近日， 諸多新車在2018北美車展中亮相， 因為有著中國品牌的參與， 一系列未來可能進入中國市場的車型逐步登陸， 出現了諸多刷屏的新車新聞。
然而實際上， 比較快的資訊傳播節奏之下， 難免讓我們忘卻一些關鍵點。 汽場將推出系列文章， 我們一同梳理一下， 這些有意思的點。
本文主角， 豐田亞洲龍。 （以下部分文字來自汽場-張昊）
全新一代豐田Avalon已在2018北美車展首發。 它有一個車迷們賦予的中文名：亞洲龍。 在這次北美車展之前， Avalon是豐田在美國的獨有車型， 定位B級， 定位高於凱美瑞而低於皇冠。 那麼問題來了， 這麼一款多年與國內無緣的美國特供車為什麼突然刷屏底特律車展呢？因為， 它要被一汽豐田引進國產了！
本次車展推出的是第六代亞洲龍，
有的朋友可能看到這就覺得奇怪了：“說亞洲龍為什麼不先說它的外觀動力， 在這跟我說什麼TNGA平臺？“朋友， 這你就錯了， TNGA並不是一個平臺， 而是一個架構， 具有獨特的理念和體系。 ”
TNGA並不是某一類產品或一個平臺模組， 如果說大眾MQB是搭積木模組， 積木修飾就成了不同的車， 豐田則是對零件從通用和標準化兩個層面進行考慮， 將大部分同樣的零件組合成不同的車， TNGA大幅提高零部件以及發動機和傳動系統的共用程度， 最大的好處也就呼之欲出：新車生產所需成本下降 20% 以上， 並且平臺的整體車身強度提升 30% 至 65%。
在新構架下， 新車將擁有低重心， 輕量化， 搭載小型化動力總成， 零件通用性高的特徵。
說回新車：外觀方面， 當你看到全新亞洲龍的第一眼， 一定會有不小的震撼， 因為實在太過兇悍， 激進的設計讓一般人都不太會適應。 新車會推出運動版普通版以及混動版本， 並擁有不同的細節表現。 亞洲龍的車身側面顯得非常低矮修長， 整個線條猛一看甚至有coupe車型的感覺。 車尾方面， 無論是貫穿式的尾燈， 雙邊四出的排氣都極具運動氣息。
動力總成方面， 北美版的亞洲龍提供3.5LV6自然吸氣以及2.5L混合動力兩款車型。 內燃機車型將匹配那台減少了50%傳動損耗的8檔手自一體變速器， 混動車型則會匹配E-CVT變速器。 國產後， 亞洲龍預計將會搭載2.0T發動機匹配8AT的動力總成，
從車尾四個排氣管， 你就能一眼看出亞洲龍的定位， 就是運動中級車， 馬自達阿特茲如此、大眾CC同樣如此。
細看下來， 亞洲龍進入中國之後， 定位介於凱美瑞、皇冠之間，凱美瑞指導價17.98-27.98萬，皇冠指導價26.48-38.98萬。這就給亞洲龍的主力銷量車型流出了20-24萬這個價格區間，要比市場中這一級別常年的王牌大眾CC低1-2萬。
在目前大媒體給出的評測之中，全新凱美瑞在諸多方面已經能抗衡一直以來主打操控、運動的全新阿特茲。這也就有了推斷亞洲龍的根據，作為定位更運動的一款中級車，亞洲龍可能會對阿特茲、CC在一些層面完成超越。
2018年，大眾換代CC將在一汽大眾投產，而一汽豐田亞洲龍的消息一出，兩者的廝殺將更白熱化。對消費者而言，兩者角力，是件好事，價格會更透明。
定位介於凱美瑞、皇冠之間，凱美瑞指導價17.98-27.98萬，皇冠指導價26.48-38.98萬。這就給亞洲龍的主力銷量車型流出了20-24萬這個價格區間，要比市場中這一級別常年的王牌大眾CC低1-2萬。
在目前大媒體給出的評測之中，全新凱美瑞在諸多方面已經能抗衡一直以來主打操控、運動的全新阿特茲。這也就有了推斷亞洲龍的根據，作為定位更運動的一款中級車，亞洲龍可能會對阿特茲、CC在一些層面完成超越。
2018年，大眾換代CC將在一汽大眾投產，而一汽豐田亞洲龍的消息一出，兩者的廝殺將更白熱化。對消費者而言，兩者角力，是件好事，價格會更透明。