提起豪華品牌， 人們會慣性地想到BBA。 不過， 當2017年豪華品牌銷量公佈之後， 凱迪拉克便成為了眾多目光的焦點。 2017年， 凱迪拉克全年總銷量超17萬，
四款國產車型銷量均呈增長態勢
實際上， 凱迪拉克出色的銷量成績並不是依靠某款車型， 其四款國產產品的銷量均有所增長。 由此可見， 凱迪拉克已經獲得了中國消費者的普遍認可， 相較多年前在中國汽車市場的尷尬地位， 如今它能夠取得這樣的成績十分不易。
來看看具體車型的銷售情況， 截止到2017年11月， 凱迪拉克的總銷量就已經超過2016年全年， 各個車型的表現都十分出色。 其中， 2017年11月凱迪拉克XTS月銷量為4,000輛， 1-11月累計銷量為38,838輛， 超過富豪S90、豐田皇冠、大眾輝昂等實力選手；XT5車型也不甘示弱， 2017年11月銷量為6,100輛， 以較大的差距將富豪XC60、英菲尼迪QX50等車型甩在身後。
銷量穩步增長， 凱迪拉克怎麼做到的？
能夠取得出色的成績， 凱迪拉克必定有其過人之處。 仔細觀察便會發現， 相較其他豪華品牌， 它確實有很多獨特的優勢。
首先， 凱迪拉克旗下產品的性價比很高。 得益於旗下大多數車型的國產身份， 其產品售價相對較低， 終端優惠也十分“給力”， 購車門檻降低不少， 而且國產車型通通加長、增配。 比如剛剛上市的XTS， 售價為29.99萬-35.99萬元， 可謂是“C級車的身體， B級車的價格”。 與同級其他品牌對比， 凱迪拉克誠意滿滿。 反觀一直“堅持自我”，
其次， 凱迪拉克旗下產品的競爭力更是令人刮目相看。 比如凱迪拉克ATS-L， 其最大功率為205kW， 並有後驅加持， 與BBA相比， 動力優勢已然十分明顯， 更不用說二線陣營了。 除了出色的動力表現， 凱迪拉克車型的外觀設計更是廣受好評， 這對於年輕消費群體來說， 是非常重要的加分項。
憑藉著優秀的性價比和出色的產品力， 凱迪拉克在中國汽車市場斬獲了一大批“粉絲”。 不過它並沒有因此“膨脹”， 而是更為強勢地推出新產品， 進一步擴張它的“汽車帝國”。 去年， 凱迪拉克發佈了2018-2021年的新產品規劃， 共有9款新車登場。 其中全新緊湊型SUV XT4將於今年年中與大家見面；XT5也將會在2019年和2021年分別完成中期改款和換代。 而未來， CTS或將被CT5取代， XTS預計在2021年前後走向終點。 有了新產品的加入和現款產品的更新換代， 未來凱迪拉克在中國汽車市場的表現則更加令人期待。