在顏值當道的時代， 不得不說近年來豐田旗下某些車型的顏值頗有些讓人一言難盡， 比如RAV4。
豐田RAV4是城市SUV的開山鼻祖， 在SUV領域的表現一直都十分搶眼，
不過想來豐田也早已經意識到了RAV4外形不討喜這個問題， 默默的在憋一個大招， 當你看到2019款全新一代豐田RAV4的時候， 你就知道什麼叫翻天覆地的變化。
豐田在去年洛杉磯國際車展上發佈了FT-AC概念車， 從外觀來看， 新一代豐田RAV4差不多也就長這樣。
據悉， 這款概念車將會在未來兩年內進行量產， 而量產版的車型則會在最大程度上保持與概念車的一致， 包括硬朗的型面構成以及更加注重於越野通過性能的產品力。
新車預計在2019年年初亮相。
從概念車型上來看， 新車最讓人關注的是車上搭載的那套四驅系統， 這套系統的架構最大的特點在於實現了徹底的兩驅模式。
在兩驅狀態下， 這套四驅系統的傳動軸是不會轉動的， 從取力器端就切斷了動力向後橋的輸出， 而目前市場上所採用的適時四驅系統傳動軸是轉動的， 後橋的扭矩輸出由多片離合器控制。
與此同時，這套全新的四驅系統還加入了對於左右兩側車輪的扭矩輸出控制，這一結構和謳歌的SH-AWD四驅系統所類似，另外，豐田新一代的混合動力系統也將會出現在量產版的FT-AC概念車中。
可以說，這套系統絕對是新一代豐田RAV4車上最值得期待的地方，而至於我們開頭說到的在外觀造型上翻天覆地的變化，只能說看習慣了應該是能接受的。整體設計變得更加硬朗，更偏向越野風，但是要說消費者喜不喜歡就只能因人而議了。
與此同時，這套全新的四驅系統還加入了對於左右兩側車輪的扭矩輸出控制，這一結構和謳歌的SH-AWD四驅系統所類似，另外，豐田新一代的混合動力系統也將會出現在量產版的FT-AC概念車中。
可以說，這套系統絕對是新一代豐田RAV4車上最值得期待的地方，而至於我們開頭說到的在外觀造型上翻天覆地的變化，只能說看習慣了應該是能接受的。整體設計變得更加硬朗，更偏向越野風，但是要說消費者喜不喜歡就只能因人而議了。