憑藉著榮威RX5的強勢表現， 以及榮威i6和名爵ZS優秀助攻， 上汽乘用車在2017年實現了強勢崛起。 雖然其全年49.2萬輛的在全部車企中只能排到第14位，
而進入2018年後， 上汽還會有更多新品推出， 包括純電版的Ei5和汽油版的i5兩款旅行轎車， 以及專屬純電平臺的全新SUV車型Marvel。
榮威RX8七座SUV
上市：2018年第二季度
售價：預計18-28萬元
優勢：更強的四驅系統
劣勢：非承載式車身帶來的駕控舒適度下降和油耗上升
那這款新的榮威RX8究竟如何呢？首先他是出自老款榮威W5越野車平臺， 並非大家所想的與大通D90一車雙生的關係。 實際上普通消費者只要對比後懸架結構就可以看出， 雖然都是整體橋式的非獨立後懸架， 但榮威W5和大通D90的設計完全不同， 而榮威RX8則能看到與W5完全同款的設計。
這也明確了榮威RX8是一款非承載式車身的硬派越野車， 實際上就是榮威W5底盤加長軸距而來， 至於血統當然就是可以追溯到雙龍享禦。 嚴格意義上來說， 其競爭對手應該是福特撼路者、五十鈴MU-X， 以及即將投產的鄭州日產TERRA， 而不是承載式車身的傳祺GS8、長安CS95等城市SUV車型。
動力系統配置方面到是與大通D90有技術共用， 榮威RX8將放棄W5車型使用的油耗較高的18K4G型號1.8T發動機， 採用了大通D90說搭載的上汽自主研發的20L4E型號2.0T發動機， 增加了缸內直噴技術， 動力輸出不僅較1.8T機型有大幅增加， 同時還實現了更好的燃油經濟性。
而從四驅系統組態來看， 大通D90採用了適時四驅系統， 而榮威RX8則會延續W5車型的分時四驅系統， 更加專業的四驅技術自然會為榮威RX8帶來更加優良的越野能力， 這也是領先其他城市SUV車型。 不過缺點也比較明顯， 非承載式車身的結構雖然帶來了更強的車身剛性，但車身整備品質也會較高，即便上汽擁有國內較為領先的汽車輕量化技術，但非承載式的硬傷依然存在。
之前榮威W5的車身整備品質在1750-1990kg，綜合工況油耗為9.9-10.1L/100km，大通D90整備品質2040-2335kg，綜合工況油耗為8.9-9.8L/100km。目前雖然還沒有RX8的準確參數，但是結合其車身尺寸，底盤平臺，發動機配置和分時四驅系統就可以大致推測，車身整備品質很難降到2000-2200kg以下，因此其油耗也幾乎沒法進入8.5L以內的區間。此外非承載式車身還決定了這類車型的車身高度會比同尺寸城市SUV高出80cm左右，造成了更高的車身重心，再加上懸架系統的差異，因此日常城市的駕控舒適度肯定不及城市SUV車型。
而外形方面，神秘面紗逐漸揭開，日前上汽放出了量產版車型的一張燈光效果圖，以及一張進氣格柵的局部細節圖，再加上我們最新獲得實拍諜照。已經可以判斷榮威RX8採用了家族式的進氣格柵，格柵底部鍍鉻邊框會向兩側延伸到大燈下方位置。高配版車型在車頭LOGO下方有360度全景監控系統的前視攝像頭，並且採用了雙燈頭的全LED大燈和L型燈帶LED日間行車燈設計，而低配版車型則會採用常規的透鏡近光燈組和反射式遠光燈組的鹵素大燈配置。霧燈區域的C型鍍鉻邊框中內嵌了起亞KX5冰塊式風格的四燈頭LED前霧燈。
車體與老邁的榮威W5 沒有任何關係，也沒有利用老舊車身進行加長處理，而是與榮威RX5等新一代SUV同款的設計風格，車身輪廓還要更為方正。據悉車尾部分，包括尾燈組的處理等都是與榮威RX5一脈相承的設計。
內飾部分能夠看到與榮威RX5同款的多功能方向盤，雖然RX8沒有採用高配版RX5那樣的10.4英寸大尺寸豎屏設計，但其實其中控面板的螢幕規格也相當不小，至少也在9英寸以上，只是因為RX8本身更加寬大的內廂而顯得不及RX5高配大屏那麼霸氣。
而RX8的重點在於其四驅系統組態，我們可以注意到其變速箱檔杆後方的四驅系統旋鈕，包括了AUTO自動模式，重點是可以鎖定的2H兩驅高速模式和4L四驅低速模式，此外還有SPORT運動模式和雪地模式，泥地模式。此外周圍還分佈著陡坡緩降系統，ESP車身穩定系統，後備箱開關，節能模式，360度全景監控，方向盤加熱，一鍵啟動，電子手刹和自動駐車系統等眾多功能按鍵。
非承載式車身的結構雖然帶來了更強的車身剛性，但車身整備品質也會較高，即便上汽擁有國內較為領先的汽車輕量化技術，但非承載式的硬傷依然存在。
之前榮威W5的車身整備品質在1750-1990kg，綜合工況油耗為9.9-10.1L/100km，大通D90整備品質2040-2335kg，綜合工況油耗為8.9-9.8L/100km。目前雖然還沒有RX8的準確參數，但是結合其車身尺寸，底盤平臺，發動機配置和分時四驅系統就可以大致推測，車身整備品質很難降到2000-2200kg以下，因此其油耗也幾乎沒法進入8.5L以內的區間。此外非承載式車身還決定了這類車型的車身高度會比同尺寸城市SUV高出80cm左右，造成了更高的車身重心，再加上懸架系統的差異，因此日常城市的駕控舒適度肯定不及城市SUV車型。
而外形方面，神秘面紗逐漸揭開，日前上汽放出了量產版車型的一張燈光效果圖，以及一張進氣格柵的局部細節圖，再加上我們最新獲得實拍諜照。已經可以判斷榮威RX8採用了家族式的進氣格柵，格柵底部鍍鉻邊框會向兩側延伸到大燈下方位置。高配版車型在車頭LOGO下方有360度全景監控系統的前視攝像頭，並且採用了雙燈頭的全LED大燈和L型燈帶LED日間行車燈設計，而低配版車型則會採用常規的透鏡近光燈組和反射式遠光燈組的鹵素大燈配置。霧燈區域的C型鍍鉻邊框中內嵌了起亞KX5冰塊式風格的四燈頭LED前霧燈。
車體與老邁的榮威W5 沒有任何關係，也沒有利用老舊車身進行加長處理，而是與榮威RX5等新一代SUV同款的設計風格，車身輪廓還要更為方正。據悉車尾部分，包括尾燈組的處理等都是與榮威RX5一脈相承的設計。
內飾部分能夠看到與榮威RX5同款的多功能方向盤，雖然RX8沒有採用高配版RX5那樣的10.4英寸大尺寸豎屏設計，但其實其中控面板的螢幕規格也相當不小，至少也在9英寸以上，只是因為RX8本身更加寬大的內廂而顯得不及RX5高配大屏那麼霸氣。
而RX8的重點在於其四驅系統組態，我們可以注意到其變速箱檔杆後方的四驅系統旋鈕，包括了AUTO自動模式，重點是可以鎖定的2H兩驅高速模式和4L四驅低速模式，此外還有SPORT運動模式和雪地模式，泥地模式。此外周圍還分佈著陡坡緩降系統，ESP車身穩定系統，後備箱開關，節能模式，360度全景監控，方向盤加熱，一鍵啟動，電子手刹和自動駐車系統等眾多功能按鍵。