提到高鐵， 你我的心裡都有一種種自豪的感覺？不要疑惑， 這的確是一件值得自豪的事情。 現在， 能讓我們自豪感爆棚的高鐵， 又有了新的動作， 中國動車組又有了新的成員！今天設計癖就來給你說道說道， 讓你再自豪自豪！
1、雙層軟臥高鐵
在北京到上海的鐵軌上， 有這樣一輛看似普通但又有些獨特的動車， 它是 D311/D312 次列車。 之所以說它獨特， 那是因為， 它是我國首個新型臥鋪動車組的首次亮相， 它也標誌著我國新型臥鋪動車組首發圓滿成功。
是不是有人疑惑， 之前高鐵也有臥鋪， 為什麼說 D311 是新型的？這是因為它全列車都是雙層軟臥。 中間中央通道隔開， 左右兩側都設置有雙層臥鋪， 可以為旅客提供獨立的空間。 鋪位採用縱向佈置， 與火車的運行方向步行， 這回小夥伴們終於不用橫著睡了， 也不用聽火車車輪駛過軌道的聲音了。
2、更人性化的設計
經常坐普通火車臥鋪的小夥伴估計會感慨不喜歡睡上鋪， 因為沒有窗戶通風也不好。 不過這個高鐵雙層軟臥的上鋪可和你常規意識中的不一樣：上下鋪的每個鋪位都有獨立的車窗， 而且由於車體的高度增加， 所以上鋪的空間也變大， 可以坐著滑手機了！
這並不算什麼， 更人性化的來了！每個鋪位竟然還配有單獨的茶桌， 你不也不用和其他小夥伴搶茶桌了。 此外， 因為時間並不短， 所以高鐵上每個鋪位還配有單獨的充電插座。 另外， 還有照明燈閱讀燈、以及獨立的拉簾。
中國國家鐵路局將高速鐵路定義為：新建設計開行 250 公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於 200 公里/小時的客運專線鐵路。 但是我們國家對高鐵的要求可不止於此， 先從平穩性來講， 即便是在鐵軌上飛馳， 你依舊可以讓硬幣直立放置不會倒。
而且，去年 6 月 25 日，中國標準動車組被正式命名復興號，在京滬高鐵線雙向發車。復興號的時速可達 350 公里，四個小時多一點就可以從北京到達上海。在復興號推出沒多久，雙層軟臥高鐵又來了，果然，中國國家鐵路局給我們的驚喜不斷，你現在有沒有期待接下來會出現什麼樣的高鐵呢？
這列的動車時速可以達到 250 公里，晚上 19:10 從上海站出發，次日 7:07 到達北京，所以，是不是很適合睡覺呢？
圖片來自：高鐵哥
關注設計癖，發現好生活。關注設計癖微信公眾號（shejipi），下載「設計癖 App」同樣精彩。
而且，去年 6 月 25 日，中國標準動車組被正式命名復興號，在京滬高鐵線雙向發車。復興號的時速可達 350 公里，四個小時多一點就可以從北京到達上海。在復興號推出沒多久，雙層軟臥高鐵又來了，果然，中國國家鐵路局給我們的驚喜不斷，你現在有沒有期待接下來會出現什麼樣的高鐵呢？
這列的動車時速可以達到 250 公里，晚上 19:10 從上海站出發，次日 7:07 到達北京，所以，是不是很適合睡覺呢？
圖片來自：高鐵哥
關注設計癖，發現好生活。關注設計癖微信公眾號（shejipi），下載「設計癖 App」同樣精彩。