喜歡操控的朋友千萬不要錯過今天這期導購， 編者為大家帶來了三款可以把玩的操控型車型。 說到這樣的車型其實有很多， 像高爾夫、POLO都是非常經典的車型， 貴一點的有雷克薩斯C200h、寶馬3等， 但今天我們不說這些車， 不要太平凡也不能太貴是本期的選車標準， 接著就請大家隨編者來看看這三款個性十足的車型的入門款表現如何？
01
昂克賽拉
11.29~16.29萬元
馬自達昂克賽拉提供三廂版與兩廂版，
渦輪增壓發動機氾濫的市場中， 馬自達還堅持使用1.5L、2.0L自然吸氣發動機， 將線性操控堅持到底。 入門版手動擋車型提供的配置其實與豪華版基本一致， 只是少了7英寸多媒體屏等娛樂性配置。
有人買了昂克賽拉用來改裝， 結果改裝費又花了一台昂克賽拉的錢。 上圖便是這位大神改裝後的昂克賽拉， 總共花去了近14萬， 改了Magic氣動系統、JVR空氣避震、碳纖維alcantala方向盤、AME兩片輪轂+全新電鍍、Tcr底盤套件 5件套等等。
02
福克斯
11.58~16.58萬元
福特2017年的銷量走低，
有人說福特旗下的車型產品力不行了。
編者就想到上學時候總是在馬路上看到福特的車，
特克斯就是最多的一款，
因為福克斯這款車是80後的最愛。
雖然在日系車逆襲的這幾年銷量表現有點影響，
但怎麼都是一款非常Classic的車型。
據說今年9月，福克斯會迎來2019款全新車型，屆時將增加軸距，不知福克斯是否還能主打操控，還是會像市場需求妥協？唯一能知道的是改款後一定要給消費者帶來新的感官體驗，助福特18年打場翻身仗。
03
觀致3
9.89~16.99萬元
觀致3，相比前面兩款簡直就是小眾裡的小眾（本文小眾=個性），一直都覺得觀致3的定位有點奇奇怪怪，不知到底是要和自主品牌比還是要和合資品牌比，這也導致在這樣尷尬處境的觀致銷量始終起不來。觀致3也提供了三廂與兩廂版、都市SUV版。此外去年還推出了GT款（第二張圖），有點跨界（結合兩廂+都市SUV）的味道，但好像也救不了觀致的銷量。而前不久，觀致3“悄悄地”迎來了新款車型。
對於這三款車型，外觀滿分的昂克賽拉、配置誠意的福克斯和有人車互動的觀致3，你更喜歡哪一款呢？
據說今年9月，福克斯會迎來2019款全新車型，屆時將增加軸距，不知福克斯是否還能主打操控，還是會像市場需求妥協？唯一能知道的是改款後一定要給消費者帶來新的感官體驗，助福特18年打場翻身仗。
03
觀致3
9.89~16.99萬元
觀致3，相比前面兩款簡直就是小眾裡的小眾（本文小眾=個性），一直都覺得觀致3的定位有點奇奇怪怪，不知到底是要和自主品牌比還是要和合資品牌比，這也導致在這樣尷尬處境的觀致銷量始終起不來。觀致3也提供了三廂與兩廂版、都市SUV版。此外去年還推出了GT款（第二張圖），有點跨界（結合兩廂+都市SUV）的味道，但好像也救不了觀致的銷量。而前不久，觀致3“悄悄地”迎來了新款車型。
對於這三款車型，外觀滿分的昂克賽拉、配置誠意的福克斯和有人車互動的觀致3，你更喜歡哪一款呢？