到顛簸產生上下運動的時連接臂將力傳遞給橡膠軸， 橡膠軸通過變形回彈達到減震的目的。
橡膠懸掛相優點總結了以下幾條。
沒有金屬磨損。
獨立懸架。
重量輕。
平穩性好。
對車體衝擊力小。
載重可達600-12000磅
橡膠懸掛由於本身的卓越的性能， 很多房車都會採用， 像歐洲的房車營地眾多， 所以大多數房車體積小， 品質輕， 結構簡單， 大多採用這種懸掛。 北美的清風房車（airstream）因為採用航空鋁材作為車身結構， 也是採用這種懸掛。
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