1月15日， 一汽-大眾品牌
在年度業績溝通會上宣佈
2017年該品牌全年銷售140.5萬輛
逆勢上揚6.8%， 再創銷量新高
這份驕人的成績離不開
產自龍泉驛的速騰和捷達兩款車型的貢獻
↓↓↓
捷達全年銷售323408輛
登頂A-級車銷量榜
速騰全年銷量達328550輛
月均銷量超2.7萬輛
保持在A+級市場的地位
一汽大眾成都基地
2017年整車產量67萬多輛
在國內5家一汽大眾工廠中獨佔鰲頭
幾乎佔據了大眾品牌的半壁江山
2018年
是一汽大眾成都基地的“蓄勢之年”
投資近百億元占地10萬平方米的五期擴能項目
正在如火如荼的建設中
新的焊裝車間即將拔地而起
同時， 還在建設新的焊裝生產線
並對現有生產線進行技術改造
提高自動化程度， 為新車型的投產做準備
據成都基地相關負責人介紹
除現有的捷達和速騰外
成都基地2019年將增加3款新車型
進一步壯大“龍泉造”產品陣容
並帶動整個汽車產業鏈的升級發展
工人們正忙碌地進行生產
擴建新工廠、改造生產線、開發新車型
一汽大眾成都基地的這些大動作
卻僅僅是龍泉驛汽車產業發展的“小目標”
實際上， 龍泉驛正在下一盤很大的棋
見證哥從成都經開區管委會汽車局獲悉
未來，龍泉驛區在保障
傳統燃油汽車平穩發展的同時
將重點發展新能源汽車、智慧網聯汽車
和共用汽車3種新業態
為建設先進汽車智造區蓄積新動能
新能源汽車
龍泉驛區目前已聚集了中植一客、富豪、野馬、雅駿等項目，還將引入更多新能源汽車項目，加快建設新能源汽車製造基地。
在智慧網聯汽車發展方面，龍泉驛區目前已走到了全國前列，不僅取得了智慧網聯汽車示範運營的牌照，而且正在啟動建設相關基礎設施，加快建設智慧網聯汽車示範基地。
智能網聯汽車
共用汽車
龍泉驛區已經引入了北京途歌共用汽車，並且正與國內多家共用汽車企業接觸，今後將有更多共用汽車入駐龍泉驛區，將極大方便城鄉群眾的出行。
2018年是龍泉驛區加快建設
“先進汽車智造區、美好生活品質城”的關鍵一年
有太多的驚喜值得我們期待哦
回顧一汽大眾成都基地歷程，它不僅創造了全球車界的諸多奇跡，也讓龍泉驛區在一片汽車轟鳴聲中全速前進。
啟 航
2009年5月，一汽大眾成都工廠一期工程項目正式啟動，這裡即將變成一個採用了國際最先進生產工藝和最高生產標準的全球模範工廠。
破 繭
2011年10月13日成都轎車項目一、二期正式建成投產。一、二期占地81萬平方米，興建了技術領先的衝壓、焊裝、塗裝、總裝全套的四大工藝。新速騰項目破繭而出：總裝車間全NCS首台VFF車下線，焊裝車間NCS首台白車身下線。2011年全年產量15萬輛。
加 速
進入2012年後，一汽大眾在成都經開區開始爆發，新速騰上市引領A+級市場風潮。600、700、800、1200……生產線上每天下線的新車與日俱增，全年創下25萬輛的生產記錄。
全新捷達在國人翹首企盼中，在成都車展上完成全球首秀，並於2013年1月16日正式下線。
2013年1月16日，成都工廠三期工程正式竣工。它的竣工，標誌著一汽-大眾成都基地全面建成。
2014年4月15日8時55分，成都經開區，一汽-大眾成都基地，一輛白色全新捷達駛下生產線，成為該基地生產出的第100萬輛整車。
給 力
2015年，全年生產整車約57萬輛，2015年3月新速騰上市。
2016年4月15日，恰逢一汽大眾成立25周年之際，一汽大眾成都工廠迎來了第200萬輛整車下線，以更快的速度續寫車界傳奇。
傳 奇 繼 續
2016年12月30日，一汽大眾成都工廠2016年第70萬輛整車下線儀式在總裝車間西區舉行。一汽大眾成都工廠完美收官2016年，總產量達到70萬輛，這個數量創造了一汽大眾25年來單一工廠生產汽車的新紀錄。
在2009年到2016年期間，一汽大眾成都工廠累計實現工業總產值2183億元，上繳稅金265億元，共計帶動了周邊64家零部件企業。目前，成都工廠已達到每分鐘生產一輛轎車的能力。2017年前6月份，一汽大眾成都工廠貢獻產量達31萬輛。
一汽大眾成都基地，2017年整車產量67萬多輛，在國內5家一汽大眾工廠中獨佔鰲頭，幾乎佔據了大眾品牌的半壁江山。
主管：中共龍泉驛區委宣傳部
主辦：龍泉驛區互聯網資訊辦公室
承辦：龍泉驛區新聞中心
顧問：劉榮均 曾元平
主編：王永鳳 劉晨鳴
副主編：鄧晴風 曹思涵
編輯：張靜
美編：向競秋
記者：何星辰
見證哥從成都經開區管委會汽車局獲悉
未來，龍泉驛區在保障
傳統燃油汽車平穩發展的同時
將重點發展新能源汽車、智慧網聯汽車
和共用汽車3種新業態
為建設先進汽車智造區蓄積新動能
新能源汽車
龍泉驛區目前已聚集了中植一客、富豪、野馬、雅駿等項目，還將引入更多新能源汽車項目，加快建設新能源汽車製造基地。
在智慧網聯汽車發展方面，龍泉驛區目前已走到了全國前列，不僅取得了智慧網聯汽車示範運營的牌照，而且正在啟動建設相關基礎設施，加快建設智慧網聯汽車示範基地。
智能網聯汽車
共用汽車
龍泉驛區已經引入了北京途歌共用汽車，並且正與國內多家共用汽車企業接觸，今後將有更多共用汽車入駐龍泉驛區，將極大方便城鄉群眾的出行。
2018年是龍泉驛區加快建設
“先進汽車智造區、美好生活品質城”的關鍵一年
有太多的驚喜值得我們期待哦
回顧一汽大眾成都基地歷程，它不僅創造了全球車界的諸多奇跡，也讓龍泉驛區在一片汽車轟鳴聲中全速前進。
啟 航
2009年5月，一汽大眾成都工廠一期工程項目正式啟動，這裡即將變成一個採用了國際最先進生產工藝和最高生產標準的全球模範工廠。
破 繭
2011年10月13日成都轎車項目一、二期正式建成投產。一、二期占地81萬平方米，興建了技術領先的衝壓、焊裝、塗裝、總裝全套的四大工藝。新速騰項目破繭而出：總裝車間全NCS首台VFF車下線，焊裝車間NCS首台白車身下線。2011年全年產量15萬輛。
加 速
進入2012年後，一汽大眾在成都經開區開始爆發，新速騰上市引領A+級市場風潮。600、700、800、1200……生產線上每天下線的新車與日俱增，全年創下25萬輛的生產記錄。
全新捷達在國人翹首企盼中，在成都車展上完成全球首秀，並於2013年1月16日正式下線。
2013年1月16日，成都工廠三期工程正式竣工。它的竣工，標誌著一汽-大眾成都基地全面建成。
2014年4月15日8時55分，成都經開區，一汽-大眾成都基地，一輛白色全新捷達駛下生產線，成為該基地生產出的第100萬輛整車。
給 力
2015年，全年生產整車約57萬輛，2015年3月新速騰上市。
2016年4月15日，恰逢一汽大眾成立25周年之際，一汽大眾成都工廠迎來了第200萬輛整車下線，以更快的速度續寫車界傳奇。
傳 奇 繼 續
2016年12月30日，一汽大眾成都工廠2016年第70萬輛整車下線儀式在總裝車間西區舉行。一汽大眾成都工廠完美收官2016年，總產量達到70萬輛，這個數量創造了一汽大眾25年來單一工廠生產汽車的新紀錄。
在2009年到2016年期間，一汽大眾成都工廠累計實現工業總產值2183億元，上繳稅金265億元，共計帶動了周邊64家零部件企業。目前，成都工廠已達到每分鐘生產一輛轎車的能力。2017年前6月份，一汽大眾成都工廠貢獻產量達31萬輛。
一汽大眾成都基地，2017年整車產量67萬多輛，在國內5家一汽大眾工廠中獨佔鰲頭，幾乎佔據了大眾品牌的半壁江山。
主管：中共龍泉驛區委宣傳部
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副主編：鄧晴風 曹思涵
編輯：張靜
美編：向競秋
記者：何星辰