北京的天氣陰沉沉的， 寒風陣陣， 今天輪到小編在班上值守， 小編到達公司已經是上午8點多， 其他人都去檢測師培訓基地了， 小編難得今天清閒， 利用這個機會清理下電腦吧， 發現了10月份小編檢測的一輛本田哥瑞的照片， 這個事故車很精彩， 一直沒時間寫它， 今天寫了吧， 如果感覺還不錯， 請關注並轉發， 話不多說， 趕緊送上今天的主角；“東風本田-哥瑞”
雙子星戰略並非本田獨創，
像別克和雪佛蘭，
一汽大眾和奧迪，
雪鐵龍和標誌，
起亞和現代，
但是把雙子車型做到同樣銷量不俗的可能不多，
本田算是一個，
像繽智和XR-V雙雙擠進小型SUV前10的還真不多，
冠道和URV，
奧德賽和艾力紳也同樣銷量不錯，
而今天咱們要檢測的這一台哥瑞，
他一母雙生的同胞兄弟便是廣汽鋒範。
其實對於哥瑞這個車型本身來說，
並沒什麼特別的亮點，
哥瑞的動力總成（發動機、變速箱、底盤）跟鋒範可以說是別無二致，
就像同一個人，
穿了兩套衣服而已，
至於你是喜歡潮一些還是穩重一些，
那就是蘿蔔青菜各有所愛了，
這裡不做褒貶。
正文
車型：東風本田哥瑞2016款1.5手動經典
顏色：塔夫綢白
變速箱：5MT
新車指導價：7.98萬
賣家報價：7萬
表顯里程：6000公里
初次登記日期：2017年4月
檢測地點：北京
或許是由於在二手車這個大染缸裡長時間浸泡沾染的習慣， 越是看上去光鮮靚麗的車子，
先掃了一圈汽車玻璃， 發現疑點重重， 如下
擋風玻璃和側門玻璃相差半年，雖然生產日期都為車輛出廠之前，但是這種情況還是不多見的。我們現在去測量漆面。
第一下先懟了大頂，差點沒驚掉我的眼，以為儀器沒有校正呢，趕緊屁顛的又去校正了下，回來發現依然如此。1500的數值，車頂被砸了還是翻車了？不管哪一種情況，都不太好啊。
真是處處有“驚喜”，引擎蓋的漆面依然是高的離譜。
左前翼子板，標準的鈑噴。看接縫明顯是受到撞擊以後，機蓋和翼子板變形。
尾燈上面全是密密麻麻的漆點，這活是夠糙的。
A柱的漆面數值非常明確告訴我們，這輛車還有很多不為人知的事情等待我們去一一驗證！
打開右後車門，發現了變現的B柱，以及後期的修復打膠，有的地方都已經開始生銹了。
右側大頂膠條非常的不規則，就算不扒開膠條也可以確定肯定撞擊事故波及到大頂右側，後期有過修復，現在唯一還不確定的就是，是鈑金噴漆還是切割？
我們現在去看下發動機艙，
對於這樣一輛很有可能是切割修復的車輛來說，看螺絲顯然已經沒有意義，我們直奔減震包，看上圖，左右對比，左右側打膠明顯不同，車輛右側的打膠較新，而且不規則。
右前縱梁沒有褶皺和彎曲，只有拆卸痕跡，其實這是很不正常的，減震包都已經重新打膠了，但是縱梁沒有受傷，嘿嘿，可能麼，只要一種可能，那就是右前側全部切掉了.....
備胎坑非常平整，打膠正常，後部正常。
如果是我自己買車的話，其實已經沒有必要再去上架檢測了，但是只要客戶不主動叫停，即使我們已經發現了問題，也還要履行我們的義務，完全真實的還原車輛的事故情況，咱們繼續！
右前底邊，為了掩蓋修復痕跡，直接噴了一層底盤裝甲
底大邊切割點，痕跡和打膠痕跡，
右前A柱，扒掉膠條以後，膩子痕跡明顯
根據以上檢測進行推斷，上圖中劃線的地方為切割路線，車輛右前側應該是有過比較重大的撞擊，造成了側翻，A柱受損嚴重，沒法進行修復，進行了切割處理。
確定為重大事故車。
小便我為了自己小命著想，並沒有當眾說穿，趁著車商沒跟著的空檔，把客戶叫到一邊，將車況大致說了一遍，客戶氣的臉都綠了，當時就想過去跟車商理論，被我一把拉住，實在沒必要置氣，車不要就是了，沒必要撕破臉，客戶後來一想也是，拉上小便頭也不回的走了。
車況總結
全車噴漆，局部鈑金，右前側A柱切割，右前縱梁切割，懷疑車輛有過側翻，屬於重大事故車。
建議價格
說句實話，對於這種重大事故車，還真不好估價，因為估價本身已經不具備參考價值了。
怎麼樣，各位吃瓜群眾，是不是已驚掉了下巴，開始懷疑人生了，其實這也是為什麼中國的二手車交易量一直以來沒有辦法和國際接軌的原因，就拿這輛車舉例，雖然今天的客戶避免了上當，但是，總會有小白高高興興交錢開走的，所以車商並不擔心賣不出去。但是作為檢車車來說，盡自己微薄之力，做到問心無愧，挽救一個是一個吧。
本期檢測帖寫到這裡就結束了，作為吃瓜群眾的您，如果感覺還不錯，請關注並轉發，讓更多有需要的人瞭解到我們，另外也可找小編拜師學藝學檢測師哦，不勝感激！當然，如果您不喜歡，也請多多批評，隨時歡迎哦。
擋風玻璃和側門玻璃相差半年，雖然生產日期都為車輛出廠之前，但是這種情況還是不多見的。我們現在去測量漆面。
第一下先懟了大頂，差點沒驚掉我的眼，以為儀器沒有校正呢，趕緊屁顛的又去校正了下，回來發現依然如此。1500的數值，車頂被砸了還是翻車了？不管哪一種情況，都不太好啊。
真是處處有“驚喜”，引擎蓋的漆面依然是高的離譜。
左前翼子板，標準的鈑噴。看接縫明顯是受到撞擊以後，機蓋和翼子板變形。
尾燈上面全是密密麻麻的漆點，這活是夠糙的。
A柱的漆面數值非常明確告訴我們，這輛車還有很多不為人知的事情等待我們去一一驗證！
打開右後車門，發現了變現的B柱，以及後期的修復打膠，有的地方都已經開始生銹了。
右側大頂膠條非常的不規則，就算不扒開膠條也可以確定肯定撞擊事故波及到大頂右側，後期有過修復，現在唯一還不確定的就是，是鈑金噴漆還是切割？
我們現在去看下發動機艙，
對於這樣一輛很有可能是切割修復的車輛來說，看螺絲顯然已經沒有意義，我們直奔減震包，看上圖，左右對比，左右側打膠明顯不同，車輛右側的打膠較新，而且不規則。
右前縱梁沒有褶皺和彎曲，只有拆卸痕跡，其實這是很不正常的，減震包都已經重新打膠了，但是縱梁沒有受傷，嘿嘿，可能麼，只要一種可能，那就是右前側全部切掉了.....
備胎坑非常平整，打膠正常，後部正常。
如果是我自己買車的話，其實已經沒有必要再去上架檢測了，但是只要客戶不主動叫停，即使我們已經發現了問題，也還要履行我們的義務，完全真實的還原車輛的事故情況，咱們繼續！
右前底邊，為了掩蓋修復痕跡，直接噴了一層底盤裝甲
底大邊切割點，痕跡和打膠痕跡，
右前A柱，扒掉膠條以後，膩子痕跡明顯
根據以上檢測進行推斷，上圖中劃線的地方為切割路線，車輛右前側應該是有過比較重大的撞擊，造成了側翻，A柱受損嚴重，沒法進行修復，進行了切割處理。
確定為重大事故車。
小便我為了自己小命著想，並沒有當眾說穿，趁著車商沒跟著的空檔，把客戶叫到一邊，將車況大致說了一遍，客戶氣的臉都綠了，當時就想過去跟車商理論，被我一把拉住，實在沒必要置氣，車不要就是了，沒必要撕破臉，客戶後來一想也是，拉上小便頭也不回的走了。
車況總結
全車噴漆，局部鈑金，右前側A柱切割，右前縱梁切割，懷疑車輛有過側翻，屬於重大事故車。
建議價格
說句實話，對於這種重大事故車，還真不好估價，因為估價本身已經不具備參考價值了。
怎麼樣，各位吃瓜群眾，是不是已驚掉了下巴，開始懷疑人生了，其實這也是為什麼中國的二手車交易量一直以來沒有辦法和國際接軌的原因，就拿這輛車舉例，雖然今天的客戶避免了上當，但是，總會有小白高高興興交錢開走的，所以車商並不擔心賣不出去。但是作為檢車車來說，盡自己微薄之力，做到問心無愧，挽救一個是一個吧。
本期檢測帖寫到這裡就結束了，作為吃瓜群眾的您，如果感覺還不錯，請關注並轉發，讓更多有需要的人瞭解到我們，另外也可找小編拜師學藝學檢測師哦，不勝感激！當然，如果您不喜歡，也請多多批評，隨時歡迎哦。