90後也是已經步入而立之年， 所以90後用車的需求也是非常的大， 另外90後追求個性、獨立 所以對於一款車是十分的挑剔， C-HR是豐田旗下一款小型SUV， 經由一汽豐田國產後將更名為——奕澤。 奕澤將在本屆廣州車展國內首發， 這也是一汽豐田旗下首款小型SUV。
在眾多合資品牌當中， 豐田似乎是少有的還沒有上市小型SUV的廠家， 我並不是豐田的死忠（原來我倒是很迷大眾）， 但是我確實對於這個牌子的印象不錯。
豐田CHR， 新車的設計和製造都使用了豐田最新的模組化平臺， 新平臺提供了強度更高的車身、全新的懸掛、發動機總成安裝位置更低， 實現了更低的重心， 同時提升操控性。 這款新車的設計遠要比豐田旗下在售車型更加前衛， 包括外觀、內飾、配置、動力、性能、安全……等重要方面。
豐田CHR， 從外觀來看， 很有運動感， 線條都很優美， 從舒適性來說， 比雷淩卡羅拉略勝一籌， 特別前排隔音效果對比雷淩有明顯優勢， 然後其他的我覺得也算什麼優勢， 畢竟2018年的汽車， 大部分都採用LED了吧。
配手動和CVT無級變速箱， 而動力方面預估採用雷淩的1.2T和1.8L混合動力， 從動力資料來看， 完全壓制本田繽智， 作為熱賣的混動車型， 優勢很明顯。
內飾方面， 作為一款主攻年輕消費群體的豐田CHR的內飾做得還是非常不錯的， 純黑色的內飾潛入了少許的藍色修飾線， 讓人有著耳目一新的視覺效果， 而且有著不錯的層次感， 不規則的中控台偏向與主駕位置為駕駛者提供不錯的駕車壞境， 特別要說下這個三幅式方向， 握感與舒適做得挺到位而且全系均是皮質包裹。
C-HR是豐田旗下首款小型SUV，基於TNGA全球模組化生產架構打造。車身尺寸長寬高為4360/1795/1555mm，相比于競爭對手本田繽智等車型有一定優勢。外觀方面，豐田C-HR的前臉採用了豐田最新家族式設計，線條銳利的不規則大燈造型延伸至原本中網的位置，車身線條豐富，採用了時下流行的懸浮式車頂設計，C柱傾斜角度較大，側面層次感較強，大尺寸輪轂霸氣十足。
如果該車進入國內會在12.68萬起售的話相信一定會對國產小型SUV造車不小的壓力。
C-HR是豐田旗下首款小型SUV，基於TNGA全球模組化生產架構打造。車身尺寸長寬高為4360/1795/1555mm，相比于競爭對手本田繽智等車型有一定優勢。外觀方面，豐田C-HR的前臉採用了豐田最新家族式設計，線條銳利的不規則大燈造型延伸至原本中網的位置，車身線條豐富，採用了時下流行的懸浮式車頂設計，C柱傾斜角度較大，側面層次感較強，大尺寸輪轂霸氣十足。
如果該車進入國內會在12.68萬起售的話相信一定會對國產小型SUV造車不小的壓力。