在2018年1月12日舉行的“未來能源大會”的“跨界機遇、挑戰與新定位”分論壇上， 國網電動汽車服務有限公司的董事長江冰發表演講時表示， 電動車將再次改變世界。 對未來新能源發展到2022年時電動汽車的市場預測江冰提出了以下四個觀點， 他稱之為“四個灰犀牛”。
灰犀牛一：電動車實現“油電平價”
1、根據電動車成本構成測算， 動力電池成本下降到100美元/千瓦時， 電動車將與傳統燃油車的購置價格相當。
2、動力鋰電池系統的成本是“油電平價”的關鍵。
3、累計出貨量每增加一倍， 太陽能電池價格降低約20%。
4、根據動力鋰電池出貨量趨勢預測， 到2023年左右， 動力電池價格將下降到0.6—0.7/瓦時， 約100美元/千瓦時， 電動車將實現絕對的“油電平價”。
灰犀牛二：光伏發電會成為最便宜的能源
1、太陽能等新能源發電存在間歇性、波動性， 而電動車充電又很強的靈活性， 可控性， 能夠很好的適應消納清潔能源，
2、根據中國光伏行業協會統計， 2007—2017年， 光伏元件、逆變器的市場價格分別下降約92%。
3、實際按照當前趨勢， 2022年光伏度電成本即可下降到0.4/千瓦時。
灰犀牛三：分散式儲能實現商業化應用
1、隨著儲能技術的進步， 電池成本的下降和電力市場的完善， 分散式儲能有望於2022年前後實現商業化應用。 電動車車載電池是成本最低的儲能設備。
灰犀牛四：5G網路的部署會基本完成
1、5G是電動車發展的最後一個制約因素， 它將推動電動車完成從“諾基亞”到“蘋果”的華麗跨越。
2、5G網路擁有超高速率， 下行速率可超過20Gbps， 上行速率超過10Gbps。 網路延時1ms， 而且擁有100萬連接/平方公里的連接密度、千億量級的連接。
他指出， 對未來能源來說，
他表示， 2030年電動車保有量將達到1億輛， 車載動力電池的功率將超過10億千瓦， 相當於50個三峽電站；2040年電動車保有量將達到2億輛， 車載動力電池的功率將超過20億千瓦， 相當於100個三峽電站。 若再考慮退役動力電池， 2030年動力電池功率還將增加2億千瓦。
汽車和越來越多的行走機械的動力由燃油轉向電力已經沒有懸念， 如果能與可再生能源結合， 那就可能以想像不到的程度造福社會。 這是一個牽動全域，