當很多網約車平臺還在忙著搶佔市場時， 滴滴已經悄悄的開始佈局線下門店了。 1月8日， 滴滴出行對外宣佈今年計畫在全國20餘個城市落地超300家車服門店， 正式進軍汽車後市場。
實際上， 在此之前滴滴已經在深圳、廣州和南京等地先後試水並落地了小桔車服門店。 門店主要為車主提供車輛保養、快速維修、美容鈑噴、汽車保險、網約車服務辦理等業務， 打造一體化的車主服務生態圈。
幾乎是同一時期， 同行業的“來回拼車”也傳出了欲與上汽車享家合作的消息。 據說雙方已就線下服務門店達成了共識， 計畫線上線下合作佈局車後市場業務。
如果兩者達成合作， 來回拼車的線上用戶可以為車享家服務門店導流， 同時也可利用線上大資料和技術手段實現流量均衡分配。 而車享家的服務門店遍佈全部各地， 目前已達1000多家， 同樣能給來回拼車帶來很多新用戶，
由此也可以看出， 網約車戰爭逐漸平息之後， 穩定下來的平臺都在竭盡全力的佈局車後市場業務。 僅憑網約車或拼車的打車業務， 並不能給平臺帶來太多收益， 但汽車後市場卻是一歌體量極其龐大的領域。
無論是滴滴還是來回拼車， 都看到了佈局車後市場的重要性， 相信很快會有其他平臺加入進來瓜分這塊市場。