在1月17日， 汽車市場上又添了一款新車型， 或者說新添了一個汽車品牌——君馬汽車。 君馬？這裡肯定有很多小夥伴會疑問， 在文中大師會給大家解釋。 先來簡單介紹下君馬旗下的第一款新車——君馬S70。 該車定位於中型SUV， 共推出7款車型， 售價8.19萬元—11.59萬元之間， 新車將搭載1.5T發動機， 匹配5MT和6AT變速器。
在1月17日， 汽車市場上又添了一款新車型， 或者說新添了一個汽車品牌——君馬汽車。 君馬？這裡肯定有很多小夥伴會疑問， 在文中大師會給大家解釋。 先來簡單介紹下君馬旗下的第一款新車——君馬S70。 該車定位於中型SUV， 共推出7款車型，
首先， 先給大家簡單介紹一下君馬汽車。 君馬汽車是眾泰集團發佈的獨立運營的汽車品牌， 於2017年6月27日在雄安發佈。 君馬汽車定位於滿足特立獨行的年輕一族需求， 為他們帶來一系列專屬的更潮流、更智慧、更具品位的座駕。
君馬S70的外觀設計很有棱角， 作為一款中型SUV來講外觀的整體氣勢十足，
側面車身線條肌肉感比較強， 至於什麼懸浮式車頂、溜背的設計等等， 需要消費者自己去審美了。
君馬S70的長寬高分別為4746mm、1882mm和1700mm， 軸距2800mm， 並採用“5+2”座椅佈局。 車身尺寸方面對比同級別車型， 處於主流水準。
君馬S70的內飾設計非常有意思， 中控的兩塊螢幕占了儀錶台的一般以上，
配置方面， 根據配置不同該車提供君馬T-twinkle智慧出行系統座椅通風/加熱、全景天窗、後排座椅角度調節、360度全景攝像頭、遙控停車方位提醒、遠程啟動空調等。 其實對於自主新車來講，配置都不會低，他們太瞭解國內消費者需求什麼了，但是需要提醒的是表面做的好只是表面，實際應用場景好開、方便才是好車。
動力方面，君馬S70將將搭載一台1.5T發動機，其最大功率為156馬力，峰值扭矩為215牛·米，與之匹配的為5速手動或6速自動變速箱。底盤方面，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。
總結：君馬汽車將君馬S70作為第一款新車上市發佈，可謂煞費苦心。因為在自主品牌SUV車型中，緊湊型SUV已經接近飽和，市面上的緊湊型SUV大多已經被老牌的自主品牌包攬，而且根據之前其它新晉品牌的經驗來看，君馬汽車先推出中型SUV實在明智。最重要的是目前很多自主品牌都在深挖中型SUV領域，都想在中型SUV上有所建樹並佔領市場，不過就目前市場的表現來看，自主品牌所造中型SUV的產品力嚴重不足，短板太多！！！畢竟10萬左右製造一台中型SUV，還要在配置、空間、駕駛方面做到協調本身就是一件很難的事！大師之前試駕過某自主品牌的中型SUV，一句話“除了配置，其它都是垃圾”，車開起來像開船，方向盤居然累胳膊疼，變道心驚膽戰……真心希望自主品牌能將自己的產品做好，如果有機會試駕君馬S70，大師一定將最真實的試駕感受分享給大家。
其實對於自主新車來講，配置都不會低，他們太瞭解國內消費者需求什麼了，但是需要提醒的是表面做的好只是表面，實際應用場景好開、方便才是好車。
動力方面，君馬S70將將搭載一台1.5T發動機，其最大功率為156馬力，峰值扭矩為215牛·米，與之匹配的為5速手動或6速自動變速箱。底盤方面，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。
總結：君馬汽車將君馬S70作為第一款新車上市發佈，可謂煞費苦心。因為在自主品牌SUV車型中，緊湊型SUV已經接近飽和，市面上的緊湊型SUV大多已經被老牌的自主品牌包攬，而且根據之前其它新晉品牌的經驗來看，君馬汽車先推出中型SUV實在明智。最重要的是目前很多自主品牌都在深挖中型SUV領域，都想在中型SUV上有所建樹並佔領市場，不過就目前市場的表現來看，自主品牌所造中型SUV的產品力嚴重不足，短板太多！！！畢竟10萬左右製造一台中型SUV，還要在配置、空間、駕駛方面做到協調本身就是一件很難的事！大師之前試駕過某自主品牌的中型SUV，一句話“除了配置，其它都是垃圾”，車開起來像開船，方向盤居然累胳膊疼，變道心驚膽戰……真心希望自主品牌能將自己的產品做好，如果有機會試駕君馬S70，大師一定將最真實的試駕感受分享給大家。