我自從關注房車已經兩年有餘了， 對於房車是又喜歡又糾結， 喜歡的是有了房車以後的出行以及生活方式；糾結的是作為一個上班族我並沒有大把時間可以駕駛著它四處遊蕩。
兩年前第一次看到賓士原廠改裝的馬可波羅就被深深迷住了。 馬可波羅嚴格意義上只能算是一部Camp van， 也就是露營房車， 但就是馬可波羅的這種氣質吸引著我， 在城市裡就是一輛宜商宜家的高端MPV， 離開了城市就是一部簡易房車， 這就是這個車型的獨特魅力！
但是馬可波羅也有著水土不服， 2.5公斤丁烷罐根本找不到充氣的地方， 有朋友用完後充我們的液化氣， 點著的火就像幾個小蠟燭的燭火， 有氣無力， 燒開一壺水都要很長很長時間；沒有燃油加熱器；電儲備也不多， 這樣就真的是一輛床車了， 一百多萬就買一輛床車？我想還是算了吧。
由於我需要這輛房車大多時候都用作城市通勤和家庭短途遊， 而且要能夠進入地下車庫， 所以關注的房車就在升頂這個方向了。 於是就把目標轉到了MPV上。
後來有次辦事路過江鈴4S店，想到江鈴福特有一款MPV叫途睿歐，而且在歐洲和大眾的邁特威、賓士的唯雅諾是同一型的競爭車系，價格相差不大。國產後的價格相當誘人，但竟然是手動擋？都什麼年代了，還手動擋。好在2017年上市了自動擋，所以去店裡試駕了一下也很滿意，儘管擔心江鈴的品控，但畢竟是已經上市一年多的車了，二期改進應該有了，自動擋把前面出現的各種小毛病應該解決的差不多了，而且途睿歐這車不太上像，拍出來的照片不如實車漂亮，看到真車、實際駕駛過，動力和換擋邏輯都非常好，是適合自己駕駛習慣的車子。
十一假期期間帶著孩子和外甥去了一趟桐廬改裝廠，認識了改裝廠的老闆，還有同樣是過來看車的幾個群友。我鑽車上各種摸和看，小孩也在種種樣車裡各種玩。車子要實際看、摸、開的，這一看就基本確定了我要的還是途睿歐這樣的“小車”，再一摸一開，實際感受一下改裝品質，基本就確定這是我要的車，家人坐車上感受也不錯（儘管我選了一條最爛的城南大貨車壓壞的路試車），完全的“馬可波羅款”，經典成熟車型。要了一份配置單，簡單聊了聊選裝項，回去研究研究再說。
回來後在網上和改裝廠老闆微信反復溝通自己想要的，把原改裝的煤氣系統全撤（因為在上海加不到氣啊），換成360Ah電瓶+3000W逆變器+電磁爐，願意做第一個小白鼠，於是6天后下單成為這一批團購的第一個車主。
寫這篇文章就是想記錄一下整個改裝的心路歷程，為下一輛房車留點底，同時也將開始自己的短途房車生活，記錄小孩子的成長，抓緊享受陪伴孩子成長的過程，以後等孩子長大了，就不陪我們玩了。
Day1
6號到廠子裡看樣車的時候注意到有停著一輛黑色的自動擋途睿歐，現車，是7月出廠的，3個多月還不算庫存車，空置3個月的好處是味道也該散盡了（因為有小孩子，比較注意甲醛什麼的）。這次買房車，看中B型就是因為平常出行低調，否則到駐地你就成了房車講解員了，太多人好奇，甚至有人會不請自來地上車參觀（所以黑色車身也能接受了），就定這輛底盤車了。第一天的工作就是拆解，內飾、座椅都要拆除掉，之前家裡的車都是素車，連車膜都沒加裝過，這次可要是改的徹底了，不僅要拆光，還要把頂子割開。
由於還要上班，不可能駐廠監工的，人家廠子裡也沒法接受，所以只好通過微信聯繫，盡可能瞭解每一天的改裝項目。
切頂子，怎麼切啊？這是廠子裡傳過來的照片，群裡直播的，氣動冷剪刀，還得是專業工具哈，冷切不會像熱切那種氧化、弄髒車頂淺色內飾，在車頂上標出切割線，先鑽一個洞作為切割的起點，我是看圖這樣理解的。
然後就開始切了，就像我們剪紙一樣，吼吼，幹什麼活必須用專業工具哈！
繼續剪切，注意到旁邊的天線了吧，這個有點長，很多途睿歐的車主說這個天線進地下車庫經常被刮到，房車改裝最後是要剪短封裝的，因為升頂的關係，改裝後整合車高是2.06米。
途睿歐車頂鋼板厚度，還是很結實的，專業工具切割的齊整。
切割完頂子就是這個樣子的。
Day4、Day5、Day6
升頂、地板安裝，傢俱製作，這些工序是同步進行的。切割頂子後就安裝方形圈梁了，固定後安裝升頂各部件，都是Reimo套件，包括液壓支撐杆、帳篷布，這一批次只有紅色和藍色帳頂，真心想要的是灰色，沒有所以只好選藍色。
我最先的問題就是這帳篷可以應付多大的風雨？回答不超過5級。對5級沒什麼概念，不過要是雨真的大了，要麼不出門，要麼睡酒店好了。
那麼第二個問題又來了，這個帳篷能耐多少度低溫？回答可以加購綿帳附件。一聽有綿帳附件，好東西啊！不過後來一問，每次打開和收納，都要手工粘上去，太麻煩了。在冬天，途睿歐可以升頂後打開駐車燃油加熱器，等車裡上下都熱了，再放下床板，床前部還有大開口和車內相連，熱氣向上去，應該還可以的。
後來提車時我專門測試車內溫度，使用加熱器5擋（共7擋），室外11度，車子室內20度，帳篷內17度。
頂子做好後，這裡原車的天線已經做短了。
另一個角度看一下做好的頂子的貼合度。
群裡每天討論最多的就是鋰電和空調，各種糾結，反正途睿歐空間小，已經沒法加特魯馬的底置空調了，所以也不用考慮鋰電的問題。因為我們途睿歐沒法裝底置空調，算過一筆帳，一年50多周，上班族不可能天天出去玩，頂多四分之一時間，總共12周，天熱就算多點占1/3，也就4個週末外出，要麼住酒店，要麼發動著汽車怠速使用原車空調好了，不糾結！
Day7、Day8、Day9
包敷貼皮、吊櫃製作、傢俱安裝，由於老闆這裡的改裝多是模具化的，所以改裝速度可以較快。在前幾天做基礎工作的時候，傢俱已經開始製作，現在基本完成，可以安裝了。
中間白色的是50升的水箱。新全順中使用的是異形水箱，因為左側中門沒有，直接貼合在車框上的，之前後到很多國內改房車水箱都是放車底盤下面的，但是途睿歐底盤處真的沒有多餘的空間了。水箱放車內的好處是相當於做了保溫，冬天外出，只要一直使用，可以保留水箱裡的水而不必怕凍放掉。缺點是又佔據了本來就很有限的車內空間，儲物箱很少。
電視機直接固定在櫃板上了，打開左側中門，支上移動小桌，可以在外面一邊喝茶聊天一邊看電視。
安裝傢俱的同時進行相關電器的安裝，比如熱水器。
商用的MPV中門窗戶基本都是封閉的，途睿歐這裡的窗戶也是不可開啟的，所以中窗開口是必選項。
這是傢俱裝上，電視機安裝好的樣子。這裡有一個細節，我提車後也沒發現，後來老闆微信裡提醒，發現老路把水箱鎖口裝錯了，這是新全順版的水箱口，因為途睿歐水箱口是在車內的，需打開左中門方可注水，所以是不要加鎖的，只好等下次有機會去廠裡再改回來。
房車最為關鍵的就是水電安全，所以一家房車廠成熟與否，先看水電，而不是外表的傢俱包裹。中間選一個週末專門去了趟桐廬，還是要看一下生產中改裝廠的施工情況，這個是冰箱上方各控制台的地方，線都要提前走出來。
熱水器控制台，逆變器控制台，線束都要整理碼齊。
藍色的是水管，這裡有一個失誤，下訂單前未交流清楚，可以看到只有一根藍色的冷水管，在我的概念中，這個地方應該是冷熱水，雖然後面有花灑淋浴介面，但使用頻率非常低的，廠方未特別提示水盆是單冷的，後來接車時才發現，說是他們只做單冷的，沒有冷熱水龍頭，這一點非常不滿意，如果是這樣，我何必花一千多買個熱水器？看下一次是否有機會改成冷熱水洗手的。
傢俱基本完成上裝，這次桐廬之行還發現了一個致命問題，就是逆變器的安裝位置，之前交流的是安裝在座椅下方，但後來因為VIP電動座椅下方沒有足夠的空間，把逆變器給安裝到了冰箱下方的櫃子裡，我到現場後直接提出的問題就是散熱怎麼解決，不僅擠佔了我有限的儲物空間，還會帶來逆變器因無法有效散熱罷工，從這一點上看湖光真的沒有大電瓶和逆變器的經驗，臨時找的解決方案就是開散熱孔，我又要求加大散熱孔，並安裝靜音風扇、溫控開關主動散熱。
經過幾次接觸，對改裝廠的工人都很滿意，工作起來很認真，話不多，每天下班時都會清理衛生，很注意細節，這是李師傅在加主動散熱。後來提車後發現即使這樣主動散熱也不足以解決問題，電磁爐開到1500W時就掛了；把整個門板打開就好很多。使用的是PowerStar的3000W工業專用電源管理器，其實2000W足夠了，應該是這個品牌設備的問題，發熱量大，這要是在夏天還不得天天掛，根本沒法使用，所以最後的解決方案是重新換NFA紐福克斯2000W純正正弦波逆變器。
今天正好寫到當小白鼠關於逆變器的痛苦經歷，群裡大河同學的第二輛途睿歐這個週末也可以提車了，老闆發過來的圖片很明顯對逆變器散熱做了改進。
即使換了牌子用了好的逆變器，還是加了對流散熱孔，箱子的外側也加了對流孔，大河的這輛途睿歐房車的水箱蓋才是正確的，藍色的那個，不用加鎖，不用鑰匙，使用起來方便。
現在福特全順的自動擋都已經上市了，早知道就多等一會兒了。途睿歐車子本身基本改的空間不大，也不捨得去大動了，但新全順價格低，本來就被閹割了挺多，多改改好玩，特別是外觀套件什麼的，改後比途睿歐原車靈氣的多。不過新全順在國外都是載貨的，途睿歐才是坐人的MPV，並且國內還引入了空氣懸掛，讓坐人的時候舒服一些。
前面幾天基本上就是以車輛結構，內置家居的改變，接下來就是安裝座椅，也是房車內的床了。後續我會繼續更新。（未完待續）
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後來有次辦事路過江鈴4S店，想到江鈴福特有一款MPV叫途睿歐，而且在歐洲和大眾的邁特威、賓士的唯雅諾是同一型的競爭車系，價格相差不大。國產後的價格相當誘人，但竟然是手動擋？都什麼年代了，還手動擋。好在2017年上市了自動擋，所以去店裡試駕了一下也很滿意，儘管擔心江鈴的品控，但畢竟是已經上市一年多的車了，二期改進應該有了，自動擋把前面出現的各種小毛病應該解決的差不多了，而且途睿歐這車不太上像，拍出來的照片不如實車漂亮，看到真車、實際駕駛過，動力和換擋邏輯都非常好，是適合自己駕駛習慣的車子。
十一假期期間帶著孩子和外甥去了一趟桐廬改裝廠，認識了改裝廠的老闆，還有同樣是過來看車的幾個群友。我鑽車上各種摸和看，小孩也在種種樣車裡各種玩。車子要實際看、摸、開的，這一看就基本確定了我要的還是途睿歐這樣的“小車”，再一摸一開，實際感受一下改裝品質，基本就確定這是我要的車，家人坐車上感受也不錯（儘管我選了一條最爛的城南大貨車壓壞的路試車），完全的“馬可波羅款”，經典成熟車型。要了一份配置單，簡單聊了聊選裝項，回去研究研究再說。
回來後在網上和改裝廠老闆微信反復溝通自己想要的，把原改裝的煤氣系統全撤（因為在上海加不到氣啊），換成360Ah電瓶+3000W逆變器+電磁爐，願意做第一個小白鼠，於是6天后下單成為這一批團購的第一個車主。
寫這篇文章就是想記錄一下整個改裝的心路歷程，為下一輛房車留點底，同時也將開始自己的短途房車生活，記錄小孩子的成長，抓緊享受陪伴孩子成長的過程，以後等孩子長大了，就不陪我們玩了。
Day1
6號到廠子裡看樣車的時候注意到有停著一輛黑色的自動擋途睿歐，現車，是7月出廠的，3個多月還不算庫存車，空置3個月的好處是味道也該散盡了（因為有小孩子，比較注意甲醛什麼的）。這次買房車，看中B型就是因為平常出行低調，否則到駐地你就成了房車講解員了，太多人好奇，甚至有人會不請自來地上車參觀（所以黑色車身也能接受了），就定這輛底盤車了。第一天的工作就是拆解，內飾、座椅都要拆除掉，之前家裡的車都是素車，連車膜都沒加裝過，這次可要是改的徹底了，不僅要拆光，還要把頂子割開。
由於還要上班，不可能駐廠監工的，人家廠子裡也沒法接受，所以只好通過微信聯繫，盡可能瞭解每一天的改裝項目。
切頂子，怎麼切啊？這是廠子裡傳過來的照片，群裡直播的，氣動冷剪刀，還得是專業工具哈，冷切不會像熱切那種氧化、弄髒車頂淺色內飾，在車頂上標出切割線，先鑽一個洞作為切割的起點，我是看圖這樣理解的。
然後就開始切了，就像我們剪紙一樣，吼吼，幹什麼活必須用專業工具哈！
繼續剪切，注意到旁邊的天線了吧，這個有點長，很多途睿歐的車主說這個天線進地下車庫經常被刮到，房車改裝最後是要剪短封裝的，因為升頂的關係，改裝後整合車高是2.06米。
途睿歐車頂鋼板厚度，還是很結實的，專業工具切割的齊整。
切割完頂子就是這個樣子的。
Day4、Day5、Day6
升頂、地板安裝，傢俱製作，這些工序是同步進行的。切割頂子後就安裝方形圈梁了，固定後安裝升頂各部件，都是Reimo套件，包括液壓支撐杆、帳篷布，這一批次只有紅色和藍色帳頂，真心想要的是灰色，沒有所以只好選藍色。
我最先的問題就是這帳篷可以應付多大的風雨？回答不超過5級。對5級沒什麼概念，不過要是雨真的大了，要麼不出門，要麼睡酒店好了。
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後來提車時我專門測試車內溫度，使用加熱器5擋（共7擋），室外11度，車子室內20度，帳篷內17度。
頂子做好後，這裡原車的天線已經做短了。
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Day7、Day8、Day9
包敷貼皮、吊櫃製作、傢俱安裝，由於老闆這裡的改裝多是模具化的，所以改裝速度可以較快。在前幾天做基礎工作的時候，傢俱已經開始製作，現在基本完成，可以安裝了。
中間白色的是50升的水箱。新全順中使用的是異形水箱，因為左側中門沒有，直接貼合在車框上的，之前後到很多國內改房車水箱都是放車底盤下面的，但是途睿歐底盤處真的沒有多餘的空間了。水箱放車內的好處是相當於做了保溫，冬天外出，只要一直使用，可以保留水箱裡的水而不必怕凍放掉。缺點是又佔據了本來就很有限的車內空間，儲物箱很少。
電視機直接固定在櫃板上了，打開左側中門，支上移動小桌，可以在外面一邊喝茶聊天一邊看電視。
安裝傢俱的同時進行相關電器的安裝，比如熱水器。
商用的MPV中門窗戶基本都是封閉的，途睿歐這裡的窗戶也是不可開啟的，所以中窗開口是必選項。
這是傢俱裝上，電視機安裝好的樣子。這裡有一個細節，我提車後也沒發現，後來老闆微信裡提醒，發現老路把水箱鎖口裝錯了，這是新全順版的水箱口，因為途睿歐水箱口是在車內的，需打開左中門方可注水，所以是不要加鎖的，只好等下次有機會去廠裡再改回來。
房車最為關鍵的就是水電安全，所以一家房車廠成熟與否，先看水電，而不是外表的傢俱包裹。中間選一個週末專門去了趟桐廬，還是要看一下生產中改裝廠的施工情況，這個是冰箱上方各控制台的地方，線都要提前走出來。
熱水器控制台，逆變器控制台，線束都要整理碼齊。
藍色的是水管，這裡有一個失誤，下訂單前未交流清楚，可以看到只有一根藍色的冷水管，在我的概念中，這個地方應該是冷熱水，雖然後面有花灑淋浴介面，但使用頻率非常低的，廠方未特別提示水盆是單冷的，後來接車時才發現，說是他們只做單冷的，沒有冷熱水龍頭，這一點非常不滿意，如果是這樣，我何必花一千多買個熱水器？看下一次是否有機會改成冷熱水洗手的。
傢俱基本完成上裝，這次桐廬之行還發現了一個致命問題，就是逆變器的安裝位置，之前交流的是安裝在座椅下方，但後來因為VIP電動座椅下方沒有足夠的空間，把逆變器給安裝到了冰箱下方的櫃子裡，我到現場後直接提出的問題就是散熱怎麼解決，不僅擠佔了我有限的儲物空間，還會帶來逆變器因無法有效散熱罷工，從這一點上看湖光真的沒有大電瓶和逆變器的經驗，臨時找的解決方案就是開散熱孔，我又要求加大散熱孔，並安裝靜音風扇、溫控開關主動散熱。
經過幾次接觸，對改裝廠的工人都很滿意，工作起來很認真，話不多，每天下班時都會清理衛生，很注意細節，這是李師傅在加主動散熱。後來提車後發現即使這樣主動散熱也不足以解決問題，電磁爐開到1500W時就掛了；把整個門板打開就好很多。使用的是PowerStar的3000W工業專用電源管理器，其實2000W足夠了，應該是這個品牌設備的問題，發熱量大，這要是在夏天還不得天天掛，根本沒法使用，所以最後的解決方案是重新換NFA紐福克斯2000W純正正弦波逆變器。
今天正好寫到當小白鼠關於逆變器的痛苦經歷，群裡大河同學的第二輛途睿歐這個週末也可以提車了，老闆發過來的圖片很明顯對逆變器散熱做了改進。
即使換了牌子用了好的逆變器，還是加了對流散熱孔，箱子的外側也加了對流孔，大河的這輛途睿歐房車的水箱蓋才是正確的，藍色的那個，不用加鎖，不用鑰匙，使用起來方便。
現在福特全順的自動擋都已經上市了，早知道就多等一會兒了。途睿歐車子本身基本改的空間不大，也不捨得去大動了，但新全順價格低，本來就被閹割了挺多，多改改好玩，特別是外觀套件什麼的，改後比途睿歐原車靈氣的多。不過新全順在國外都是載貨的，途睿歐才是坐人的MPV，並且國內還引入了空氣懸掛，讓坐人的時候舒服一些。
前面幾天基本上就是以車輛結構，內置家居的改變，接下來就是安裝座椅，也是房車內的床了。後續我會繼續更新。（未完待續）
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