2018年， 隨著雙積分政策的日漸來臨， 眾家車企開始著手在這一方面進行發力， 尤其是諸多合資品牌。
在2017年廣州車展中， 已有了所謂的豐田在中國首款純電動車。
日前， 廣汽豐田旗下首款純電動SUV——ix4 EV正在進行申報。 與之前一汽豐田的首款純電動車型一樣， 同樣不是來自豐田， 新車基於廣汽傳祺GS4 EV車型進行打造， 並在外觀細節方面進行一定的調整、優化。
整車實際就是廣汽傳祺GS4 EV， 外觀做出一系列細節調整， 尾部的“廣汽豐田”和“ix4 EV”等字樣標識則展示了其廣汽豐田的身份。
這一情況與之前廣汽三菱與廣汽傳祺合資的中國品牌“祺智”相同， 視為是廣汽乘用車在廣汽集團內向合資品牌進行新能源的輸出。
豐田也在之前的採訪中解釋過這類行為：
大西弘致：由於2019年10%和2020年12%這兩個標準實際沒有變化， 所以總的來說雙積分等相關政策沒有太大變化。 我們將按照原有的計畫推進新能源汽車工作。
此外， 我們現在也在考慮、探討把通過兩個合資管道， 來率先銷售兩個合資夥伴的EV產品， 它們分別是由一汽和廣汽自主研發的。
要注意的是， 假使通過一豐和廣豐的銷售管道銷售合資夥伴的車型， 其依舊使用合資夥伴的LOGO。
也就是如此， 掛著廣汽豐田字樣的車型， 技術未必來自它自己。