作為中型合資SUV， 途觀L憑藉著加長的軸距與大眾的信仰每個月都有著不錯的銷量， 昂科威則憑藉著出色的隔音與美式的豪華收穫了自己的粉絲， 正值2018款新昂科威還換裝了9AT的變速箱， 所以我們今天就拿這兩款車型來PK一下。
分別是2018款新昂科威28T 四驅全能運動旗艦型（官方指導價：31.99萬）。
與2017款途觀L 380TSI 自動四驅智尊旗艦版（官方指導價：35.98萬）。
尺寸方面2018款新昂科威的三維尺寸為4667*1839*1695mm， 軸距為2750mm，
也得益於車身尺寸的優勢， 途觀第二排腿部空間比昂科威稍大。
但是傳動軸位置比較突出。
而昂科威第二排座椅的地板中間則是純平， 如果有朋友座在中間位置也不會太尷尬。
而且座椅還可以前後移動， 靠背角度調節， 相對來說更容易找到一個舒服的坐姿， 坐墊填充物的厚度也更加厚實， 有些大沙發的感覺。
底盤方面都是前麥弗遜後多連杆懸掛的配置，
2018款新昂科威這一次將之前的6AT變速箱升級為9AT， 2.0T的渦輪增壓發動機總共輸出260馬力， 峰值扭矩達到了400牛米。
途觀L的動力總成為7速濕式雙離合變速箱搭配2.0T 渦輪增壓發動機，總共輸出220馬力，峰值扭矩為350牛米。
在前排的位置昂科威的扶手箱空間相對較大，看著比較整體。
而且打開的時候還有不錯的阻尼。
而途觀L的扶手箱空間還保持了多年前的水準。
途觀L的後備箱縱深更長，不過後排座椅只能分別在兩側後門操作。
而昂科威雖然縱深不及途觀L。
但是後備箱的蓋板下還有一個隱藏的儲物格。
除此之外放倒後排座椅的開關就在後備箱（仔細一看還鍍了鉻），在需要裝大件物品的時候操作起來比較方便。
配置方面兩款頂配車型都同樣都配備了無匙進入、無匙啟動、ESP、並線輔助、車道偏離預警、主動刹車、自我調整巡航、自動泊車入位。
途觀L則比昂科威多了自動駐車、全景攝像頭；
昂科威則比途觀L多了陡坡緩降，ANC主動降噪。
所以僅從上述的這些參數上來看兩台車各有優點。
視頻將驗證下列的疑問：
德系的做工是否一定比美系好?
空間大是否一定舒適？
AT是否一定比雙離合平順？
馬力大是否一定更快？
具體細節上的對比如何趕緊打開視頻看看張濤和Jacky怎麼說吧!
途觀L的動力總成為7速濕式雙離合變速箱搭配2.0T 渦輪增壓發動機，總共輸出220馬力，峰值扭矩為350牛米。
在前排的位置昂科威的扶手箱空間相對較大，看著比較整體。
而且打開的時候還有不錯的阻尼。
而途觀L的扶手箱空間還保持了多年前的水準。
途觀L的後備箱縱深更長，不過後排座椅只能分別在兩側後門操作。
而昂科威雖然縱深不及途觀L。
但是後備箱的蓋板下還有一個隱藏的儲物格。
除此之外放倒後排座椅的開關就在後備箱（仔細一看還鍍了鉻），在需要裝大件物品的時候操作起來比較方便。
配置方面兩款頂配車型都同樣都配備了無匙進入、無匙啟動、ESP、並線輔助、車道偏離預警、主動刹車、自我調整巡航、自動泊車入位。
途觀L則比昂科威多了自動駐車、全景攝像頭；
昂科威則比途觀L多了陡坡緩降，ANC主動降噪。
所以僅從上述的這些參數上來看兩台車各有優點。
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空間大是否一定舒適？
AT是否一定比雙離合平順？
馬力大是否一定更快？
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