位於青藏高原東南部的橫斷山， 是全世界最複雜、險峻的山系。 山在這裡一改自西向東的慣例， 齊刷刷由北向南橫貫而下， 阻斷東西方向的交通，
歷史上， 人類在此開闢的每一條路都付出了沉重代價。 1938 年修築的滇緬公路有著 " 血路 " 之稱。 在大柱山隧道裡， 90% 的時段人們都在和突然湧出的大水和泥漿作戰。
大瑞鐵路共有 40 多座隧道， 其中 14.5 公里長的大柱山隧道 2008 年開工至今 9 年仍未貫通， 刷新了鐵路歷史， 被稱為中國前所未有的最難掘進的一條隧道。 大柱山隧道正洞和平導一共要穿越 12 條斷層， 目前已經通過了 10 條， 之前最難的一個燕子窩斷層， 24 小時輪班施工， 26 個月只掘進了 156 米。
全線原計劃 2014 年完工， 但現在看來得到 2021 年。 幸運的是， 2008 年開工至今沒有人員傷亡報告。
大柱山隧道的湧水量， 目前已有 1.5 億立方米， 能灌滿 15 個西湖。 大柱山隧道一路穿過 30 多種圍岩， 幾米範圍內可能存在多種地質。 岩石裡可能藏著一條河， 也可能是泥石流溝， 還有可能是瓦斯、輻射、軟弱圍岩， 稍有不慎就是災難。
按照這個進度， 大瑞鐵路有望在 2021 年開通運營。 屆時火車只需 7 分鐘， 就能穿越 14.5 公里的大柱山隧道。
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