2017年， 摩托車行業結束了連續的下滑趨勢， 市場開始回暖！在這一年的堅守中， 我們發現越來越多的摩托車經銷商不願意代理大品牌了。 按理說， 大品牌的摩托車產品不應該更受歡迎嗎？為什麼會發生這樣的變化呢？
在銷量處於無止境增長的年代， 消費者其實並沒有什麼品牌概念， 任何產品都能賣得出去。 但無論什麼時候， 消費者還是喜歡品質好、耐用的產品， 所以那個時候， 誰家的品質好， 誰家的摩托車賣得最多， 誰就成了大品牌。 那個年代， 經銷商代理大品牌， 不僅可以獲得大品牌銷量帶來的直接利潤，
但是任何一個行業都不可能無止境的一直增長下去， 摩托車行業剛開始下滑的時候大家認為這很不正常， 行業表現出了恐慌的情緒。
一是推新品， 新鮮的東西總是格外受歡迎， 但新品帶動銷量需要較長的時間， 加之研發成本、行銷成本， 真正通過新品來帶動銷量的只是一小部分。
二是加大力度壓貨， 比如促銷力度加大、打價格戰， 這是大多數企業都會選擇的辦法。
三是增加代理商， 拓寬銷售管道。 為了盡可能多的接近消費者， 不少企業增加了經銷網點的密度、深度， 越來越激烈的市場爭奪大有“傷敵一千自損八百”的趨勢。
這個時候， 經銷商更願意跟著大品牌的步調走， 畢竟大品牌的品質、售後、各方面政策都更有保障。 對於廠家擠銷量的做法， 經銷商也大多選擇接受， 一是廠家強勢慣了， 二是大家都認為下滑可能是暫時的。
到了去年， 不管是廠家還是經銷商都普遍認識到， 銷量擠不出來了， 下滑也不是暫時的。 加之人力成本的增加， 經銷商普遍看不到未來。 經銷商可以承受一年不賺錢， 但很難承受兩年不賺錢。
大品牌要想繼續主導經銷商， 就必須在兩個方面多做努力；一是在行銷方面帶領經銷商進步， 二是持續為經銷商帶來利潤。 而如今摩托車廠商都面臨一個共同的問題：尋找新的利潤突破口。 如果解決不了這個問題， 大品牌在經銷商面前的主導權將進一步喪失。
（內容來源網路）
摩托迷——將摩旅進行到底