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搶佔自主高端之巔,上海車展吉利將給長城一記重拳?

再過幾天, 備受關注的上海國際汽車展就要來了, 直男們剛好可以在看完速度與激情8後, 現場感受一把汽車之美。 屆時豪車紛至、美女雲集, 各大汽車品牌也摩拳擦掌的宣佈旗下新 車型的上市。 隨著不斷崛起的自主品牌對高端車市場的衝刺, 此次最受關注莫過於即將亮相的國內自主高端品牌WEY和LYNK & CO, 相對于豪車的只能看看, WEY VV7和LYNK & CO 01的上市更能對國內汽車市場產生影響。

WEY和LYNK & CO自問世以來就受到頗多爭議, 其父輩分別是長城和吉利這兩位具有很高知名度的國內自主品牌。 在自主品牌崛起的形勢下, 兩款高端品牌應運而生, 都試圖通過SUV車型衝擊被合資及進口車佔領的高端市場。 是嘗試也是挑戰, WEY VV7和LYNK & CO 01兩款車型誰能更多的佔領市場呢, 先從瞭解他們開始。

從品牌來看, 長城汽車一直憑藉其哈弗H6、H2熱銷穩居自主品牌銷量老二的位置。 此次推出旗下高端品牌WEY受到不少關注, 品牌和長城一樣具有中國特色。 WEY定位於“看得見的豪華”, 說明產品會具有較高的性價比, 對消費者的吸引力也較大。 近些年, 吉利憑藉著收購富豪後對其技術的吸收, 在近期的自主品牌銷量排行中位居老三, 旗下LYNK & CO品牌十分新穎並具有國際範, 推出後受到不少網友的讚賞。

在外觀上, 無論是WEY VV7還是LYNK & CO 01的設計都可圈可點, 比起合資車也毫不遜色。 VV7的前臉採用“黑豹臉”仿生設計,

看起來有些熟悉(與捷豹F—PACE有些神似), 細長的大燈、六棱形進氣格柵以及豎條設計的logo獨具特色, 有望成為WEY品牌的家族特徵。 由於是從一個平臺上誕生的產品, VV7的側身還有點哈弗兄弟車型的影子, 但細看之下設計感卻提升了一大截。 如此的外觀設計出自寶馬曾經的靈魂設計師皮埃爾之手。 LYNK & CO01的設計則是來源於吉利汽車歐洲研發中心的團隊, 前臉富有辨識度和科技感, 前大燈組採用分體式設計, 遠近光燈組隱藏於格柵, 光帶式LED日間行車燈懸浮於大燈組上, 造型十分個性。 尾燈採用LED光源的L形設計, 呈現出立體式視覺效果, 整體風格飽滿大氣。

在內飾上,WEY的內飾由前埃爾法羅密歐設計師主導,主要特點在於內飾造型感和質感。大面積的軟性皮革材料非常細膩、按鍵和旋鈕處阻尼相當合適,VV7內飾的豪華程度直接超越了不少同級別的合資品牌,這也非常符合其品牌定位。LYNK & CO的內飾則以簡約的科技設計為主,10.1 英寸觸控式螢幕和電子擋杆等設計盡顯科技感,整體感覺非常簡潔明亮,舒適感不錯。

由於兩款新車都還未上市,在動力方面,WEY官方資料為:VV7搭載的發動機是一台2.0T直噴發動機,最大功率172kw,最大扭矩360牛·米/2200-4000rpm。這台發動機跟哈弗H7上的是一樣的,只是輸出功率和扭矩稍有調整。變速箱方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

LYNK & CO01則搭載了與CMA平臺相匹配的1.5T三缸、2.0T四缸發動機以及混動系統和純電動系統,傳動方面,與之匹配的將是全新的7速雙離合變速箱,此外新車還將配備有四驅系統。

配置方面,WEYVV7擁有矩陣式LED大燈、ACC自我調整巡航系統、高清流媒體電子後視鏡、倒車側向預警、座椅帶記憶功能多向調節等優於同級別車型的配置。LYNK & CO 01配備ACC自我調整巡航(帶排隊功能的)、AEB自動刹車功能(帶行人探測的)、360度全息影像、RCTA倒車側方輔助等14項智慧駕駛(ADAS)科技配置,其豐富程度甚至超過了主流的合資品牌SUV,競爭力不容小覷。

筆者認為,Wey的品牌和形象比LYNK & CO更親民,而LYNK & CO基於富豪CMA平臺打造的動力和配置更具有競爭力。二者誰能更勝一籌,打響國內自主高端品牌的第一槍,還是需要期待他們在上海車展上的表現和最終售價。孫子兵法雲:水因地而制流,兵因敵而制勝。故兵無常勢,水無常形;能因敵變化而取勝者,謂之神。自主品牌敢於推豪華品牌,本就是一種實力和精神的代表。

在內飾上,WEY的內飾由前埃爾法羅密歐設計師主導,主要特點在於內飾造型感和質感。大面積的軟性皮革材料非常細膩、按鍵和旋鈕處阻尼相當合適,VV7內飾的豪華程度直接超越了不少同級別的合資品牌,這也非常符合其品牌定位。LYNK & CO的內飾則以簡約的科技設計為主,10.1 英寸觸控式螢幕和電子擋杆等設計盡顯科技感,整體感覺非常簡潔明亮,舒適感不錯。

由於兩款新車都還未上市,在動力方面,WEY官方資料為:VV7搭載的發動機是一台2.0T直噴發動機,最大功率172kw,最大扭矩360牛·米/2200-4000rpm。這台發動機跟哈弗H7上的是一樣的,只是輸出功率和扭矩稍有調整。變速箱方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

LYNK & CO01則搭載了與CMA平臺相匹配的1.5T三缸、2.0T四缸發動機以及混動系統和純電動系統,傳動方面,與之匹配的將是全新的7速雙離合變速箱,此外新車還將配備有四驅系統。

配置方面,WEYVV7擁有矩陣式LED大燈、ACC自我調整巡航系統、高清流媒體電子後視鏡、倒車側向預警、座椅帶記憶功能多向調節等優於同級別車型的配置。LYNK & CO 01配備ACC自我調整巡航(帶排隊功能的)、AEB自動刹車功能(帶行人探測的)、360度全息影像、RCTA倒車側方輔助等14項智慧駕駛(ADAS)科技配置,其豐富程度甚至超過了主流的合資品牌SUV,競爭力不容小覷。

筆者認為,Wey的品牌和形象比LYNK & CO更親民,而LYNK & CO基於富豪CMA平臺打造的動力和配置更具有競爭力。二者誰能更勝一籌,打響國內自主高端品牌的第一槍,還是需要期待他們在上海車展上的表現和最終售價。孫子兵法雲:水因地而制流,兵因敵而制勝。故兵無常勢,水無常形;能因敵變化而取勝者,謂之神。自主品牌敢於推豪華品牌,本就是一種實力和精神的代表。

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