這自主轎車銷量超過軒逸桑塔納，比捷達多賣8千台，大眾豐田慌了

一直以來，自主轎車都是自主車企的短板，直到現在能與合資轎車競爭的也只有區區幾款車型。不像SUV那麼強勢、那麼暴力。當然，造成這種不同的結局是有客觀原因的。國產SUV之所以能崛起，一個原因是SUV井噴發展，過去可選車型比較少，自主車企抓住了這次彎道趕超的機會。另外一個原因是，合資SUV主打15-30萬價位區間的緊湊型SUV，對於10萬價位確實空白的，而恰恰這個價位是需求最旺盛的消費群體。所以就不難理解國產SUV為什麼會崛起？銷量為什麼會那麼恐怖？當然，自主車企的努力和實力也是不容小覷的，

畢竟付出了比合資車企更多的努力。

而自主轎車就沒有那麼幸運了，而自主轎車起步之時，合資轎車不僅成熟，而且選擇極其豐富。經過這幾年的發展，合資轎車價格不斷下探，進一步擠壓了自主轎車的生存空間。所以，發展遲緩也是有情可原的。

再加上SUV的井噴，從主觀上來講，確實也是有些忽略轎車部分了。吉利發展時間也不算長，但始終堅持兩條腿走路，不僅SUV表現強勁，轎車也非常猛。旗下的帝豪、帝豪GL、遠景、自由艦、金剛等都是比較暢銷的車型。其中，帝豪尤其突出，月銷2萬台是常規發揮，大部分合資轎車都不過它的銷量。在2017年2月汽車銷量排行榜中，吉利帝豪銷量為20644輛，位居第六，而且這樣的成績並不是偶然，發揮非常穩定，難道這不是國產轎車崛起的信號嗎？軒逸2月銷量為19021輛，桑塔納2月銷量為17100輛，而一向暢銷的捷達2月銷量僅為12633輛，比帝豪少賣了8000餘輛。這樣的懸殊也許是偶然的，但捷達的特殊採購也是組成其銷量的重要部分，沒有了那些份額，不比帝豪強多少。

目前2017款帝豪已經上市了， 2016款是停產在售狀態。

外觀方面，有兩廂和三廂兩種版本可以選擇，前臉造型完全一樣，都是採用吉利回紋式進氣格柵。說不上多好看，但比較有特點，而且絕對是獨一無二的，不用擔心撞臉。兩廂版側重於運動時尚，比較圓潤。三廂版側重於家用，設計比較中庸大方，收受範圍比較廣。

內飾方面，採用了吉利最新家族化內飾風格，與博越如出一轍，只有用料和細節地方有些差別。採用這樣的內飾雖然是意料之中的事情，但還是有些驚喜。畢竟這個價位的轎車能配上這樣的內飾，確實誠意十足，同級車絕對是屈指一數。

尺寸方面，兩廂版長寬高：4425*1789*1483mm，三廂版長寬高：4631*1789*1470mm，軸距：2650mm，屬於緊湊型車。身高1米75體驗者，前排頭部空間有1拳1指餘量；後排頭部空間有1拳1指餘量，腿部空間有2拳餘量。這樣的空間表現還是非常令人滿意的，滿意的不是它有多麼寬敞，而是恰到好處，舒適性也比較不錯。

動力方面，有1.5L自然吸氣、1.3T渦輪增壓兩款發動機可以選擇。其中，1.5L最大功率109馬力，峰值扭矩140N·m，傳動方面是5擋手動或CVT變速箱。1.3T最大功率133馬力，峰值扭矩185N·m，傳動方面是6擋手動或CVT無級變速箱。6.98-10.08萬的價格，高嗎？