用試駕告訴你， 不到14萬元的8AT大邁X7到底怎麼樣
在14萬的區間內， 能選擇的SUV車型， 或多或少都有一些令我們沒有辦法滿足的地方， 有可能是配置沒有達到我們的預期， 也有可能是空間表現存在一些差距。
大邁X7-8AT的空間能否滿足家用需要？
國人偏愛SUV很大程度上是因在相差不多的售價下有著更充裕的車內空間， 這對於目前家庭用車需求來說是十分受用的。 而作為家庭用車， 尤其是工薪階層，
大邁X7-8AT適合家用的優勢首先體現在車身尺寸上， 雖然其定位是中型SUV， 但是4736*1942*1672mm的車身尺寸， 2850mm的軸距， 已經可以和目前很多款中大型SUV相媲美。
以小編182cm的身高，
配置是否足夠實用？
大邁X7-8AT的配置可以說是逼格滿滿， 在這個價位能配備液晶儀錶盤與10英寸彩色大屏配已經車內氛圍燈的在小編的記憶中只有大邁X7-8AT了。 同時配備了與捷豹、路虎同樣設計的自動升降式旋鈕，
除此之外， 大邁X7-8AT不僅配備了主流如ESP等安全配置， 還配備了並線輔助、定速巡航、上坡輔助與陡坡緩降， 充分保證駕駛的安全性。 尤其是並線協助工具， 對於SUV車型來說，寬大的車身在進行變道時，多少會有一些不方便，在實測中並線輔助這個配置真的幫了小編不少的忙，尤其是高速駕駛，感覺非常實用。
大邁X7-8AT在確保行駛安全的基礎上，在舒適性配置上也是很厚道的，全景天窗、座椅加熱、電動吸合門、電動後備廂、自動頭燈、感應雨刷與後排空調，這些配置讓駕乘體驗得到了很大程度的提升。
8AT實力如何？能否和合資同款變速箱一較高下？
大邁X7-8AT的旋鈕檔把是小編非常喜歡的，在這個檔把下面，就是8AT變速箱。這台變速箱的表現如何，請跟隨小編一起開啟試駕吧。
通過試駕，小編明顯感覺到變速箱不僅僅是“多了幾個擋位元”而已，在加速時由於有多個擋位的“過渡”，在速度提升的時候可以平穩順滑的完成從低速擋到高速擋的升檔過程，杜絕了擋位變換時產生的抖動，從而提高了駕駛舒適度。
作為一款家用偏向舒適的SUV車型，這台8AT變速箱提供了十分平穩且舒適的駕駛體驗。得益於8AT的優勢，大邁X7-8AT所搭載的2.0T發動機，能夠以很平順的動力輸出。從這兩點來看，這款8AT感覺和一些合資品牌使用的8AT相差無幾。
就本次的試駕體驗來看，在14萬的售價區間內，無論是車內空間表現，還是動力配置，大邁X7-8AT都以高超的性價比優勢，成為一款能夠買到比較好的SUV，無論是空間表現、動力表現還是配置表現，大邁X7-8AT都給小編留下了比較深刻的印象。
大邁X7-8AT雖然亮點很多，但是也並非說明它很完美，在一些小細節上，還是有可改進的空間，但總體上說瑕不掩瑜，在14萬的區間內能買到像大邁X7-8AT一樣高配置的SUV，對於以實用為第一要務的工薪家庭車主來說，還是很值得的。畢竟在14萬的預算內，能夠讓家庭成員避免忍受低配置與小空間，這本身就是一個很有吸引力的選擇。
對於SUV車型來說，寬大的車身在進行變道時，多少會有一些不方便，在實測中並線輔助這個配置真的幫了小編不少的忙，尤其是高速駕駛，感覺非常實用。
大邁X7-8AT在確保行駛安全的基礎上，在舒適性配置上也是很厚道的，全景天窗、座椅加熱、電動吸合門、電動後備廂、自動頭燈、感應雨刷與後排空調，這些配置讓駕乘體驗得到了很大程度的提升。
8AT實力如何？能否和合資同款變速箱一較高下？
大邁X7-8AT的旋鈕檔把是小編非常喜歡的，在這個檔把下面，就是8AT變速箱。這台變速箱的表現如何，請跟隨小編一起開啟試駕吧。
通過試駕，小編明顯感覺到變速箱不僅僅是“多了幾個擋位元”而已，在加速時由於有多個擋位的“過渡”，在速度提升的時候可以平穩順滑的完成從低速擋到高速擋的升檔過程，杜絕了擋位變換時產生的抖動，從而提高了駕駛舒適度。
作為一款家用偏向舒適的SUV車型，這台8AT變速箱提供了十分平穩且舒適的駕駛體驗。得益於8AT的優勢，大邁X7-8AT所搭載的2.0T發動機，能夠以很平順的動力輸出。從這兩點來看，這款8AT感覺和一些合資品牌使用的8AT相差無幾。
就本次的試駕體驗來看，在14萬的售價區間內，無論是車內空間表現，還是動力配置，大邁X7-8AT都以高超的性價比優勢，成為一款能夠買到比較好的SUV，無論是空間表現、動力表現還是配置表現，大邁X7-8AT都給小編留下了比較深刻的印象。
大邁X7-8AT雖然亮點很多，但是也並非說明它很完美，在一些小細節上，還是有可改進的空間，但總體上說瑕不掩瑜，在14萬的區間內能買到像大邁X7-8AT一樣高配置的SUV，對於以實用為第一要務的工薪家庭車主來說，還是很值得的。畢竟在14萬的預算內，能夠讓家庭成員避免忍受低配置與小空間，這本身就是一個很有吸引力的選擇。