當我們提及雪鐵龍這個法系車品牌時， 國內很多消費者都對其讚不絕口， 懸掛好、舒適度高、隔音效果很棒、性價比高等等褒獎之詞不絕於耳， 但你再去調研一下這些誇雪鐵龍的消費者都開的啥車， 又會發現有開豐田本田的有開大眾奧迪的， 就是沒幾個真正去為雪鐵龍買單的。 所以說， 市場從來都很殘酷， 消費者們說什麼不重要， 掏錢買單才重要， 可是顯然雪鐵龍只做到了前者。
而雪鐵龍旗下最憋屈的一款車型， 則要數雪鐵龍C6了， 這款中級車曾經作為法國總統的出行座駕， 其地位甚至連奧迪A6都難以比肩， 在當時進口到國內的售價更是高達58.88萬， 但是如今合資生產後在起售價僅為18.99萬的情況下， 卻在國內市場中反響平平， 連大眾邁騰都幹不過。
外觀方面， 雪鐵龍C6的前臉辨識度極高， 其上下進氣格柵均採用了貫穿式的設計手法， 兩側的LED大燈則與上格柵渾然一體， 點陣式的燈光設計也頗為帥氣， 整個前臉都凸顯出一種時尚精緻的美感， 而雪鐵龍C6的尾部設計也頗為大氣， 其兩側尾燈採用了矩形燈光設計， 並且採用了一條貫穿式的銀色鍍鉻飾條進行橫穿， 車尾整體設計簡約耐看。
而在尺寸方面， 雪鐵龍C6的長寬高分別為4980/1858/1475mm， 軸距則為2900mm， 雖然同樣定位于B級車， 但是其尺寸卻是要比邁騰雅閣等同級別車型大了一整圈， 有著這種空間優勢的雪鐵龍C6， 依舊賣不動也真是令人惋惜。
在內飾部分， 雪鐵龍C6的設計則簡約而富有法系浪漫氣息， 其中控台立體感頗為強烈， 中央的8英寸可觸液晶屏科技感十足， 下方的按鍵則採用鋼琴烤漆處理， 而三幅式的多功能方向盤則採用了平底式設計， 穩重又不缺乏運動感， 整體內飾用料都頗為考究上檔次。
動力上， 雪鐵龍C6則搭載了1.6T和1.8T這兩款發動機， 其最大馬力分別可達167和204， 與之匹配的感測器則是一款6AT變速箱。 雪鐵龍C6這款中級車在國內一直處於撲街狀態， 每個月三位元數的銷量看起來極為磕磣， 也只能說車是好車， 就是有些水土不服。