為什麼美國人會這麼定義？
雪佛蘭郊外
因為他們對越野SUV的定義是一輛本質上是一輛像汽車的卡車， 而城市SUV則是一輛像卡車的汽車。
美國人對城市SUV的定義是CUV， 英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫， 意思是以轎車底盤為設計平臺開發的， 融入轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車， 也被稱為Crossover， 跟我們說的轎跑基本上是一個意思， 下面我就把CUV統稱為城市SUV。
一、為什麼會這麼說
在上世紀90年代， 粗糙的越野SUV成為美國家庭的首選車型， 但在20世紀和21世紀之交後， 為了更加隨和的道路舉止和改善的燃油經濟性， 城市SUV不斷湧現。 如今， 越野SUV和城市SUV的銷量超過了傳統的轎車， 在新車市場上很快就會超過他們；預計到2020年， 汽車製造商將在全行業提供多達150個獨立的城市SUV車型。
福特翼搏
目前， 在城市SUV中， 緊湊和小型城市SUV車型中占主導地位；而傳統越野SUV的大多數是中型、中大型或全尺寸。
雪佛蘭郊外
大多數越野SUV採用卡車式車身框架結構， 增加了堅固性和耐用性， 典型的四門車型採用傳統的“兩箱式”立式外觀造型。 儘管在性能和成熟度方面他們已經走過了很長的一段路， 但是第一批越野SUV只能算是封閉式皮卡車。 包括軍事派生出來的Jeep牧馬人， 中型雪佛蘭塔霍， 以及中大型/全尺寸的雪佛蘭郊區。
這類越野SUV後輪驅動通常是標準配置， 四輪驅動系統可選， 可以增大牽引力。 對於那些生活在潮濕或雪季漫長的人來說， 後者是必要的， 因為大型越野SUV車輛在光滑的道路形式可以減少打滑等情況發生；大多數四輪驅動系統包括低擋傳動裝置， 以便於越野冒險和/或用於拋開深泥或積雪。
二、越野SUV四驅系統， 四輪驅動還是全輪驅動
凱迪拉克凱雷德
大多數SUV由V6發動機提供動力，渦輪增壓V6和自然吸氣（非渦輪）V8以全尺寸模式提供，可提供高達1000多牛米或更強的牽引力。與城市SUV和轎車相比，越野SUV的燃油經濟性比較差，畢竟車身比較笨重，附帶的設備比較多。
儘管隨著時間的推移，越野SUV的乘坐和操控品質有了很大的改善，但是越野SUV並不像可比的基於汽車的城市SUV平穩。特別是全尺寸越野SUV車型在少數在城市地區駕駛，由於其車身高度較高（特別是配有超大尺寸的車輪和輪胎）時對身材矮小的司機和乘客不適應。
雖然大多數越野SUV是皮下堅固的卡車底盤，交叉車輛基本上是高大的貨車和更具表現力的外觀造型。由於採用了承載式車身結構，而不是越野SUV的非承載式結構，所以城市SUV行駛相對越野SUV的高度較低，便於出入，行駛更靈活，也更平穩。城市SUV的尺寸從中型車（如本田Pilot）到最新的小型城市SUV（包括別克昂柯拉）以及緊湊型（如福特翼虎）。市場上還有越來越多的運動型城市SUV，比如保時捷Macan和捷豹F-Pace。
越野SUV性能比城市SUV強不是一丟丟
越野SUV與城市SUV主要的區別在於，城市SUV採用了承載式車身，通常採用前輪驅動標準和全輪驅動系統，以增加在濕滑路面的抓地力；牽引力通常在50:50的基礎上在前輪和後輪之間分開，必要時附加的扭矩分配到任一軸以防止車輪打滑；比如寶馬X3這類車型通常會給後輪提供更多的動力，以提供更具運動感的後輪驅動感覺。儘管許多車主會選擇AWD車型以增加安全性，但只有那些冬天在緯度較高的人才需要這樣做。標準的前輪驅動配置在大多數情況下給駕駛者提供足夠的牽引力。
另外，城市SUV的拖拽能力遠低於越野SUV的拖拽能力，因為它們轎車的地盤的結構，缺乏越野性能，並且沒有傳統越野SUV的低擋4X4齒輪。但是一些跨界的車型，比如吉普切諾基、指南者和自由俠，以及福特探險者，都使用智慧全輪驅動系統，並配有特殊的牽引力管理系統，可以實現中等的越野性能。而且大部分的緊湊型和中型跨界車均採用標配四缸發動機，可提供最佳的燃油經濟性；有些採用渦輪增壓的四缸或V6發動機可以提供更快的加速。再加上輕量化的重量，相比于轎車和全尺寸越野SUV，這部分跨界的城市SUV也更省油。
三、那問題來了，城市SUV有那麼多優點，為什麼在美國還要買越野SUV？
越野SUV比起大多數轎車，通過性更高，而且乘坐/儲物空間更大，以及更高的駕駛位置，更堅固耐用。而且越野SUV通常由強大的V6或V8發動機提供動力，使他們能夠拖運船隻或拖車，尤其適合美國的國情。在拖車能力方面，只有全尺寸的皮卡才能超越安全尺寸越野SUV。而且現在許多越野SUV可提供三排座椅，以滿足不斷增長的家庭人口，方便性和安全性是城市SUV無法替代的。
四、哪些人不選越野SUV？
考慮到越野SUV往往比同等大小的轎車更笨重，在市內開駕駛，特別是找位置停車，比起轎車來說更麻煩。另外，由於越野SUV的價格相對來說價格更高、維修成本也更高；更重要的是越野SUV較差的燃油經濟性，以及較高的購置稅價，還有真正的越野SUV車型也較少，這些都限制了人們的選擇。
皮卡搶了不少越野SUV的市場，畢竟美國皮卡的銷量太驚人了
更重要的是，在美國有個最受歡迎的車型——皮卡，一些的家庭可會覺得皮卡更好地滿足日常的需求，有個寬敞的尾箱，可以放一些雜物、踢完足球或騎馬後的設備、以及自行車等可以扔尾箱，而不會弄髒車內的地毯等。
五、部分美國人基於什麼原因買城市SUV？
城市SUV的好處是離地間隙比較高，它是比轎車更實用的替代品，因為城市SUV是基於汽車底盤打造，比起大多數更大和更重的越野SUV更容易駕駛，操作更快，停車更容易。從整體性能和可操作性來看，它們的競爭對手是運動型的轎車。小型和緊湊的車型非常適合單身，年輕夫婦和空巢老人，因為它們的空間寬敞，儲物空間也大，並且視野更好。而且中型SUV還有第三排座椅，非常適合多人的家庭使用。
城市SUV部分車型的性能也能滿足輕度越野需求
城市SUV通常以前驅配置標準配置，全輪驅動可選或標準配置，具體取決於車型配置，有利於在濕滑或積雪的道路上最大限度地提高牽引力。一些車型配置還提供增強型全輪驅動系統，有不同的路況模式選擇，可以穿越深雪，非鋪裝路面和一些特殊路面。
城市SUV比較適合城市駕駛
買家通常可以為城市SUV配備一系列便利設施，包括後座娛樂系統等家庭用途功能，以及用於將可擕式設備連接至互聯網的內置Wi-Fi系統；許多現在提供一些最新安全輔助系統，比如緊急避免系統，增加安全性。在所有的城市SUV領域中，可用的車型選擇都是充足的（而且還在不斷增長），雖然經銷商的折扣和廠商的促銷沒有轎車高，但是還是有提供給消費者選擇的餘地有很多。
六、不選城市SUV的原因？
儘管城市SUV長得像越野SUV或者動力性能好，但是如果車主想要安全可靠地拖曳大型船隻或拖車，或者搬運重型工具或貨物，則會大多數選擇越野SUV。同樣的，如果你想冒險離開公路，或者生活在一個沒有鋪路的地方，或者冬季漫長的下雪期，那你就需要選擇一輛配備了四輪驅動系統的越野SUV，以獲得最大的牽引力。
有些轎車的吸引力比城市SUV更大
凱迪拉克凱雷德
大多數SUV由V6發動機提供動力，渦輪增壓V6和自然吸氣（非渦輪）V8以全尺寸模式提供，可提供高達1000多牛米或更強的牽引力。與城市SUV和轎車相比，越野SUV的燃油經濟性比較差，畢竟車身比較笨重，附帶的設備比較多。
儘管隨著時間的推移，越野SUV的乘坐和操控品質有了很大的改善，但是越野SUV並不像可比的基於汽車的城市SUV平穩。特別是全尺寸越野SUV車型在少數在城市地區駕駛，由於其車身高度較高（特別是配有超大尺寸的車輪和輪胎）時對身材矮小的司機和乘客不適應。
雖然大多數越野SUV是皮下堅固的卡車底盤，交叉車輛基本上是高大的貨車和更具表現力的外觀造型。由於採用了承載式車身結構，而不是越野SUV的非承載式結構，所以城市SUV行駛相對越野SUV的高度較低，便於出入，行駛更靈活，也更平穩。城市SUV的尺寸從中型車（如本田Pilot）到最新的小型城市SUV（包括別克昂柯拉）以及緊湊型（如福特翼虎）。市場上還有越來越多的運動型城市SUV，比如保時捷Macan和捷豹F-Pace。
越野SUV性能比城市SUV強不是一丟丟
越野SUV與城市SUV主要的區別在於，城市SUV採用了承載式車身，通常採用前輪驅動標準和全輪驅動系統，以增加在濕滑路面的抓地力；牽引力通常在50:50的基礎上在前輪和後輪之間分開，必要時附加的扭矩分配到任一軸以防止車輪打滑；比如寶馬X3這類車型通常會給後輪提供更多的動力，以提供更具運動感的後輪驅動感覺。儘管許多車主會選擇AWD車型以增加安全性，但只有那些冬天在緯度較高的人才需要這樣做。標準的前輪驅動配置在大多數情況下給駕駛者提供足夠的牽引力。
另外，城市SUV的拖拽能力遠低於越野SUV的拖拽能力，因為它們轎車的地盤的結構，缺乏越野性能，並且沒有傳統越野SUV的低擋4X4齒輪。但是一些跨界的車型，比如吉普切諾基、指南者和自由俠，以及福特探險者，都使用智慧全輪驅動系統，並配有特殊的牽引力管理系統，可以實現中等的越野性能。而且大部分的緊湊型和中型跨界車均採用標配四缸發動機，可提供最佳的燃油經濟性；有些採用渦輪增壓的四缸或V6發動機可以提供更快的加速。再加上輕量化的重量，相比于轎車和全尺寸越野SUV，這部分跨界的城市SUV也更省油。
三、那問題來了，城市SUV有那麼多優點，為什麼在美國還要買越野SUV？
越野SUV比起大多數轎車，通過性更高，而且乘坐/儲物空間更大，以及更高的駕駛位置，更堅固耐用。而且越野SUV通常由強大的V6或V8發動機提供動力，使他們能夠拖運船隻或拖車，尤其適合美國的國情。在拖車能力方面，只有全尺寸的皮卡才能超越安全尺寸越野SUV。而且現在許多越野SUV可提供三排座椅，以滿足不斷增長的家庭人口，方便性和安全性是城市SUV無法替代的。
四、哪些人不選越野SUV？
考慮到越野SUV往往比同等大小的轎車更笨重，在市內開駕駛，特別是找位置停車，比起轎車來說更麻煩。另外，由於越野SUV的價格相對來說價格更高、維修成本也更高；更重要的是越野SUV較差的燃油經濟性，以及較高的購置稅價，還有真正的越野SUV車型也較少，這些都限制了人們的選擇。
皮卡搶了不少越野SUV的市場，畢竟美國皮卡的銷量太驚人了
更重要的是，在美國有個最受歡迎的車型——皮卡，一些的家庭可會覺得皮卡更好地滿足日常的需求，有個寬敞的尾箱，可以放一些雜物、踢完足球或騎馬後的設備、以及自行車等可以扔尾箱，而不會弄髒車內的地毯等。
五、部分美國人基於什麼原因買城市SUV？
城市SUV的好處是離地間隙比較高，它是比轎車更實用的替代品，因為城市SUV是基於汽車底盤打造，比起大多數更大和更重的越野SUV更容易駕駛，操作更快，停車更容易。從整體性能和可操作性來看，它們的競爭對手是運動型的轎車。小型和緊湊的車型非常適合單身，年輕夫婦和空巢老人，因為它們的空間寬敞，儲物空間也大，並且視野更好。而且中型SUV還有第三排座椅，非常適合多人的家庭使用。
城市SUV部分車型的性能也能滿足輕度越野需求
城市SUV通常以前驅配置標準配置，全輪驅動可選或標準配置，具體取決於車型配置，有利於在濕滑或積雪的道路上最大限度地提高牽引力。一些車型配置還提供增強型全輪驅動系統，有不同的路況模式選擇，可以穿越深雪，非鋪裝路面和一些特殊路面。
城市SUV比較適合城市駕駛
買家通常可以為城市SUV配備一系列便利設施，包括後座娛樂系統等家庭用途功能，以及用於將可擕式設備連接至互聯網的內置Wi-Fi系統；許多現在提供一些最新安全輔助系統，比如緊急避免系統，增加安全性。在所有的城市SUV領域中，可用的車型選擇都是充足的（而且還在不斷增長），雖然經銷商的折扣和廠商的促銷沒有轎車高，但是還是有提供給消費者選擇的餘地有很多。
六、不選城市SUV的原因？
儘管城市SUV長得像越野SUV或者動力性能好，但是如果車主想要安全可靠地拖曳大型船隻或拖車，或者搬運重型工具或貨物，則會大多數選擇越野SUV。同樣的，如果你想冒險離開公路，或者生活在一個沒有鋪路的地方，或者冬季漫長的下雪期，那你就需要選擇一輛配備了四輪驅動系統的越野SUV，以獲得最大的牽引力。
有些轎車的吸引力比城市SUV更大