人們常說汽車是肉包鐵， 而摩托車是鐵包肉， 這話一點不假， 相對汽車， 摩托車騎行者整個身體暴露在外， 但這並不意味著摩托車就比汽車危險。 為什麼呐？
保護措施齊全
如果倒退10年， 那時的摩托車的確沒能提供給騎行者安全保護， 因為那時候頭盔、護具、騎行服， 遠遠沒有普及且價格昂貴， 摩托車的減震、輪胎、刹車等行駛系統相比現在還不夠完善和成熟。 就目前的摩托車來說， 不管是國產還是進口的， 行駛系統日益完善， 刹車系統、減震等也是非以前可比。 安全係數也是大有提高。
現在的關於摩托車的護具應有盡有， 騎行服防護品質也很高。 許多比賽車手摔車， 人甩出很遠依然安然無恙或是受點輕傷。 即便是我們常用的普通護具也有比較好的防護效果。 所以呢大多因滑倒而摔車的騎行者並沒有什麼大礙。 當然了， 如果不佩戴護具那就另當別論了。
摩托車的碰撞安全事故相比汽車來說要少的多。
一是摩托車駕駛員安全防範意識較高（任何摩托駕駛員都知道碰撞的危險性）。 二是車身靈巧相對汽車容易避讓。 三是車身輕便， 三重制動靈敏（前刹、後刹、發動機制動）。 當然， 肆意超速、違規駕駛就另當別論了。
汽車和摩托車做比較說實在的——不公平。 畢竟四個輪子和兩個輪子怎麼比都是不公平的。 如果在兩輪車的範圍內做比較的話， 那摩托車的安全係數是相當高的。
有人說了， 再怎麼說汽車畢竟有個鐵殼做防護。
如果按這個邏輯的話， 可能最安全的是坦克。 即便是坦克也未必安全， 坦克在過去縱橫戰場， 可是如果放在當下的戰爭環境中， 坦克跟活靶子沒什麼區別。
危險的不是摩托車
又有人說了， 摩托車因為速度快容易傷害別人。 這也是有可能的， 只要是交通工具都有可能給別人造成傷害。
摩托車也好，汽車也好，坦克也好，這些都是工具。是服務人類的工具，它們本身沒有安不安全的問題，決定其到底安全與否的根本是人，是你自己。
如果你沒有學習相應的駕駛技能、安全意識，心理狀態，任何工具在你的手裡都會是一種傷害，要麼傷害別人要麼傷害自己。
安全騎行法則
滾滾紅塵，熱血沸騰，你如閃電，你如獵豹，無所顧忌，目空一切，速度和技巧在此淋漓盡致地揮霍，老子就是天神，老子就是來拼命享受這般激情的，老子要的就是過癮，就是爽，就是快。
騎摩托車的人大概都有這種渴望或者理想，但這種情景只能出現在賽道上。生活中你必須得克制你蠢蠢欲動的飆車欲望，街道馬路路況複雜，對於愛騎摩托的騎士而言，在享受自由感的同時，更要規範自身的日常騎車安全。
那到底怎樣駕駛摩托車才算安全呢？有幾句忠告供大家參考：
1、戴上頭盔
戴頭盔就像你得穿內褲一樣必需，騎車可以不穿防摔衣，但一定要戴上頭盔。
2、戴上手套
直到你摔過車，才會明白手套是多麼奇妙的附屬品。戴上手套，不是為了讓你防風保暖的，是讓你摔車觸地的時候免於受傷的，儘管戴上手套會有不自覺不方便的隔閡感。除非你練過輕功，操有空中翻滾的絕技。
3、多看後視鏡
摩托車並不是所有的危險都來自前方，後視鏡很重要，大貨車追尾摩托車，致摩托車主人仰馬翻已不是什麼新鮮事了。一定要重視後視鏡的存在，它的使用頻率和使用方法跟轎車是一樣的，更要注意的是，紅燈停車時要從後視鏡裡向後方瞄一眼，及時調整自己與後車的距離，很多轎車司機都患有“摩托眼盲症”，一不小心就會吻上你。
4、學會刹車
街道急刹車並不是按按前後刹那麼簡單，你自己知道，遇到緊急狀態要把一輛加速行駛的重車急刹停下來是多麼的困難。所以，刹車要單獨列為一項技能，找片空地重點訓練，在準備刹車的時候，必須先保持車身直立，方向垂直向前。
5、學會自檢
上街前確保這些部位處於正常狀態，檢查以下幾項：
油門轉動放開後，應該可以滑順的回到原來的位置；
剎車拉杆應該是穩固不晃動的；
離合器拉桿應該作動順暢；換檔應該是很明確的；
避震系統應該確實的作動，而不是只剩下彈簧的功能而已。
什麼叫做正常的狀態？就是你的車各項指標要達到4S店新車指標的90%以上，還是不懂的話勞煩去店裡親自感受感受作個對比。在網上為摩托車買些保養工具是必要的，確保愛車在上路前處於最佳狀態。
超車要打閃燈
雖然在堵車的街道，你仍然可以鑽車縫瀟灑自在前行，留下汽車裡眾人欣羡的眼光。但是你必須得注意，在鑽車縫時一定要頻繁地打閃燈，要用燈光告知他們，你要超車了。由於摩托體積較小，在大貨車大汽車面前真的是猶如螞蟻，加上摩托喇叭聲不是特別大，所以超車一定要頻繁地閃燈，讓他們注意到你。
有人說，摩托車是唯一的信仰，自從彎腰跨上它的那天起，你便賦予了它可以傷害你的權利。摩托是摯友，是兄弟，哪怕傷害也會義無反顧的愛。但是街道不是賽道，收收你的狂野心，把傷害降到最小，保護好自己，保護好“兄弟”。
（內容來源網路）
摩托迷——將摩旅進行到底
摩托車也好，汽車也好，坦克也好，這些都是工具。是服務人類的工具，它們本身沒有安不安全的問題，決定其到底安全與否的根本是人，是你自己。
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那到底怎樣駕駛摩托車才算安全呢？有幾句忠告供大家參考：
1、戴上頭盔
戴頭盔就像你得穿內褲一樣必需，騎車可以不穿防摔衣，但一定要戴上頭盔。
2、戴上手套
直到你摔過車，才會明白手套是多麼奇妙的附屬品。戴上手套，不是為了讓你防風保暖的，是讓你摔車觸地的時候免於受傷的，儘管戴上手套會有不自覺不方便的隔閡感。除非你練過輕功，操有空中翻滾的絕技。
3、多看後視鏡
摩托車並不是所有的危險都來自前方，後視鏡很重要，大貨車追尾摩托車，致摩托車主人仰馬翻已不是什麼新鮮事了。一定要重視後視鏡的存在，它的使用頻率和使用方法跟轎車是一樣的，更要注意的是，紅燈停車時要從後視鏡裡向後方瞄一眼，及時調整自己與後車的距離，很多轎車司機都患有“摩托眼盲症”，一不小心就會吻上你。
4、學會刹車
街道急刹車並不是按按前後刹那麼簡單，你自己知道，遇到緊急狀態要把一輛加速行駛的重車急刹停下來是多麼的困難。所以，刹車要單獨列為一項技能，找片空地重點訓練，在準備刹車的時候，必須先保持車身直立，方向垂直向前。
5、學會自檢
上街前確保這些部位處於正常狀態，檢查以下幾項：
油門轉動放開後，應該可以滑順的回到原來的位置；
剎車拉杆應該是穩固不晃動的；
離合器拉桿應該作動順暢；換檔應該是很明確的；
避震系統應該確實的作動，而不是只剩下彈簧的功能而已。
什麼叫做正常的狀態？就是你的車各項指標要達到4S店新車指標的90%以上，還是不懂的話勞煩去店裡親自感受感受作個對比。在網上為摩托車買些保養工具是必要的，確保愛車在上路前處於最佳狀態。
超車要打閃燈
雖然在堵車的街道，你仍然可以鑽車縫瀟灑自在前行，留下汽車裡眾人欣羡的眼光。但是你必須得注意，在鑽車縫時一定要頻繁地打閃燈，要用燈光告知他們，你要超車了。由於摩托體積較小，在大貨車大汽車面前真的是猶如螞蟻，加上摩托喇叭聲不是特別大，所以超車一定要頻繁地閃燈，讓他們注意到你。
有人說，摩托車是唯一的信仰，自從彎腰跨上它的那天起，你便賦予了它可以傷害你的權利。摩托是摯友，是兄弟，哪怕傷害也會義無反顧的愛。但是街道不是賽道，收收你的狂野心，把傷害降到最小，保護好自己，保護好“兄弟”。
（內容來源網路）
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