2017年度摩托車大獎第一名，萬年不變就是他

「摩托車年度排行榜」（MOTY＝Machine Of The Year），指的是每年由車迷朋友投票選出該年度第一名摩托車的票選活動。 2017年度已經是第45屆，是極具傳統的年度大事。而在這之中的綜合組，可以說是位於所有排氣量和車款種類、不分級別的「市售車款的頂點」。

順道一提，由於票選活動不存在因為是今年受到關注的新車款，所以票數就被調高的狀況，當然也不會因為與企業有合作關係，所以就把名次調高的情況，

所有票數完全沒有經過黑箱作業，是貨真價實的人氣投票，而被選出的所有車款當然都是靠本身的實力勝出。

在HONDA和SUZUKI窮追猛打下殺出一條血路，

站上頂點的YZF-R1/R1M！從開始實施網路投票以來，一開始就陷入激戰的是2016年第一名的KAWASAKI NINJA H2和第二名的YZF-R1。但是到了投票中後期局勢大變， CBR1000RR、GSX-R1000等超級運動車款也加入戰局，使得排行榜陷入大混戰。最後由YZF-R1殺出重圍獲得冠軍榮；實際上這是自1998年第一代YZF-R1奪下冠軍以來，暌違19年再度由YZF-R1獲得冠軍，也是YAMAHA第二次在綜合組稱霸。

像這樣的得獎模式其實非常少見，因為歷年來大多都是在車款推出的第一年或者是全新改版的那一年獲獎，但是現行款的YZF-R1卻是在2015年推出，所以在推出第三年的這個時間點獲得冠軍，實在是非常罕見的例子。不過， YZF-R1在2015年的排名第3、2016年第2，一年一名的慢慢爬升，所以可以看出YZF-R1的影響力是慢慢滲透的。

事實上，我們收到的車迷評價大多是「實力第一」、「鈴鹿8耐三連霸」、「操控簡單，速度快」、「設計十分帥氣」等等；此外，除了綜合組以外， YZF-R1/R1M也在歐規車款組中以壓倒性得票數獲得第一名。綜合組的第2名是公升級排氣量車款史上最輕量的新型CBR1000RR，雖然很可惜的沒有贏過YZF-R1，但是從去年的第9名一口氣上升了不少排名。第3名則是搭載機械增壓的NINJA H2，最大特色在於雖然網路投票的票數不高，但是在明信片投票這一塊卻獲得極高的票數。

YZF-R1/R1M的最大魅力在於精緻的電子控制設備和200匹馬力，雖然現行款的YZF-R1/R1M已經是全面改版後的第三年，但是還是勝過多款新型的對手車款；在比賽成績方面，鈴鹿8耐三連霸的紀錄則讓人記憶猶新。自第一代推出後已經經過25年的CBR-RR車系，成熟的電子控制設備與輕量化的特性，在獲得全日本摩托車錦標賽的冠軍頭銜之後，今年(2018)在排行榜的排名將會更加勢如破竹嗎？推出第3年的NINJA H2雖然跌落第一名的寶座，但是仍然靠著氣勢如虹的超級運動車款勢力保持在排行榜的第三名。即將在下一季推出的Ninja H2SX，將會對排行榜造成怎麼樣的影響呢？值得今後持續關注。

2017年終於推出第六代的GSX-R1000，票數大多來自等候已久的SUZUKI車迷。過去曾在綜合組七連霸的HAYABUSA，自2008年改版以來，車身配備就沒有什麼太大的變動，卻仍能保持在排行榜的第五名，不禁讓人感歎其實力之驚人。備受關注的新秀-CBR250RR搶佔排行榜的第六名，在大排氣量車款盤據的排行榜中，唯一一台以250cc級別登上綜合組的榜單，讓人不禁拍手叫好，果然是無人可媲美的超人氣車款！