之前一段時間， 祖國大地終於迎來了2018年的第一場雪， 於是乎整個朋友圈炸窩了， 南方人玩雪， 北方人看南方人玩雪。 冰天雪地中， 道路行車安全還是讓人非常擔憂的， 接二連三的交通事故讓我們不得不感歎， 雪天出行， 行車安全才是第一位的。
當然在謹慎駕駛的基礎上， 汽車的安全性能就顯得特別重要了， 這種安全性不僅僅是通過主被動安全配置防止車輛發生事故， 也包括在極端路況下不可避免的發生事故後， 能最大可能的保護車內人員的安全。 所以說， 一輛安全的汽車在冬日的冰天雪地中就十分必要了。 今天我們就用東風風神新AX7作為例子， 為大家解析一下， 怎樣一款車才能稱得上冰天雪地裡安全的車。
在冰雪路面， 最容易出現的情況就是側滑和翻滾， 對於前者， 其實現在的解決方案已經比較成熟了， ABS（制動防抱死系統）+ESC（車身電子穩定系統）既能防止車輪抱死， 也能通過點刹控制車身姿態， 所以只要在冰雪路面不以飆車的心態開車， 一般情況下， 不會出現車輪抱死和側滑導致的車輛失控， 顯然包括新AX7在內的很多產品都做到了這一點。
然而， 相對於冰雪路面駕駛中出現的危害， 車輛失控後的後果更為嚴重。 那麼這個時候一輛車如何在已經發生事故的情況下， 保護車內人員安全就很重要了。 新AX7全車採用了65%高強度鋼， 6安全氣囊， 前者保證事故中車體不發生大的變形擠壓車內空間， 6安全氣囊使車內人員避免發生二次碰撞，
除了事故這種比較極端的情況， 日常的冰雪駕駛其實也是比較讓人煩惱的， 早起車內冷的跟冰箱一樣。 新AX7搭載的超遠端控制功能可以遠端啟動發動機和空調， 進車之前， 提前熱車開空調， 免受寒冷之苦。
起步打滑也是最讓人頭疼的事情。 新AX7 1.6T車型搭載PSA和寶馬聯合研發的1.6T發動機和愛信第三代6AT變速箱， 最大馬力167匹， 最大扭矩245牛米， 動力輸出平順， 扭矩強大。 其擁有的智慧雪地駕駛模式能在冰雪路面及時調整控制車輛扭矩， 盡可能減少車輪空轉的同時維持均衡的扭矩輸出， 這在冰雪駕駛中，可謂是有很大權重的加分項。
新AX7除了1.6T自動擋外，1.4T手動擋也是不錯的選擇。手動擋新AX7的1.4T車型，發動機來自東風自主研發，採用世界頂級供應商霍尼韋爾提供的渦輪增壓器（該增壓器同樣用於大眾、寶馬等車型上），最大功率103kw，最大扭矩196N·m，全系標配智慧啟停系統，百公里綜合工況油耗相較2016款下降0.3L。
當然，在冰雪駕駛的過程中，注意力一定要十分集中，所以大家一定要雙手緊握方向盤。但是駕駛員的手也需要操作其他需求，新AX7的語音辨識功能可以控制包括空調、多媒體在內的諸多車內設備，可以解放雙手；同時自動泊車、盲點監測、360º全景影像等智慧駕駛協助工具，進一步提高駕駛安全性。
總而言之，冬日的冰天雪地對於車輛駕駛是一個考驗，既要考驗駕駛者的技術水準，也考驗車輛的安全水準，顯然新AX7在10萬元級別國產SUV中，安全性表現相對比較全面，但是我們還是要說一句，不管車子多麼安全，謹慎駕駛才是第一位的！預告下周會降溫，第二場雪已經不遠了，愛車準備好了嗎？
這在冰雪駕駛中，可謂是有很大權重的加分項。
新AX7除了1.6T自動擋外，1.4T手動擋也是不錯的選擇。手動擋新AX7的1.4T車型，發動機來自東風自主研發，採用世界頂級供應商霍尼韋爾提供的渦輪增壓器（該增壓器同樣用於大眾、寶馬等車型上），最大功率103kw，最大扭矩196N·m，全系標配智慧啟停系統，百公里綜合工況油耗相較2016款下降0.3L。
當然，在冰雪駕駛的過程中，注意力一定要十分集中，所以大家一定要雙手緊握方向盤。但是駕駛員的手也需要操作其他需求，新AX7的語音辨識功能可以控制包括空調、多媒體在內的諸多車內設備，可以解放雙手；同時自動泊車、盲點監測、360º全景影像等智慧駕駛協助工具，進一步提高駕駛安全性。
總而言之，冬日的冰天雪地對於車輛駕駛是一個考驗，既要考驗駕駛者的技術水準，也考驗車輛的安全水準，顯然新AX7在10萬元級別國產SUV中，安全性表現相對比較全面，但是我們還是要說一句，不管車子多麼安全，謹慎駕駛才是第一位的！預告下周會降溫，第二場雪已經不遠了，愛車準備好了嗎？