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淩渡1.8T移植GTI 3代888發動機 334匹/501牛·米

“買淩渡沒什麼好說的, 只能說蘿蔔青菜各有所愛了, 而且我自己也有一點大眾情懷。 當時買的是2015款淩渡330TSIDSG豪華版, 附加了所有選裝包。 ”

“本來買完車就想改裝了, 不過淩渡是中國特供車, 當時改裝件非常少的, 網上能找到的都是一些腳墊座椅套之類的。 所以就一直拖到了2015年年底, 才改了艾巴赫短簧和碳纖維後視鏡殼子。 不過半年後就換成了bilsetin b16避震和jdc中尾閥門排氣。 ”

“後面覺得這樣改裝除了比原廠好看一點之外,

還是跑不快, 於是就找到了國內TPE程式, 軟磨硬泡下才給淩渡做了特調程式。 當時可以說是寫程式邊罐, 罐完一次再拉一次, 第一版程式曲線不好再寫第二版, 第二版不好, 再寫第三版。 最後終於做到了原廠1.8T 270馬力380扭的數據。 當時特地做了0-100km/h的測試, 最快一次做到了6.17S, 全球首例TPE2階程式饅頭誕生了。 ”

“整個2016年一直都在折騰, 到了2017年年初就換了UNI程式, 不是TPE不優秀, 而是朋友做了UNI代理, 每次都要從嘉興跑杭州也是很累的。 接著換了雅泛迪SL26輪轂、前RE11半熱熔、後東洋T1S, 點火也換了, 還有Injen進氣套件, UNI中冷器。 ”

“到了17年10月, 當時就決定移植機頭, 選的是淩渡GTS, 也就是7代GTI原廠3代888機頭, 還有變速箱, 附帶線束, 電腦版, 儀錶盤, 鑰匙都換了, 可以說是全球首例了。 雖然淩渡1.8T原廠也是3代EA888發動機, 不多大家都知道是閹割版的。 ”

“然後升級了二階UNI程式, 當時測試出來的成績是334匹, 扭矩501扭。 ”

“這是移植發動機後,搭配UNI程式2階60-160的成績。”

“現在外觀可以說很素了,沒辦法,誰讓我是性能黨呢?現在已經定了一套BBSRGR輪轂和刹車,到貨後就裝上去,不過和姿態黨比起來,外觀肯定沒有他們好看的。”

“改裝只是個人愛好,相信很多人會噴,改來改去又不快還傷車,花出去的錢不如索性換xxx、xxx。套句網路上的段子,你娶老婆為了生孩子,那你幹嘛不優先考慮找個已經有孩子的女人當老婆,話糙理不糙。懂的人自懂。”

本期大眾淩度改裝鳴謝車主:貳零妖。

改裝清單:

JDC全段排氣(競技200目和直通可隨時更換)

INJEN進氣

Defi渦輪表

alcantara翻毛

B16絞牙避震

點火系統

UNI2階 ECU程式

UNI大中冷器

雅泛迪SL26圈

RE11半熱熔 東洋T1S

換擋撥片

“這是移植發動機後,搭配UNI程式2階60-160的成績。”

“現在外觀可以說很素了,沒辦法,誰讓我是性能黨呢?現在已經定了一套BBSRGR輪轂和刹車,到貨後就裝上去,不過和姿態黨比起來,外觀肯定沒有他們好看的。”

“改裝只是個人愛好,相信很多人會噴,改來改去又不快還傷車,花出去的錢不如索性換xxx、xxx。套句網路上的段子,你娶老婆為了生孩子,那你幹嘛不優先考慮找個已經有孩子的女人當老婆,話糙理不糙。懂的人自懂。”

本期大眾淩度改裝鳴謝車主:貳零妖。

改裝清單:

JDC全段排氣(競技200目和直通可隨時更換)

INJEN進氣

Defi渦輪表

alcantara翻毛

B16絞牙避震

點火系統

UNI2階 ECU程式

UNI大中冷器

雅泛迪SL26圈

RE11半熱熔 東洋T1S

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