自吉利實現自主品牌“零”的突破 廣汽傳祺連續4次登陸北美車展

作為世界五大國際車展之一的北美車展， 在本月的15日已經隆重的拉開了帷幕。 參展的品牌車型琳琅滿目， 其中， 作為連續參加北美車展的廣汽傳祺更受關注。

在本屆車展中,廣汽傳祺除了攜帶全系產品之外， 更是帶來了GA4和Enverge概念車兩款新車型。

算是上這一次， 這已經是廣汽傳祺第四次參展了。 在2013年， 廣汽傳祺攜帶GS4 SUV車型亮相于北美車展， 這是廣汽傳祺首次參展。 而自從在北美參展後，

這款GS4 一度成為了廣汽傳祺的熱銷產品。 當然， 產品的好壞還有著很大的影響因素。 但在北美的成功亮相亮及帶來的效益， 使得廣汽傳祺在接下來的幾年都頻繁出現在北美車展當中。 在2017年， 廣汽傳祺又攜另外一款中重磅車型亮相北美車展， 那就是GS7， 同樣也在國內取得了非常不錯的成績。

只是參展並不是廣汽傳祺的本意， 其本意是將品牌打入北美市場。 但從2013年的首次參展到現在， 廣汽傳祺進入北美市場還不具備很好的條件。 從2013年起廣汽傳祺在科威特、奈及利亞、巴林等多個國家開始佈局了銷售及服務系統。 鑒於取得光輝的成績， 進入北美市場已經是水到渠成。 在本次北美車展中， 廣汽集團表示， 其廣汽傳祺自主品牌將于2019年進軍北美市場。

其實， 這並不是自主品牌首次參加類似北美車展等大型車展， 期間就有吉利、比亞迪、長城、華晨等。 就拿剛過去的2017年法蘭克福車展， 奇瑞攜帶旗下高端EXEED系列車型亮相于法蘭克福車展， 並帶來了EXEED TX車型， 而這款車型也會在2018年進行上市。

作為進軍于歐美市場的奇瑞， 對此已經做好了充分的準備。 在這個全新高端產品上， 可以體現出目前奇瑞的技術特點， 全新的Life in motion的設計項目、全新的M3X專業SUV平臺、與百度共同研發的智慧互聯系統、第三代具有37%以上熱效率的動力系統。 而這一系列產品的推出，

也是順應了時代趨勢， 符合國內高端市場和歐美等國外市場。 對於奇瑞的“全球化戰略”此次法蘭克福車展顯得尤為重要。

那麼， 是哪一個自主品牌最先參加國外的一些大型車展呢？有不少的消費者會問起這個問題。 其實， 首先參加國外大型車展的恰恰是今年的自主品牌銷量冠軍—吉利汽車集團。 早在2005年的時候，吉利就已經受邀參加當屆的法蘭克福車展，這也是自主品牌“零”的突破。

在該屆車展中，吉利汽車一共有5款車型參展。其中，參展的自由艦（CK-1）AT版的變速箱為國內首次自主研發、FC-1為國內第一台自主研發的1.8L中級轎車、而HQ為國內第一款自主研發的右舵車。加上吉利首次參展，這四個“第一”見證了吉利汽車在當時的科研水準，更代表了當時中國的汽車品牌形象。自吉利在國外大型車展實現零的突破，一系列自主品牌開始瞄準歐美等國外市場。廣汽傳祺更是四次登陸北美，全球化的聯繫更加緊密，也是自主品牌提升品牌影響力的另一重要途徑之一。

早在2005年的時候，吉利就已經受邀參加當屆的法蘭克福車展，這也是自主品牌“零”的突破。

在該屆車展中，吉利汽車一共有5款車型參展。其中，參展的自由艦（CK-1）AT版的變速箱為國內首次自主研發、FC-1為國內第一台自主研發的1.8L中級轎車、而HQ為國內第一款自主研發的右舵車。加上吉利首次參展，這四個“第一”見證了吉利汽車在當時的科研水準，更代表了當時中國的汽車品牌形象。自吉利在國外大型車展實現零的突破，一系列自主品牌開始瞄準歐美等國外市場。廣汽傳祺更是四次登陸北美，全球化的聯繫更加緊密，也是自主品牌提升品牌影響力的另一重要途徑之一。