在所有車輛的詳細資料裡都會有兩個關於發動機的資料， 一個叫馬力一個叫扭矩， 很多人都說馬力決定最高速度， 扭矩就是決定加速時間。 那麼這樣的說法到底對不對？
先說一下馬力和扭矩到底指的是啥， 馬力一般是指公制馬力而不是英制馬力， 即人為約定1公制馬力等於每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功。 這也是對於功率的一種通俗的表達。 扭矩指發動機從曲軸端輸出的力矩。 在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係， 轉速越快扭矩越小， 反之越大， 它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
所以根據上面的定義可以看出功率的大小就決定了最高速度的快慢， 而扭矩的越大就產生更大的加速度， 直觀的反應在車子上就是一些貨車在紅綠燈起步的時候並不比家用轎車遜色很多， 即便他們的重量會是小轎車的幾倍， 但是在不限速的情況下， 火車也很難跑到轎車那樣的最高時速。
車子要達到更高的速度， 在傳動比一定的情況下， 需要在更高的轉速點下保持更高的扭矩， 也就是說， 當前轉速點就會產生更高的功率。 因此， 功率決定著車子的最高速度， 而車子的加速力和扭矩有直接關係， 但也與功率有關。 當功率恒定時， 扭矩和轉速是成反比的， 也就是發動機轉速越高扭矩越小， 但實際的情況是功率不是恒定的狀態， 所以當扭矩不能讓速度得到提升的時候還是需要功率來增強速度的。
受到內燃機因為本身機械特性的影響， 轉速越高， 扭矩會越低， 由於靜止加速基本會用到整個轉速區， 所以需要抓住低速下的換擋點， 而到了高速也需要抓住合適的換擋點， 這樣車子就能獲得較好的加速反應。 舉個栗子， 很多渦輪車在低速的時候就能爆發出最大扭矩相信很多廠家都是這樣宣傳的，
所以結論就是馬力決定最高速度沒有錯， 加速的快慢看扭矩也要看馬力， 其實說通俗 一點， 扭矩好比車子起跑向前的衝勁， 馬力則是維持汽車不斷向前奔跑的能力。