● 榮威Ei5
新車特點：電動車也玩起了旅行範
隨著用戶需求的轉變， 旅行車市場也日漸得到了更多人的關注， 在很多人眼中電動車代表動力系統的潮流趨勢，
榮威Ei5在造型上傳承了其家族式設計， 尤其是前臉的倒梯形格柵與榮威ERX5一致， 這種大尺寸倒梯形格柵成為了榮威新能源化的標識。 前臉上榮威LOGO的下方是直流電快充口， 交流電慢充口設置在副駕駛側尾部。
新車尾燈造型樣式有種RX5的感覺， 但在燈組內部結構上發生了明顯改變， 此外， 品牌LOGO的位置替換成了“ROEWE”字母標識， 這也是與之前榮威車型相比較為明顯的細節變化。
內飾佈局並沒太多誇張的改變，新能源化標識不多，儀錶盤採用了指標+液晶屏的樣式，與ERX5的全液晶儀錶屏相比科技感稍差了一些，空調操作區域放在了換擋杆前方，操作起來還是較為順手的。在換擋方式上Ei5和ERX5一樣，均採用了旋鈕式換擋，前方的撥杆可調節駕駛模式和動力回收力度。
電動車因為電池佈置的問題容易影響後排乘坐空間或後備廂容積，但Ei5在此方面控制的非常好，後備廂整體容積並沒受到電池組的太大影響，無論是寬度還是進深都很不錯，展現出了旅行車的優勢。
動力方面，搭載了一台最大功率116馬力的電機，配備一套三元鋰電池，據瞭解，該車綜合工況下最大續航里程在300公里以上。懸架形式上與榮威i6相同，採用了前麥弗遜式獨立懸架與後扭力梁式非獨立懸架。
編輯點評：在編輯看來，此時上汽榮威推出榮威Ei5旅行電動車，十分精准的抓住了當下汽車市場，目前旅行車和純電動均是時尚的產物，可讓更多年輕消費者對它有著更高的關注度，並且Ei5成功搶佔了旅行電動車的第一批市場，就現在電動車市場來看，Ei5沒有直接的競爭對手。因此說在此時推出這麼一款電動和旅行兩個熱點話題均占了的產品，相信會有許多“瓦罐”迷和電動迷喜歡上它。除此之外，榮威品牌的斑馬智慧互聯系統，是目前市場上得到很好市場回饋的車聯網系統之一，如果將該系統同樣搭載到了Ei5身上，那將會讓它的產品競爭力進一步加強，
內飾佈局並沒太多誇張的改變，新能源化標識不多，儀錶盤採用了指標+液晶屏的樣式，與ERX5的全液晶儀錶屏相比科技感稍差了一些，空調操作區域放在了換擋杆前方，操作起來還是較為順手的。在換擋方式上Ei5和ERX5一樣，均採用了旋鈕式換擋，前方的撥杆可調節駕駛模式和動力回收力度。
電動車因為電池佈置的問題容易影響後排乘坐空間或後備廂容積，但Ei5在此方面控制的非常好，後備廂整體容積並沒受到電池組的太大影響，無論是寬度還是進深都很不錯，展現出了旅行車的優勢。
動力方面，搭載了一台最大功率116馬力的電機，配備一套三元鋰電池，據瞭解，該車綜合工況下最大續航里程在300公里以上。懸架形式上與榮威i6相同，採用了前麥弗遜式獨立懸架與後扭力梁式非獨立懸架。
編輯點評：在編輯看來，此時上汽榮威推出榮威Ei5旅行電動車，十分精准的抓住了當下汽車市場，目前旅行車和純電動均是時尚的產物，可讓更多年輕消費者對它有著更高的關注度，並且Ei5成功搶佔了旅行電動車的第一批市場，就現在電動車市場來看，Ei5沒有直接的競爭對手。因此說在此時推出這麼一款電動和旅行兩個熱點話題均占了的產品，相信會有許多“瓦罐”迷和電動迷喜歡上它。除此之外，榮威品牌的斑馬智慧互聯系統，是目前市場上得到很好市場回饋的車聯網系統之一，如果將該系統同樣搭載到了Ei5身上，那將會讓它的產品競爭力進一步加強，