想賺中國人的錢， 卻不願意生產讓中國人喜歡的產品， 所以法國車只能節節敗退， 2017年1月， 神龍汽車公司總銷量為29224輛， 同比暴跌57.3%， 銷量幾乎遭到腰斬.
法國製造汽車的歷史達到了近100年， 在歐洲， 法系車是非常出名的， 特別是以標誌雪鐵龍公司為代表的汽車。 但是， 到了中國， 就出現一個怪異現象， 在網上， 對於法系車評價出現兩極分化、對法系車褒貶的討論衝突非常激烈。 而且， 一個不爭的事實是， 綜合來說， 同為歐洲車， 法系車在中國一直賣得不如德系好。 那麼， 原因到底是什麼呢， 我們今天就來和大家聊聊。
從歷史底蘊角度來看， 法系車裡， 無論是雷諾還是標緻雪鐵龍， 都具有超過一百年的造車歷史， 均是有歷史底蘊的品牌。
值得一提的還有勒芒， 標緻把奧迪車隊本可以壟斷10年的LPM1組別冠軍寶座從中間硬生生地給扯開了。 所以說， 只要法國人想要的， 任何汽車賽事都能給你拿下冠軍。 由此可見法國車不是不行， 相反， 還6得很。 尤其是其聞名世界的底盤調校功夫， 能把扭力梁懸掛調出獨立懸掛的感覺出來， 也就雪鐵龍一家了。 在發動機方面， 法系車也是非常有造詣， PSA的THP發動機（高效增壓發動機）多次獲得年度最佳發動機獎項。 另外， 如果從銷量看產品力的話， 法國車在歐洲是非常受歡迎的， 在歐洲市場的銷售份額僅次於大眾， PSA和雷諾分列二三位。 由此可見， 法國車在中國銷量不行， 不是因為法國車不行， 而是不適合我們國內的消費市場。
今天法系車賣得不好， 完全是因為法國人在10年前沒有重視中國市場， 導致的品牌認同感沒有建立起來。 換句話說， 該建立口碑的時候錯過了機會， 而現在產品雖然比過去好了， 但也沒人願意嘗試了。
法系車的優秀是必須要承認和欣賞的， 但一系列決策失誤和水土不服讓其成為了法蘭西式悲情。