1月19日， 中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟在北京召開2018年度工作會議， 中國汽車工業協會副秘書長、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長許豔華預計， 2018年公共充電樁保有量或將超過30萬個。
根據充電聯盟統計， 截止2017年末， 中國新能源汽車保有量超過170萬輛， 約占全球保有量的55%。 公共充電樁保有數量21.4萬個， 比2017年淨增約7萬個， 月均新增約6000個， 私人充電樁數量23.2萬個。 公共充電樁和私人充電樁總量超過44萬個， 樁與車仍保持近1:4的比例。
許豔華分析， 2017年充電運營行業發展有三個主要特點：
1、充電樁充電樁的建設和運營仍保持較高的集中度， 特來電、國網、星星充電、普天新能源等四大運營商的市場占比約為86%。
2、充電樁建設增速放緩， 充電樁月均增長量由2016年的8000個下降為6000個， 主要影響因素是運營商由重建設轉向重運營， 提高充電設施利用率， 另外， 充電設施新國標的升級改造也有一定的影響。
3、樁車比雖然未改變， 但由於車輛的續航里程增加充電難狀況有一定緩解， 但是， 充電難的總體態勢並未有根本改變， 充電難、充電設施利用率偏低的矛盾仍然突出。
據此， 許豔華發表對2018年新能源汽車市場及充電設施發展的預判中指出， 新能源汽車仍將快速發展。 2018年是達成2020年新能源汽車保有量500萬輛國家目標的關鍵年， 據中汽協會預計， 2018年新能源汽車產銷量在100—110萬輛之間。 主要影響因素有以下四個方面：
政策因素：2018 年， 新能源汽車購車補貼額度有所下降， 技術門檻提高， 對乘用車市場影響不大， 客車、物流等商用車增速持平或略有下降， 乘用比例進一步提高。 同時， 中央和地方有關政策措施將進一步落地，
供給側因素：2019年國家將正式實施新能源汽車積分制度（企業不能按一定比例完成新能源汽車生產和銷售應自行抵償或接受懲罰）， 促進所有在國內生產、銷售的企業加速開發和投放新能源汽車， 2018 年會有更多企業參與， 更多新能源汽車產品進入市場。
大氣環境治理因素：北上廣深等新能源汽車發展基礎較好城市會進一步完善措施， 加快新能源汽車推廣， 其他城市也將積極行動， 引導新能源汽車消費， 為新能源汽車市場發展創造良好環境。
會上許豔華還對充電聯盟2018年的工作做了三方面的期待， 第一是加快基於即插即充標準的B2B平臺建設，