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本次出行2017年9月4日，
遊記寫於2018年1月15日，
原諒曾經不喜歡寫遊記的我，
寫下遲來的回憶錄。
路線：成都- -懷化- -鳳凰- -張家界- -長沙- -成都
交通：成都-懷化：飛機
懷化-鳳凰：大巴車
鳳凰-張家界：大巴車
張家界-長沙：火車
長沙-成都：飛機
簡介
張家界位於湖南西北部， 屬武陵山脈腹地。 因旅遊而建、因旅遊而興的張家界市， 擁有令世人驚歎的風光。
俗話說“九寨溝看水， 張家界看山”。 武陵源核心景區中三千座石峰撥地而起，
從鳳凰古城坐大巴來到張家界， 住宿安排在汽車站旁邊的錦江之星酒店， 離火車站、汽車站和天門山都很近， 旁邊就是一個超市， 便利、安全。 到酒店， 已是中午， 換上衣服， 稍作休息， 便去了天門上。
天門山門票， 分A、B兩種（票價一樣， 景點一樣）：
A線 索道上山——公路下山
遊覽線路：索道上山——山頂遊覽——乘穿山自動扶梯下行至天門洞——乘景區遊覽車下山至山門——換乘免費班車至索道下站。
B線 公路上山——索道下山
遊覽線路：在索道下站B線班車站乘免費班車至山門——乘景區遊覽車至天門洞——乘穿山自動扶梯上山頂——山頂遊覽——索道下山至下站。
兩種票， 票價和景點相同， 只是路線不一樣。 我選的A線， 但由於當天遊玩時間比較晚， 穿山電梯已經關閉， 改換成大巴車。
天門山， 古稱雲夢山、嵩梁山， 是張家界永定區海拔最高的山， 北距城區8公里， 因自然奇觀天門洞而得名， 最早被記入史冊的名山。 主峰1518.6米， 1992年7月被批准為國家森林公園。
形成迄今罕見的世界奇觀――天門洞， 天門洞南北對穿， 門高131.5米， 寬57米， 深60米， 拔地依天， 宛若一道通天的門戶， 從此而得名天門山，
天門山索道長7455米，
索道線路斜長7455米， 上、下站水準高差1279米， 是世界最長的單線迴圈脫掛抱索器車廂式索道， 其中98個轎廂來自於瑞士CWA公司， 轎廂體高2米， 單個造價高達20萬元人民幣， 尤其那6米/秒的運行速度設計、1000人/小時的單向運量、38度的最大斜度， 這在國內乃至全世界都為罕見。 索道在57個支架中特別增設了3個救護支架， 用於索道突然處於全面癱瘓時立即執行‘水準救護’或‘垂直救護’方案將遊客安全救護至地面， 並且索道站房都安裝了防雷電設備， 這是世界索道中最完備最先進的的一套救護系統。
纜車真的很刺激， 夠高夠險！上山時， 在霧氣中行駛， 抬頭看上面， 對面下山的纜車似乎是從天上下來的， 恐高症患者酌情
通天大道
天門洞以其接地通天的態勢， 成為人們心中通天的門戶， 而通往天門洞的盤山公路也因此被稱為“通天大道”。 更為神奇的是,在公路竣工的時候， 人們驚奇地發現， 這條順山勢修建的通天大道剛好99個彎， 暗合了“天有九重， 雲有九霄”之意。 通天大道以進山時的標誌門為起點， 一直通達天門洞腳下，全長 10.77 千米，但就在這麼短的距離裡，它的海拔卻從 200 米 急劇提升到了 1300 米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，180 度的急彎此消而彼，層層疊起，“ 堪稱天下第一公路奇觀 ”。中國書法協會常務副會長沈鵬先生走過通天大道後欣然為其題字“曲道通天”，字體遒勁挺拔,與通天大道的奇絕天下相融為一體。
九十九道拐，作為從不暈車的老司機，我竟然暈車了
。上時坐的纜車，下山時坐的大巴，走的九十九道拐。此照片拍攝于上山時纜車裡。照片看似九十九道拐在一個平面上，其實，是山路。
玻璃棧道
玻璃棧道是2011年9月份完工的一個貼山懸空玻璃過道。位於天門山鬼穀棧道起始位置500米處，這裡是一個岔路口，對於喜歡刺激點的，可以選擇這樣走過，反之可以繞旁邊的石道而過。它採用堅硬的鋼化玻璃，周圍有金屬欄杆，腳下就是透明的玻璃，長60米，最高處海拔1430米，寬1.6米。
張家界天門山景區
鬼穀棧道，位於覓仙奇境景區，因懸于鬼穀洞上側的峭壁沿線而得名。
鬼谷棧道
棧道全長1600米，平均海拔為1400米，起點是倚虹關，終點到小天門。與其他棧道不同的是，鬼穀棧道全線既不在懸崖之巔，也不在懸崖之側，而是全線都立於萬丈懸崖的中間，給人以與懸崖共起伏同屈伸的感覺。
站在棧道上俯瞰群山，古人“會當淩絕頂，一覽眾山小”的感覺油然而生。由於天門山是國家森林公園，植被特別豐富，加上典型的喀斯特地貌，所以，在這條棧道上更能找到一種在乘坐直升飛機飛越熱帶雨林大峽谷的感覺，這平時只能在電影裡看到的場景，在這裡能讓人身臨其境。
第二天，武陵源景區。早起，在汽車站坐大巴去武陵源風景區，景區複雜的地形和細碎的景點很容易把人繞暈，其實只需要記住兩點就能辨明方位：1、武陵源和森林公園是最常用的兩個入口，從一個進另一個出，就可以沿環形路線基本走遍景區；2、險峻的懸崖把景區分為山上和山下兩個區域，金鞭溪和兩個入口是在山下，其餘的景點都是在山上，山上山下有各種索道和電梯連通，也可以沿著石階徒步遊覽。我選擇從森林公園入，武陵源出，門口有很多人會自薦導遊，個人感覺沒必要請個導遊，我是一個人進去的，沒走冤枉路，想去的景點也去了。✌️
一天時間，我主要遊覽了楊家界、袁家界和天子山。
張家界武陵源景區門票站
袁家界位於國家森林公園北部，首部3D電影《阿凡達》中的群山漂浮、星羅棋佈的玄幻莫測世界就在這裡。若是小雨或雨後的天氣，更能賞到雲霧飄繞，彌漫峰巒疊嶂的迷魂美景。
天下第一橋
袁家界景點分散在天下第一橋周邊，景色美，遊道規整，因此這裡也是旅遊團最多的地方，高峰期時道路擁擠，注意安全；建議自由行的遊客逆向遊覽，可避開人群，尋到拍照的好角度。
天子山
天子山景區東起天子閣，西至將軍岩，南接張家界國家森林公園。這一帶視野遼闊，尤以石林奇觀聞名遐邇，故有“峰林之王”的美稱。
天子山景區範圍很大，各景點主要集中在天子閣、西海、茶盤塌、老屋場、十裡畫廊周圍。
楊家界
湘西民俗風情濃郁是楊家界的最大特色，且游楊家寨，是獨闢蹊徑，層層遞進，因有烏龍寨、天波府等知名景點，自然中融合匪患歷史及剿匪傳說。
第三天，黃龍洞，是臨時決定的行程，本來是去武陵源繼續遊玩的，但由於早上下雨，影響爬山看景，所以選擇黃龍洞，去地下避雨看景
，經證實，選擇沒錯，景觀壯麗震撼，感歎大自然的鬼斧神工
。
黃龍洞景區在張家界去武陵源景區的途中，可在張家界汽車站乘車。上車提前告訴司機師傅到黃龍洞，不然很可能就把你拉過了
，下大巴車，景區就在路邊不遠處，買好門票，在檢票口有專業免費導遊帶隊，當人數夠一隊，便帶著進洞了。導遊講解很好，值得一提的是，那個另收費的溶洞個人感覺沒必要，所以，最後的收費專案，我毅然的離開了，一個人繼續前行，但是...其實離出口還有十幾分鐘的路程，我竟然一個人也沒碰到，在狹窄昏暗的溶洞裡，偶爾還會有水滴落下的聲音，我是真的害怕了，我的恐懼來自空間太狹窄，手機沒信號，監控器也沒看到，想到一旦有個壞人...越想越害怕，恐慌中加快了腳步，終於走到洞口，看到了光亮，聽到了人聲。感覺自己是從鬼屋出來的
，這次心驚肉跳的經歷讓我更瞭解自己，原來，我有密閉空間恐懼症
。
黃龍洞是張家界風景名勝中著名的溶洞景區，因享有“世界溶洞奇觀”“中國最美旅遊溶洞”等頂級榮譽而名震全球。黃龍洞規模之大、內容之全、景色之美幾乎包攬了《洞穴學》的全部內容，是世界溶洞的“全能冠軍”。洞中有洞，洞中有河，各種洞穴景觀遍佈其中無奇不有，仿佛一座地下“魔宮”。其中最著名的當屬“定海神針”，這根長了20萬年的石筍至今還在往上長，黃龍洞景區為其投下一個億的保險，也是沒誰了。
黃龍洞，洞體共分四層，洞中有洞、洞中有山、山中有洞、洞中有河。
定海神針。
反應的化學方程式為：[1]
CaCO3(s) + H2O(l) + CO2(aq) → Ca(HCO3)2(aq)
逆向的化學方程式為：[1]
Ca(HCO3)2(aq) → CaCO3(s) + H2O(l) + CO2(aq)
鐘乳石，別名石鐘乳。每年平均增長率為0.13毫米，可想，這顆定海神針多久長這麼高
。
張家界黃龍洞
中午逛完黃龍洞，坐上去大峽谷的大巴，感受下玻璃橋的刺激。
張家界大峽谷集山、水、洞於一身，是張家界地貌的博物館，在這裡可觀賞到北溫帶喀斯特地形的全部風景。
張家界大峽谷歷史悠久，傳說甚多，乃歷代兵家必爭之地，景區內有吳三桂和李自成殘部李過指揮部的舊址，清兵入關以後，吳三桂率清兵和李過在此決戰，每當下雨打雷天氣，峽谷內便殺聲震天、戰馬長嘯、鑼鼓齊鳴。中華第一保鏢杜心武大俠自幼在此采藥練武。峽谷內的棧道綿延數裡，其上漫步，體會滄海桑田、領悟平淡人生、怡然自得。
大峽谷有兩種門票，我選擇只包含玻璃橋的門票，這種票，只有下午三點（還是四點？）才開始檢票進去，所以，不需要去的太早。如果是玩玻璃橋，大約1-2小時就夠了。
網路那些嚇哭的人，不知道是否在作秀，或者是一種宣傳，總之，我上去後沒有一絲害怕，反而有些人開玩笑似的一直蹦跳，讓我很反感也很緊張，想不明白他們的出發點是什麼，用這樣的方式來挑戰自己、挑戰玻璃橋品質
。
張家界大峽谷
張家界行程即將結束，晚上回到市區已是八點左右，再去吃一次本地的特色三下鍋。胡師傅三下鍋（汽車總店），在張家界三天，吃了兩次，味道很好，值得推薦，吃過湘菜，我想說，誰再說川菜辣，你試試湘菜
。
張家界三天行程結束，給我感覺，張家界市全民都可以當導遊都可以做旅遊業，隨時都可能被說服，提高警惕很有必要。不過，自然風景秀麗、壯觀，感謝大自然的鬼斧神工，造就如此獨特的張家界美景
明早火車去長沙...
注意事項
▶在前往張家界的火車上及張家界火車站、飛機場常常會有一些身著制服(多為冒充)、或掛著某某接待部、或打著某某旅行社名義從事拉客的人，他們會要求你去參加他們的旅行社，或要求為你提供住宿、導遊、用車等這樣那樣的服務等，他們要麼就是價格很高，要麼就是服務品質很差，而且經常有甩客的事情發生，而且跟他諮詢之後，就會一直纏著你，不允許別人接待。如果不想讓自己的心情被變壞，唯一的辦法就是不讓他們知道你是來張家界旅遊的。
▶如果是以自駕車的形式來張家界，那些拉客首先要做的就是在你未到景區之前，提前上你的車。上車之後，他們便極盡宣傳吹噓自己，好像本事通天，張家界各旅遊環節及部門無不知曉，選擇他們可以超級實惠等等。若他們的這些努力在精明的客人面前還不奏效的話，他們會貼錢幫你定房。對於上述情況，自駕車朋友應該心裡有數，不管是任何人，包括交警或者什麼政府人員，如果他要求上你的車或者要求你幫忙帶個人到張家界或者武陵源，肯定是變換身份拉客，你們如果不想惹麻煩應該理直氣壯的拒絕，如果有人熱情的套近呼，一定要態度冷淡的不搭理。另外，一般攔車的以小孩、女人居多，千萬小心。
接待負責人-張沖
旅遊諮詢交流：155 7685 3223
免費贈送景區地圖,免費諮詢，代辦景區票務，接團旅遊,安排酒店，客棧等。
一直通達天門洞腳下，全長 10.77 千米，但就在這麼短的距離裡，它的海拔卻從 200 米 急劇提升到了 1300 米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，180 度的急彎此消而彼，層層疊起，“ 堪稱天下第一公路奇觀 ”。中國書法協會常務副會長沈鵬先生走過通天大道後欣然為其題字“曲道通天”，字體遒勁挺拔,與通天大道的奇絕天下相融為一體。九十九道拐，作為從不暈車的老司機，我竟然暈車了
。上時坐的纜車，下山時坐的大巴，走的九十九道拐。此照片拍攝于上山時纜車裡。照片看似九十九道拐在一個平面上，其實，是山路。
玻璃棧道
玻璃棧道是2011年9月份完工的一個貼山懸空玻璃過道。位於天門山鬼穀棧道起始位置500米處，這裡是一個岔路口，對於喜歡刺激點的，可以選擇這樣走過，反之可以繞旁邊的石道而過。它採用堅硬的鋼化玻璃，周圍有金屬欄杆，腳下就是透明的玻璃，長60米，最高處海拔1430米，寬1.6米。
張家界天門山景區
鬼穀棧道，位於覓仙奇境景區，因懸于鬼穀洞上側的峭壁沿線而得名。
鬼谷棧道
棧道全長1600米，平均海拔為1400米，起點是倚虹關，終點到小天門。與其他棧道不同的是，鬼穀棧道全線既不在懸崖之巔，也不在懸崖之側，而是全線都立於萬丈懸崖的中間，給人以與懸崖共起伏同屈伸的感覺。
站在棧道上俯瞰群山，古人“會當淩絕頂，一覽眾山小”的感覺油然而生。由於天門山是國家森林公園，植被特別豐富，加上典型的喀斯特地貌，所以，在這條棧道上更能找到一種在乘坐直升飛機飛越熱帶雨林大峽谷的感覺，這平時只能在電影裡看到的場景，在這裡能讓人身臨其境。
第二天，武陵源景區。早起，在汽車站坐大巴去武陵源風景區，景區複雜的地形和細碎的景點很容易把人繞暈，其實只需要記住兩點就能辨明方位：1、武陵源和森林公園是最常用的兩個入口，從一個進另一個出，就可以沿環形路線基本走遍景區；2、險峻的懸崖把景區分為山上和山下兩個區域，金鞭溪和兩個入口是在山下，其餘的景點都是在山上，山上山下有各種索道和電梯連通，也可以沿著石階徒步遊覽。我選擇從森林公園入，武陵源出，門口有很多人會自薦導遊，個人感覺沒必要請個導遊，我是一個人進去的，沒走冤枉路，想去的景點也去了。✌️
一天時間，我主要遊覽了楊家界、袁家界和天子山。
張家界武陵源景區門票站
袁家界位於國家森林公園北部，首部3D電影《阿凡達》中的群山漂浮、星羅棋佈的玄幻莫測世界就在這裡。若是小雨或雨後的天氣，更能賞到雲霧飄繞，彌漫峰巒疊嶂的迷魂美景。
天下第一橋
袁家界景點分散在天下第一橋周邊，景色美，遊道規整，因此這裡也是旅遊團最多的地方，高峰期時道路擁擠，注意安全；建議自由行的遊客逆向遊覽，可避開人群，尋到拍照的好角度。
天子山
天子山景區東起天子閣，西至將軍岩，南接張家界國家森林公園。這一帶視野遼闊，尤以石林奇觀聞名遐邇，故有“峰林之王”的美稱。
天子山景區範圍很大，各景點主要集中在天子閣、西海、茶盤塌、老屋場、十裡畫廊周圍。
楊家界
湘西民俗風情濃郁是楊家界的最大特色，且游楊家寨，是獨闢蹊徑，層層遞進，因有烏龍寨、天波府等知名景點，自然中融合匪患歷史及剿匪傳說。
第三天，黃龍洞，是臨時決定的行程，本來是去武陵源繼續遊玩的，但由於早上下雨，影響爬山看景，所以選擇黃龍洞，去地下避雨看景
，經證實，選擇沒錯，景觀壯麗震撼，感歎大自然的鬼斧神工
。
黃龍洞景區在張家界去武陵源景區的途中，可在張家界汽車站乘車。上車提前告訴司機師傅到黃龍洞，不然很可能就把你拉過了
，下大巴車，景區就在路邊不遠處，買好門票，在檢票口有專業免費導遊帶隊，當人數夠一隊，便帶著進洞了。導遊講解很好，值得一提的是，那個另收費的溶洞個人感覺沒必要，所以，最後的收費專案，我毅然的離開了，一個人繼續前行，但是...其實離出口還有十幾分鐘的路程，我竟然一個人也沒碰到，在狹窄昏暗的溶洞裡，偶爾還會有水滴落下的聲音，我是真的害怕了，我的恐懼來自空間太狹窄，手機沒信號，監控器也沒看到，想到一旦有個壞人...越想越害怕，恐慌中加快了腳步，終於走到洞口，看到了光亮，聽到了人聲。感覺自己是從鬼屋出來的
，這次心驚肉跳的經歷讓我更瞭解自己，原來，我有密閉空間恐懼症
。
黃龍洞是張家界風景名勝中著名的溶洞景區，因享有“世界溶洞奇觀”“中國最美旅遊溶洞”等頂級榮譽而名震全球。黃龍洞規模之大、內容之全、景色之美幾乎包攬了《洞穴學》的全部內容，是世界溶洞的“全能冠軍”。洞中有洞，洞中有河，各種洞穴景觀遍佈其中無奇不有，仿佛一座地下“魔宮”。其中最著名的當屬“定海神針”，這根長了20萬年的石筍至今還在往上長，黃龍洞景區為其投下一個億的保險，也是沒誰了。
黃龍洞，洞體共分四層，洞中有洞、洞中有山、山中有洞、洞中有河。
定海神針。
反應的化學方程式為：[1]
CaCO3(s) + H2O(l) + CO2(aq) → Ca(HCO3)2(aq)
逆向的化學方程式為：[1]
Ca(HCO3)2(aq) → CaCO3(s) + H2O(l) + CO2(aq)
鐘乳石，別名石鐘乳。每年平均增長率為0.13毫米，可想，這顆定海神針多久長這麼高
。
張家界黃龍洞
中午逛完黃龍洞，坐上去大峽谷的大巴，感受下玻璃橋的刺激。
張家界大峽谷集山、水、洞於一身，是張家界地貌的博物館，在這裡可觀賞到北溫帶喀斯特地形的全部風景。
張家界大峽谷歷史悠久，傳說甚多，乃歷代兵家必爭之地，景區內有吳三桂和李自成殘部李過指揮部的舊址，清兵入關以後，吳三桂率清兵和李過在此決戰，每當下雨打雷天氣，峽谷內便殺聲震天、戰馬長嘯、鑼鼓齊鳴。中華第一保鏢杜心武大俠自幼在此采藥練武。峽谷內的棧道綿延數裡，其上漫步，體會滄海桑田、領悟平淡人生、怡然自得。
大峽谷有兩種門票，我選擇只包含玻璃橋的門票，這種票，只有下午三點（還是四點？）才開始檢票進去，所以，不需要去的太早。如果是玩玻璃橋，大約1-2小時就夠了。
網路那些嚇哭的人，不知道是否在作秀，或者是一種宣傳，總之，我上去後沒有一絲害怕，反而有些人開玩笑似的一直蹦跳，讓我很反感也很緊張，想不明白他們的出發點是什麼，用這樣的方式來挑戰自己、挑戰玻璃橋品質
。
張家界大峽谷
張家界行程即將結束，晚上回到市區已是八點左右，再去吃一次本地的特色三下鍋。胡師傅三下鍋（汽車總店），在張家界三天，吃了兩次，味道很好，值得推薦，吃過湘菜，我想說，誰再說川菜辣，你試試湘菜
。
張家界三天行程結束，給我感覺，張家界市全民都可以當導遊都可以做旅遊業，隨時都可能被說服，提高警惕很有必要。不過，自然風景秀麗、壯觀，感謝大自然的鬼斧神工，造就如此獨特的張家界美景
明早火車去長沙...
注意事項
▶在前往張家界的火車上及張家界火車站、飛機場常常會有一些身著制服(多為冒充)、或掛著某某接待部、或打著某某旅行社名義從事拉客的人，他們會要求你去參加他們的旅行社，或要求為你提供住宿、導遊、用車等這樣那樣的服務等，他們要麼就是價格很高，要麼就是服務品質很差，而且經常有甩客的事情發生，而且跟他諮詢之後，就會一直纏著你，不允許別人接待。如果不想讓自己的心情被變壞，唯一的辦法就是不讓他們知道你是來張家界旅遊的。
▶如果是以自駕車的形式來張家界，那些拉客首先要做的就是在你未到景區之前，提前上你的車。上車之後，他們便極盡宣傳吹噓自己，好像本事通天，張家界各旅遊環節及部門無不知曉，選擇他們可以超級實惠等等。若他們的這些努力在精明的客人面前還不奏效的話，他們會貼錢幫你定房。對於上述情況，自駕車朋友應該心裡有數，不管是任何人，包括交警或者什麼政府人員，如果他要求上你的車或者要求你幫忙帶個人到張家界或者武陵源，肯定是變換身份拉客，你們如果不想惹麻煩應該理直氣壯的拒絕，如果有人熱情的套近呼，一定要態度冷淡的不搭理。另外，一般攔車的以小孩、女人居多，千萬小心。
接待負責人-張沖
旅遊諮詢交流：155 7685 3223
免費贈送景區地圖,免費諮詢，代辦景區票務，接團旅遊,安排酒店，客棧等。