2018年必然成為各新造車企業發力的一年， 如果說這是一場馬拉松的話， 那麼接下來將進入衝刺階段。 截止2017年底， 國內首批造車企業蔚來汽車、遊俠汽車、車和家等都已陸續完成了從資本、研發到生產的資源儲備， 伴隨著資質、測試、行銷佈局的完成， 首批產品將會在2019年陸續上市。
近日， 遊俠汽車2017年終大會上， 董事長衛俊在總結了遊俠歷時四年的發展， 同時也公佈了更重要的進展情況。
遊俠目前已完成了基於全新電動平臺和產品核心智慧技術上深度開發。 自全球夥伴大會後， 也完成了圍繞遊俠X整車供應系統搭建。
年會上， 董事長衛俊也再次確定產品方向， 遊俠依舊保持精品化方向， 專於設計生產高性能純電動汽車， 遊俠X也將是一款品牌代表作， 擁有著全新的動力結構， 穩定的性能品質， 搭載KITT®OS和自動駕駛L3。 隨著年內湖州超級工廠的建成， 遊俠將實現大批量量產， 在發佈後便可上市交付， 不在需要漫長的等待。
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關於遊俠X量產進度一直以來也是市場所關注的， 作為國內第一個發佈完整概念電動汽車產品的科技企業， 其前瞻的產品定義和設計也陸續登上主流產品的設計方向， 如前臉多媒體顯示、語音控制、擬人化智慧系統KITT等等。
安波福計畫攜手Lyft推出第二個自動駕駛試點專案
安波福公司首席技術官葛籣·德沃斯（Glen De Vos）1月16號在底特律車展上宣佈， 將繼續在拉斯維加斯測試寶馬自動駕駛車隊。 此外， 安波福與Lyft還希望攜手在其它城市開展第二個自動駕駛試點項目。
在上周剛過去的CES展上， 安波福聯手Lyft在拉斯維加斯推出了史無前例的全自動駕駛點對點搭乘體驗服務。
在CES展期間， 乘客可使用Lyft App預約體驗自動駕駛搭乘服務。 安波福自動駕駛汽車在此期間提供了超過400次的點對點搭乘體驗服務， 將體驗者送至遍及拉斯維加斯的20多個目的地， 而且該車型 99%的時間採用全自動駕駛模式， 只有在進入私人場所或者當車輛脫離了預先設定的路線時， 才會開啟手動駕駛模式。
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有意思的是， 此次搭乘安波福自動駕駛汽車的乘客在Lyft App上對其服務給出了平均4.9997星的評價。
國內首批車主Model S被召回 特斯拉安全氣囊或致傷
近日， 拓速樂汽車銷售（北京）有限公司自2018年1月15日起， 召回2013年9月24日至2013年12月21日期間生產的特斯拉部分進口2013年款Model S汽車。
部分車輛副駕駛的安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。 在安全氣囊展開時， 氣體發生器可能導致碎片飛出， 傷及車內人員。 據統計， 中國大陸地區共涉及7輛。
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寶馬：iNext電動汽車續航里程將達435英里
本周在底特律車展上， 寶馬市場及行銷部負責人伊恩·羅伯森（Ian Robertso）證實， 寶馬計畫將iNext車型的續航里程提升至435英里。
寶馬承諾將推出一系列純電動汽車， 其第一款純電動車型將會是MINI電動汽車。 但寶馬將於2021年推出的iNext電動汽車才是最受期待的， 寶馬將該車型定位為特斯拉的競爭對手。
去年，伊恩·羅伯森對特斯拉量產Model 3車型的能力提出了質疑。而且他表示，寶馬iNext將成為特斯拉真正的競爭對手。雖然特斯拉正在大幅提升產量，但Model 3基礎車型仍未交付給客戶。特斯拉聲稱，在未來數月內，這一狀況將得到改變。但寶馬並不會感到太緊張，因為寶馬iNext車型要等到2021年才會上市。
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據悉，寶馬iNext將採用‘NEXT 100’概念車的設計理念，續航里程有望達到300英里，且有望搭載更高級別的自動駕駛功能。
寶馬將該車型定位為特斯拉的競爭對手。去年，伊恩·羅伯森對特斯拉量產Model 3車型的能力提出了質疑。而且他表示，寶馬iNext將成為特斯拉真正的競爭對手。雖然特斯拉正在大幅提升產量，但Model 3基礎車型仍未交付給客戶。特斯拉聲稱，在未來數月內，這一狀況將得到改變。但寶馬並不會感到太緊張，因為寶馬iNext車型要等到2021年才會上市。
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據悉，寶馬iNext將採用‘NEXT 100’概念車的設計理念，續航里程有望達到300英里，且有望搭載更高級別的自動駕駛功能。