湖南衛視之前熱播的綜藝節目《嚮往的生活》在現代年輕人中引起了很大的反響， 都希望自己也能過上世外桃源一般的生活， 每天勞動勞動， 養養家禽， 種種菜， 遠離城市的喧嘩， 遠離大霧霾， 生活怡然自得！
其實， 生活不止有靜， 也可以動！還有一種嚮往的生活就是：一車、二人、三餐、四季!開著一輛車， 和自己心愛的人， 去遠方尋找生命的意義， 走過四季， 不管目的地在哪裡， 只要一直在路上就足矣！
然而很多人因為自駕遊汽車油耗太高， 只能選擇放棄這種嚮往已久的生活。 確實油耗問題是選擇自駕遊要考慮的第一個也是很關鍵的問題。
很多人認為體積龐大和自重過高的SUV比轎車更耗油， 尤其是四驅車型， 附著力加大， 阻力跟著加大，
整車負荷重達2.1噸， 吉利博越自動四驅百公里油耗僅為7.9L！
從神州北極-35°C璀璨出鞘， 一鍵開啟萬里征程。 吉利博越100°C溫差挑戰車隊在冰天雪地中一路踏雪而來，
在媒體和車主代表數十人的見證下， 整車自重加四名乘坐人員總重量達2.1噸的博越自動四驅智尊型車型， 最低跑出了百公里油耗7.9L的好成績；博越的耐寒、良好的操控和安全性能也受到隨行媒體和用戶的點贊。
這一次吉利博越1.8TD自動四驅智尊型不俗的節油表現， 用真實資料打破了消費者對四驅自動擋車型油耗高的偏見。 此次吉利博越100°C溫差挑戰節油挑戰賽的成功， 展現出博越不俗的燃油經濟性， 同時讓人看出了博越在動力總成和底盤調教的深厚功底， 整個動力系統平順節油又不失操控品質感。
為什麼吉利博越這麼節油呢？
博越1.8TD自動四驅智尊型搭載的渦輪增壓發動機是博瑞1.8TD“中國心十佳發動機”的高功率版，有當下歐洲發動機常用的缸內直噴技術，將汽油精准噴射到燃燒室內，最大限度改善燃燒，在動力性、NVH和燃油經濟性性方面均達到國際領先水準扭矩提升了14%，NVH性能提升5%，油耗降低了3.7%。最大馬力達到184Ps /5500rpm，最大扭矩285N?m/1500-4000rpm，搭配澳大利亞DSI6速手自一體變速箱，品質成熟穩定可靠，經過多年市場檢驗，而且檔位清晰，吸入感也很強，同時擁有換擋順暢、平穩、節油等特點。
此外，在風阻產生的油耗方面，博越的風阻係數在SUV中處於較低的，低至0.368，而係數越低油耗越少；同時1.8TD自動四驅智尊型搭載柏格華納目前最新的NexTrac智慧適時四驅系統，能夠對前後動力的分配進行更精准的計算和分配，使得車輛的安全性、操控性大幅提升。
前麥弗遜式獨立懸架、後多連杆式獨立懸架由英國老牌汽車工程公司MIRA調校，底盤扎實沉穩，並在舒適性與運動性之間找到了絕佳的平衡點，加上吉利工程師又根據中國路況進行超過200萬公里的特別優化調校，均為博越在燃油經濟性上的表現插上了“隱形的翅膀”。
不論是自駕游和心愛的人去尋找詩和遠方，還是日常用車，都不用再擔心油耗問題，吉利博越的動力、操控品質就是省油的核心！建議博越用戶在開車時，除了要有良好駕駛習慣之外，還要摸清博越的動力特性，這樣不僅省油，還能體會到不一樣的駕駛感和操控感。
為什麼吉利博越這麼節油呢？
博越1.8TD自動四驅智尊型搭載的渦輪增壓發動機是博瑞1.8TD“中國心十佳發動機”的高功率版，有當下歐洲發動機常用的缸內直噴技術，將汽油精准噴射到燃燒室內，最大限度改善燃燒，在動力性、NVH和燃油經濟性性方面均達到國際領先水準扭矩提升了14%，NVH性能提升5%，油耗降低了3.7%。最大馬力達到184Ps /5500rpm，最大扭矩285N?m/1500-4000rpm，搭配澳大利亞DSI6速手自一體變速箱，品質成熟穩定可靠，經過多年市場檢驗，而且檔位清晰，吸入感也很強，同時擁有換擋順暢、平穩、節油等特點。
此外，在風阻產生的油耗方面，博越的風阻係數在SUV中處於較低的，低至0.368，而係數越低油耗越少；同時1.8TD自動四驅智尊型搭載柏格華納目前最新的NexTrac智慧適時四驅系統，能夠對前後動力的分配進行更精准的計算和分配，使得車輛的安全性、操控性大幅提升。
前麥弗遜式獨立懸架、後多連杆式獨立懸架由英國老牌汽車工程公司MIRA調校，底盤扎實沉穩，並在舒適性與運動性之間找到了絕佳的平衡點，加上吉利工程師又根據中國路況進行超過200萬公里的特別優化調校，均為博越在燃油經濟性上的表現插上了“隱形的翅膀”。
不論是自駕游和心愛的人去尋找詩和遠方，還是日常用車，都不用再擔心油耗問題，吉利博越的動力、操控品質就是省油的核心！建議博越用戶在開車時，除了要有良好駕駛習慣之外，還要摸清博越的動力特性，這樣不僅省油，還能體會到不一樣的駕駛感和操控感。