以後， 坐飛機時可以不用關手機了， 還能上網！
1月18日起， 搭乘東航和海航航班的旅客可以使用手機、平板電腦(Pad)、筆記型電腦、電子閱讀器等可擕式電子設備(PED)；
1月19日起， 乘坐廈航所有航班的旅客， 均可在空中使用可擕式電子設備；
1月19日起， 搭乘南航實際承運航班的旅客， 可在飛行過程中使用手機、平板電腦、筆記型電腦、電子閱讀器等可擕式電子設備， 旅客可提前通過東方航空APP或東航官網申請登錄密碼， 並在登機後打開手機WiFi功能連接東航空中互聯網路， 體驗空中社交通訊、視頻通話、空中購物、旅行預訂、獲取新聞資訊等上網服務與全球領先的空中即時支付服務。
使用PED需要注意什麼？
對大、小型PED有不同的規定
東航旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的行動電話（智慧手機）和規定尺寸內的可擕式電腦或平板電腦、電子書、視/音訊播放機和電子遊戲機等小型PED。
在使用過程中需打開飛行模式， 關閉蜂窩移動通信功能。 不具備飛行模式的行動電話等設備， 在空中仍然被禁止使用。 此外， 超過規定尺寸的可擕式電腦、PAD 等大型PED僅可在飛機巡航階段使用， 在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段禁止使用。
另外， 出於客艙安全考慮， 在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段， 行動電話、電子書等小型PED 不允許連接耳機、充電線等配件。
什麼情況下不能使用？
低能見度和疑似受到干擾時禁用
《指南》中特別提到：
■ 飛行期間， 當機長發現存在電子干擾並懷疑該干擾來自機上乘員使用的可擕式電子設備時， 機長和授權人員應當要求其關閉設備。
■ 在低能見度飛行階段（II類與III類進近和著陸及低能見度起飛）， 或飛機疑似受到PED干擾時， 禁止機上使用PED。
■ 如需要， 合格證持有人應對特定可擕式電子設備使用情況驗證後決定是否開放使用。
為什麼以前國內坐飛機必須關機？
飛機上對手機的禁令最早始於1991年， 由美國聯邦傳播委員會（FCC）出臺規定。
實施這項規定的原因有：
1、在飛機上使用手機， 會影響手機的地面基站系統；
2、手機發射的無線電波， 有可能干擾飛機的導航和通信系統 。
然而到目前， 還沒有發生任何一起因為使用手機造成飛機通訊、導航干擾的案例， 也沒有明確的實驗可以證明干擾的危害。
出於安全考慮， 中國過去一直對飛機上使用手機等移動設備持保守態度， 這主要是因為中國的通信情況比較複雜，
近年來， 隨著相關技術的發展， 國外陸續開始放開“飛行模式”。 早在2013年， 美國聯邦航空局（FAA）就正式解禁了“旅客禁止在飛機上使用電子設備”的法規， 國外許多航空公司都開放了電子設備使用的許可權， 比如阿聯酋航空， 旅客只需打開飛行模式， 即可使用手機。
而中國民航局在PED（可擕式電子設備）對飛機電磁干擾方面的研究與政策也在跟進中。2017年，中國民航局在《大型飛機公共航空運輸承運人合格審定規則》第五次修訂時放寬機上可擕式電子設備（PED）的使用限制，允許航空公司為主體對可擕式電子設備的影響進行評估，並制定相應的管理和使用政策。也就是，以前是政府明令禁止不能用！現在，政府把這個權力交給航空公司來評估。2018年1月16日，《機上可擕式電子設備（PED）使用評估指南》予以公佈，認為開放機上PED使用的條件已基本成熟。
授權航空公司不是放任不管。首先需要在飛機的技術上達到一定條件，謹防因為使用電子設備造成的風險。另外要制定相應的管理和使用政策，經民航局審定通過後,逐步開放手機使用權限。國內每家航空公司的情況都不一樣，手機放開是大勢所趨，但是絕沒有那麼簡單和迅速。
我們真的需要在“天上”刷手機嗎？
隨著智慧手機和移動互聯網的普及，網路已經成為重要的社交平臺，德國資料統計公司最新調查顯示，中國人每天刷手機的時間為3小時，位居世界第二，如果按每天清醒16小時計算，國人平均一天要看150次手機。
很多人對手機依賴嚴重甚至上癮，“低頭族”也成為社會的通病。手機的功能已經大大地吞噬了我們的工作以及休閒時間，螢幕也讓許多面對面的情感交流變得稀疏而淡漠。
我們也習慣了在地鐵、公交、高鐵各種交通工具上低頭捧著手機，但我們忘了，其實那幾小時、幾分鐘的時間也可以有其他的度過方式。
對此有網友就感歎，
“其.......其實，坐飛機被強制關機也挺好。”
但也有不少網友
拍手稱快
還有部分網友
表達了憂慮
“這似乎也意味著，人們失去了遠離手機的最後一塊淨土。”
讓那些無關緊要的人佔據了生活的全部。
現在，天空也連接了電子設備，
你會在天上刷手機嗎？
留言區聊聊啊！
而中國民航局在PED（可擕式電子設備）對飛機電磁干擾方面的研究與政策也在跟進中。2017年，中國民航局在《大型飛機公共航空運輸承運人合格審定規則》第五次修訂時放寬機上可擕式電子設備（PED）的使用限制，允許航空公司為主體對可擕式電子設備的影響進行評估，並制定相應的管理和使用政策。也就是，以前是政府明令禁止不能用！現在，政府把這個權力交給航空公司來評估。2018年1月16日，《機上可擕式電子設備（PED）使用評估指南》予以公佈，認為開放機上PED使用的條件已基本成熟。
授權航空公司不是放任不管。首先需要在飛機的技術上達到一定條件，謹防因為使用電子設備造成的風險。另外要制定相應的管理和使用政策，經民航局審定通過後,逐步開放手機使用權限。國內每家航空公司的情況都不一樣，手機放開是大勢所趨，但是絕沒有那麼簡單和迅速。
我們真的需要在“天上”刷手機嗎？
隨著智慧手機和移動互聯網的普及，網路已經成為重要的社交平臺，德國資料統計公司最新調查顯示，中國人每天刷手機的時間為3小時，位居世界第二，如果按每天清醒16小時計算，國人平均一天要看150次手機。
很多人對手機依賴嚴重甚至上癮，“低頭族”也成為社會的通病。手機的功能已經大大地吞噬了我們的工作以及休閒時間，螢幕也讓許多面對面的情感交流變得稀疏而淡漠。
我們也習慣了在地鐵、公交、高鐵各種交通工具上低頭捧著手機，但我們忘了，其實那幾小時、幾分鐘的時間也可以有其他的度過方式。
對此有網友就感歎，
“其.......其實，坐飛機被強制關機也挺好。”
但也有不少網友
拍手稱快
還有部分網友
表達了憂慮
“這似乎也意味著，人們失去了遠離手機的最後一塊淨土。”
讓那些無關緊要的人佔據了生活的全部。
現在，天空也連接了電子設備，
你會在天上刷手機嗎？
留言區聊聊啊！