國產MPV市場現在已經被五菱稱霸許久， 而多年以前的MPV市場一直是長安稱雄， 但後來長安轉戰乘用車市場， 市場重心不在商用車市場， 所以五菱鑽了空子， 其實也不能說鑽空子， 五菱在市場上的實力還是有目共睹的。
五菱旗下的五菱宏光以及寶駿730一直都以很穩定的成績佔據著國產MPV的一二位， 而長安經過多年在市場上的耕耘， 也開始在商用車領域發力， 最具代表性的應該就是長安歐尚。
其實在外觀上， 以個人眼光去看的話， 歐尚的顏值要高於宏光， 而且歐尚採用了前置前驅的方式， 要比巨集光略微好一點， 至於為啥好， 到了冬天， 來北方城市看一下， 一場大雪， 後驅基本告別開車方式， 出行基本靠推。
五菱宏光採用的後驅方式在動力以及路面通過性上要高於歐尚，
其實在這個級別中， 買這車的大多都是拉貨， 而宏光拆掉座椅， 空間堪比貨車， 但交警叔叔就喜歡動手能力強的人， 所以說宏光的佈局不支援全面放平， 只支持比例放倒，
相對比宏光， 歐尚就厲害了， 後排支持全面放倒， 但並無卵用， 雖然說空間很不錯， 但是交警叔叔還是不允許拉貨！
相對比五菱宏光， 寶駿730可以說是宏光的升級版本， 無論在顏值上還是空間配置等方面都要優於宏光， 當然了， 價格也略微高一點嘛， 畢竟是大腕， 這分量， 出場費指定高！
當然了，針對寶駿730，長安也推出了歐尚A800作為競爭對手出世，但相對比歐尚，A800並沒有給我太多的驚喜，在外觀方面，相對比競爭對手寶駿730，也只能算半斤八兩，就算是有差距，也不會像歐尚那樣，跟五菱宏光拉開很長一段距離！
其實寶駿730在經過這麼多年市場耕耘，無論在保有量還是價格方面都很有優勢，但是長安這個回馬槍殺的有點狠，拿同級別的歐尚跟宏光比，歐尚的配置要高於巨集光 。
那為何在價格以及配置方面都要優於五菱的長安還幹不過五菱呢？這也許是五菱佔據市場早，而且加上前期價格便宜，在三四線城市已然稱霸，在老百姓心目中已經初具雛形，而長安畢竟這麼多年沒有重視過商用車領域，在這方面可能真的不如五菱！
其實還有一方面，五菱知道中國人想要什麼樣的車，小價格、大空間，五菱已經把中國人的心態揣摩的仔仔細細，雖然說長安跟五菱走的路差不多，但後來者畢竟不是開創者，至於後來者能不能居上，那就要看廠家的心態了，說不定價格方面再低一點，會有意想不到的驚喜！
當然了，針對寶駿730，長安也推出了歐尚A800作為競爭對手出世，但相對比歐尚，A800並沒有給我太多的驚喜，在外觀方面，相對比競爭對手寶駿730，也只能算半斤八兩，就算是有差距，也不會像歐尚那樣，跟五菱宏光拉開很長一段距離！
其實寶駿730在經過這麼多年市場耕耘，無論在保有量還是價格方面都很有優勢，但是長安這個回馬槍殺的有點狠，拿同級別的歐尚跟宏光比，歐尚的配置要高於巨集光 。
那為何在價格以及配置方面都要優於五菱的長安還幹不過五菱呢？這也許是五菱佔據市場早，而且加上前期價格便宜，在三四線城市已然稱霸，在老百姓心目中已經初具雛形，而長安畢竟這麼多年沒有重視過商用車領域，在這方面可能真的不如五菱！
其實還有一方面，五菱知道中國人想要什麼樣的車，小價格、大空間，五菱已經把中國人的心態揣摩的仔仔細細，雖然說長安跟五菱走的路差不多，但後來者畢竟不是開創者，至於後來者能不能居上，那就要看廠家的心態了，說不定價格方面再低一點，會有意想不到的驚喜！