非常時期需要非常手段。
儘管雅馬哈摩托車的銷量實際上在2017年呈現了10%以上的增長， 他們還希望探索一些不尋常的方式以不斷提高營收。
其中一個方式便是關於擴大其三輪摩托方面的努力， 以便於吸引更多的消費者。 對 BrudeliTech的收購就是最好的證明。
這是一家生產三輪摩托車的挪威小廠，
於2001年由Geir Brudeli創建，
同時他亦是這個公司唯一的全職員工。
當90年代末， Brudeli路過一輛改裝的瑞典軍用摩托車時， 他開始意識到他對一些不同尋常的車非常感興趣。 憑著工程的背景和對摩托車的熱愛， 他決定開始研究一些異於常規的摩托車。 2001年， 他與Kjetil Eide合作， 共同創建了這家公司——這也算是他畢業之後的第一個工作了。
2003年2月， Brudeli完成了第一輛全尺寸摩托車的原型——一款基於Polaris Trail Blazer ATV的單人冬季摩托車。 此後， BrudeliTech與著名的設計公司Hareide Design Norway共同合作， 帶來了一款全新的概念車型——Brudeli 625L， 這要比設計原型的尺寸更小且更好駕駛，
在2005年的EICMA上，
Brudeli 625L首次亮相。
過了不久，
一些實力雄厚的投資人加入了董事會，
BrudeliTech開始著手設計一些規模偏大的產品。
基於此前625的原型和超級摩托KTM690， BrudeliTech帶來了被稱為Brudeli 654L Leanster的全新車型。 2008年的Intermot上， BrudeliTech正式對外公佈了它——這是一款後傾三輪摩托車， 搭載654.7cc四缸發動機， 最大功率達63馬力。
2010年， 業務經歷部分重組， Geir Brudeli成為了公司的唯一擁有者。 此後的兩年， 公司將業務延伸到了汽車諮詢方面，
直到2017年， 雅馬哈開始啟動收購BrudeliTech， 也包括公司的資產、股票等等其他。
基於近期雅馬哈相關的三輪摩托車產品Niken， 公司非常明確地將進駐三輪摩托車市場。 旗下BrudeliTech同樣建議公司應該開始對非常規摩托車市場進行拓展。
“我覺得非常榮幸，雅馬哈決定收購我們在挪威的科技公司。我非常瞭解雅馬哈的實力、專業知識以及激情，並且非常期待看到它未來的車型產品，” Geir Brudeli如是說。
圖源RideApart及BrudeliTech官網
“我覺得非常榮幸，雅馬哈決定收購我們在挪威的科技公司。我非常瞭解雅馬哈的實力、專業知識以及激情，並且非常期待看到它未來的車型產品，” Geir Brudeli如是說。
圖源RideApart及BrudeliTech官網