半島全媒體記者 婁花 報導
半島都市報1月13日訊 今年政府工作報告中提出青島要打造我國北方重要國際航運中心。 青島市人大代表、中建築港集團有限公司黨委書記、董事長王連生認為這個提法比較好。 “目前天津、大連都提出了打造北方航運中心目標。 ”他建議,青島應該學習上海建設國際航運中心的經驗,政府主導、企業落地,加快北方航運中心的建設。
“我們被稱為中建海軍,對青島的港口特別熟悉。 ”王連生說道。 提起中建築港很多人也許並不熟悉,可是一提到它們的建設專案董家口港碼頭、深海基地碼頭、青島北客站等大項目,很多人就不陌生了。
據王連生介紹,中建築港去年成功再獲“國家高新技術企業”認證,技術中心被認定為“山東省級企業技術中心”；承擔的青島市港口、海岸及近海工程技術研究中心獲得青島市科技局批准建設,該中心建成後將成為青島市唯一一家港口建設類工程技術研究中心,5人榮獲“全國水運工程建設行業優秀專案經理”。
此外,王連生對政府工作報告中提到的打造我國北方重要國際航運中心印象特別深,他說:“目前天津、大連都提出了打造北方國際航運中心目標。 青島如果要搶佔先機,就得抓好落實,學習上海如何打造國際航運中心。 ”上海採取的模式是政府引導、企業落地,而始建於1892年的青島港目前是西太平洋重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐、世界上最大的綜合性港口之一,利用“海陸聯運”模式,目前已經打通東聯日韓、西接亞歐、南至東南亞、北到蒙古和俄羅斯的通道,為“一帶一路”建設架起“進陸出海”國際物流高效通道。
在王連生看來,青島有著許多響亮的名片:國際性港口、品牌之都、歐韻之都、啤酒之城、度假勝地、帆船之都……而當地學者馬達則將這些名片概括為“國際範十足的城市”。 此外,青島海洋資源得天獨厚,作為市北區的代表,他還特別關注郵輪母港的建設,他建議郵輪母港一定要做好頂層設計,避免建了改、改了建。 國內可以學習上海郵輪母港的建設,國外可以學習日本等地郵輪母港的建設。
[編輯: 劉曉明]