人停車不停， 這種超負荷運轉， 即便對於重卡都是一種挑戰， 很多物流公司都選擇進口卡車來擔當如此重任。 而今， 卻在輕卡之中也聽到了這種運輸模式， 車隊所使用的輕卡就是江淮駿鈴， 年行駛里程超過13萬公里。
宗耀磊
三毛物流是山西省著名的物流企業之一， 主要業務涉及山西全境的物流配送， 營運網點遍及省內各區縣鎮， 共有市內配送車輛80多輛， 省內專線配送車輛100多輛。 據該公司車隊長宗耀磊介紹， 省內各市縣配送的主要自有運輸車輛， 均是江淮駿鈴， 公司從十幾年前起步開始， 便對江淮輕卡情有獨鍾， 而今可以進行“人停車不停”的運輸模式， 也是依賴于江淮駿鈴的可靠性能， 還有售後服務的專業和及時。
8歲就開車的老司機 為江淮輕卡點贊
宗耀磊在三毛物流擔任車隊長已經三年以上， 在此之前， 他也是一名老司機， 今年36歲， 卻表示自己的駕齡已經20多年， 不禁令筆者感到吃驚。
“我從8歲開始， 就在家鄉的田地裡開拖拉機， 那時候田裡面積大， 沒有人， 爸爸就在我身邊保護， 一點都不害怕。 ”宗耀磊表示， 從小就喜歡開車， 彼時家裡較為貧窮， 長大之後就早早出來打工， 幫別人開車。 “之前開過江淮駿鈴， 周圍朋友也很多開這車的， 在太原很流行， 大家都買， 品質信得過。 ”
而宗耀磊所在的三毛物流， 也是從最開始就使用江淮輕卡， 一直持續到現在， 公司的重卡也是江淮， 這份感情， 就是多年積累下的信任。
24小時不停歇 全省無處不在
“我們公司的貨源很充足，
作為一名老司機， 宗耀磊對江淮駿鈴很瞭解， 因為要求24小時不停歇運轉， 兩個駕駛員輪流開車， 不僅需要車輛具備高可靠性和出勤率， 還要保證舒適性， 這樣才能吸引駕駛員， 願意來工作， 並且車上還有押運員， 負責查貨驗貨以及裝卸等， 要讓他們都駕乘滿意， 事實上很難， 但是江淮駿鈴可以， 駕駛室寬敞， 座椅柔軟， 前後橋減震效果好， 車內密封嚴密， 噪音很小， 可以降低駕乘人員長時間在駕駛室內的疲勞， 駕駛員對車輛的回饋都很棒。
為江淮駿鈴24小時運行保駕護航的還有售後服務。 “江淮駿鈴一般不出問題， 一些小的故障我們自己都有修理工可以處理， 只是現在電控車電路問題不好解決， 但是4S店服務很及時， 一般在市內的話， 撥打電話一個小時之內都可以到達， 技術也都很專業， 維修很快， 不會耽誤我們運輸， 這是很重要的。 ”多年的合作， 已經使江淮駿鈴和三毛物流之間形成了默契。
更值得一提的是，三毛物流公司的所有江淮駿鈴，油耗表現都非常出色。宗耀磊介紹：“一般夏天只有5-6角錢每公里，冬天會到7角，我日常開的SUV都要1塊多一公里。”
眾所周知，物流公司車輛多，油耗是關鍵的使用成本，節省下的油耗皆可以成為公司的實際利潤。為了宣導節油駕駛，三毛物流還經常組織駕駛員進行節油比賽，油耗低的可以得到500-1000元的現金獎勵。宗耀磊表示，冠軍駕駛員甚至可以開到一公里5角以下，這種比賽既是對駕駛員的鼓勵，也是對江淮駿鈴駕駛性能的潛力挖掘。
多年來，三毛物流在江淮駿鈴的陪伴下不斷發展，而江淮駿鈴也在不斷進化滿足無數支持者的更高要求，從駿鈴V6全新上市，外觀、內飾以及動力系統進行72項改變提升，到各種車型的不斷豐富，選擇多樣化，並緊跟國家排放標準的不斷升級，只為不辜負客戶的期望，説明客戶創造更大價值。
24小時不停歇，便是對江淮駿鈴品質的最好驗證。
更值得一提的是，三毛物流公司的所有江淮駿鈴，油耗表現都非常出色。宗耀磊介紹：“一般夏天只有5-6角錢每公里，冬天會到7角，我日常開的SUV都要1塊多一公里。”
眾所周知，物流公司車輛多，油耗是關鍵的使用成本，節省下的油耗皆可以成為公司的實際利潤。為了宣導節油駕駛，三毛物流還經常組織駕駛員進行節油比賽，油耗低的可以得到500-1000元的現金獎勵。宗耀磊表示，冠軍駕駛員甚至可以開到一公里5角以下，這種比賽既是對駕駛員的鼓勵，也是對江淮駿鈴駕駛性能的潛力挖掘。
多年來，三毛物流在江淮駿鈴的陪伴下不斷發展，而江淮駿鈴也在不斷進化滿足無數支持者的更高要求，從駿鈴V6全新上市，外觀、內飾以及動力系統進行72項改變提升，到各種車型的不斷豐富，選擇多樣化，並緊跟國家排放標準的不斷升級，只為不辜負客戶的期望，説明客戶創造更大價值。
24小時不停歇，便是對江淮駿鈴品質的最好驗證。