我相信每個生產越野車的廠商都有自己的評價標準和規則， 但Jeep應該是第一個將這套成體系性的內容對開公開的， 它表現了Jeep一直以來對越野的執著和專業， 還有那份自信， 這套越野評價體系被Jeep成為“Trail Rated”。
Trail Rated是Jeep內部的一套越野評價體系， 旨在評定所有Jeep四驅汽車必須滿足的廣泛越野能力的要求。
在Trail Rated中， Jeep將越野車分為10個等級， 從5個維度進行評價， 分別是牽引力（Traction）、涉水能力（Water Fording）、通過性（Ground Clearance）、機動性（Maneuverability）、循跡性（Articulation）。
毫無疑問， 作為越野能力最強的牧馬人是當之無愧的10級， 大切諾基8級， 自由光和指南者分別為6級和4級。 據Jeep介紹， 以自家的Trail Rated來評價， Jeep的產品一定是具有同級別最強的越野能力。
下面我們來分解看一下這幾個評價維度：
1、牽引力（Traction）
牽引力最直觀的理解無疑是驅動的能力， 它不止包括發動機有足夠的動力輸出， 攀爬比才是最終的指標， 低速檔（分動箱）只是其中的一部分，
2、涉水能力（Water Fording）
這個最好理解， 對於越野車而言， 肯定是涉水越深越好， 不過在技術並不是僅僅把進氣裝置提高就行， 它必須得考慮到車艙以及各處電路的密封性， 還必須有充足的經驗積累，
3、通過性（Ground Clearance）
簡單來說， 通過性最主要的指標就是離地間隙、接近角、離去角和通過角， 稍微懂點汽車知識的都明白這幾個角的含義。
4、機動性（Maneuverability）
機動性是針對越野路況下考慮到車身尺寸、軸距及轉彎半徑等的一項綜合指標，
5、循跡性（Articulation）
盡可能保證車輪接觸地面能夠最大程度的提供牽引力和可操控性，
Jeep對循跡性有個簡單而有效的評價指標：
◆ 如果你的車貼著Trail Rated標識 那代表更牛X的越野能力
Jeep會為部分車型突出Trail Rated版本的車型，它代表了比其它配置更強的越野能力，比如自由光的Trail Hawk版，增加了後橋差速鎖，並且比其它版本的自由光多了Rock模式。
◆ Trail Rated具體是怎麼評價的？
Jeep的工程師告訴我們，上述講到的只是評價越野的5個維度，而具體內容有上千個專案，其中主觀和客觀評價都有。至於具體評測項目，工程師如是說，“如果告訴你們具體內容，那麼所有廠商都會做了。”
◆ “不愛”提越野的Jeep
越野是Jeep重要的品牌基因，為什麼“不愛”提越野？事實上吉普的每款車型，都幾乎做到了同級車中最好的越野水準，但是對Jeep而言，覺得“越野”二字過於重度，怕消費者一提到Jeep腦子裡全是越野兩個字。
Jeep想告訴消費者的是，對於自由光、大切諾基以及快要上市的自由俠，Jeep同樣可以做到很出色的公路行駛能力，越野只是融入品牌基因裡最基本的部分。
從某方面說Jeep也挺糾結的，一方面有著同級很強（甚至最強）的越野能力，另一方面對除牧馬人之外的車型又極力規避著越野二字,它不想給消費者一提到Jeep就是純越野大老粗的印象，畢竟對全球用戶來說，公路行駛才是主要用途，但是Jeep也必須得保留著同級別優異的越野本領。
◆ 文章總結
儘管工程師僅僅講到了Trail Rated的皮毛，但它代表的是Jeep在越野領域的資深和專業，其實跟Jeep講越野已經沒啥意思了，不管是綜合性能優秀的大切諾基，還是入門級的自由俠，都擁有同級車中幾乎最優秀的越野能力，那越野玩具牧馬人就更不用說了，Jeep一定程度上確實也是越野的代名詞，難怪廠商想避開“越野”這兩個字，因為Jeep家族不只有牧馬人，它同樣擁有在保證越野的同時，能提供良好的公路行駛性能的車型。另外，小巧靈活的自由俠快要在國內上市了，你喜歡它麼？
Jeep對循跡性有個簡單而有效的評價指標：
◆ 如果你的車貼著Trail Rated標識 那代表更牛X的越野能力
Jeep會為部分車型突出Trail Rated版本的車型，它代表了比其它配置更強的越野能力，比如自由光的Trail Hawk版，增加了後橋差速鎖，並且比其它版本的自由光多了Rock模式。
◆ Trail Rated具體是怎麼評價的？
Jeep的工程師告訴我們，上述講到的只是評價越野的5個維度，而具體內容有上千個專案，其中主觀和客觀評價都有。至於具體評測項目，工程師如是說，“如果告訴你們具體內容，那麼所有廠商都會做了。”
◆ “不愛”提越野的Jeep
越野是Jeep重要的品牌基因，為什麼“不愛”提越野？事實上吉普的每款車型，都幾乎做到了同級車中最好的越野水準，但是對Jeep而言，覺得“越野”二字過於重度，怕消費者一提到Jeep腦子裡全是越野兩個字。
Jeep想告訴消費者的是，對於自由光、大切諾基以及快要上市的自由俠，Jeep同樣可以做到很出色的公路行駛能力，越野只是融入品牌基因裡最基本的部分。
從某方面說Jeep也挺糾結的，一方面有著同級很強（甚至最強）的越野能力，另一方面對除牧馬人之外的車型又極力規避著越野二字,它不想給消費者一提到Jeep就是純越野大老粗的印象，畢竟對全球用戶來說，公路行駛才是主要用途，但是Jeep也必須得保留著同級別優異的越野本領。
◆ 文章總結
儘管工程師僅僅講到了Trail Rated的皮毛，但它代表的是Jeep在越野領域的資深和專業，其實跟Jeep講越野已經沒啥意思了，不管是綜合性能優秀的大切諾基，還是入門級的自由俠，都擁有同級車中幾乎最優秀的越野能力，那越野玩具牧馬人就更不用說了，Jeep一定程度上確實也是越野的代名詞，難怪廠商想避開“越野”這兩個字，因為Jeep家族不只有牧馬人，它同樣擁有在保證越野的同時，能提供良好的公路行駛性能的車型。另外，小巧靈活的自由俠快要在國內上市了，你喜歡它麼？