2017年車企銷量排名巨變，法韓系車“從天堂跌落地獄”

2017年已經過去， 隨著各大車企年度銷量的逐漸公佈， 各大車型的年度銷量排行也已經蓋棺定論。 據乘聯會公佈的資料顯示， 中國汽車市場2017全年累計銷量達到2376.44萬輛， 同比增長了2.1%， 廣義乘用車銷量2423.8萬輛， 同比增長1.5%。

2017年， 上汽大眾的全年銷量成功突破200萬輛， 達到206萬輛， 不僅高居榜首， 同時也是榜單上唯一突破200萬輛的車企。 雖然一汽大眾沒有突破200萬輛， 但差距也並不大， 同比增速也有4.53%， 可以看出， 大眾在國人心中的地位依然無法撼動。

國產車方面， 最引人注目的是吉利汽車。 憑藉帝豪EC7、博越等車型的銷量貢獻， 在2017年的銷量同比猛增了56.16%， 成功晉級為百萬級車企， 一躍排在了車企銷量排行榜的第六位， 表現十分搶眼。

有人歡喜有人愁， 現代汽車由於在2017年受到“薩德”和自身品質等問題的影響，

全年銷量僅有78.5萬輛， 同比大幅下滑了31.26%， 不過隨著事件的淡化和新車優惠力度的加大， 北京現代的銷量也在逐步好轉， 已經排在了第十位。

在總銷量靠前的車企中， 增速下滑方面， 長安福特、北京現代、神龍汽車在2017年銷量下降最明顯。

長安福特、北京現代、神龍汽車分別銷售820286輛、785006輛、377547輛， 較去年同期分別-13.1%、-31.2%、-36.8%。 對於不斷下降的銷量， 我們在2017年也看到了部分車企進行了較大的內部調整。 神龍汽車旗下的東風標緻和東風雪鐵龍兩位總經理均在2017年發生變動。

大咖點評

2018年已經正式起航， 低增長將成為今年乘用車市場的主旋律。 與此同時， 受到汽車消費升級、多品牌運營模式的放開、“雙積分”政策等因素的影響， 2018年各大車企之間的競爭將會更加激烈。 如何把握消費者需求， 提供更具市場競爭力的產品， 將成為車企領導層2018年的最難考題。